11-01-2018, 20:40 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 11-01-2018, 20:42 PM ja muutjaks oli KopliKrahv.)
(11-01-2018, 00:08 AM)Marko Kirjutas:(10-01-2018, 23:56 PM)KopliKrahv Kirjutas: Keera pumbalt punn maha ja kitsa lapiku kruvikeerajaga saad keerata pumba kolvi sees oleva surveklapi kinni. Proovi see ära teha ja vaata kas sisi hakkab tööle. Mul daf tegi sama asja, aga ülesse tõstes. Vahetasin silindri uue vastu, pumpa rem komplekt ja lõpuks oli see sama väike klapp see mis kogu operatsiooni segas.
Olen alati olnud arvamusel, et hüdraulika remontimisel ja reguleerimisel peab väga täpselt teadma, misjaoks mingi kruvi või muu junn on. Kas ma olen rumal? Krahvi soovitus teise auto suht sarnase? sümptomi likvideerimiseks tundub pehmelt väljendudes kahtlane. Mis klapp, milleks on ja kuidas tema umbseks kruvimine rikke kõrvaldab? Kas süsteemi projekteerija pani selle klapi sinna omaniku kiusamiseks? Ehk oli seal mingi puru vahel, mille kuuli? põhja kinnivajutamine elimineeris ja oleks ka pesemisest abi olnud? Kas iga operatsiooniga tehti süsteemi täielik läbipesu pluss uus või filtreeritud õli? Loetelu võiks jätkata....
Selle klapi näppimine aitas minul vea ülesse leida, eelnevalt sai vahetatud pumbale rem komplekt sisse, see ei aidanud, sai uus silinder panna, see ei aidanud. Jah iga operatsioon sai tehtud puhastes tingimustes ja iga täitega sai süsteemi uus õli sisse. Seda siis neljal korral, kui torud lahti käisid. Aga ei pea pehmelt väljendama ennast, ma talun küll kui mingid mehed tahavad lihtsalt targutada, mina pakkusin probleemse koha leidmiseks võimalust. Võimalus on veel, torud silindrisse vastupidi ühendatud. Nagu varemgi mainisin, siis tõstes antakse pumbast õli mõlemast torust silindrisse ja alla lastes läheb õli ühest torust.