13-02-2018, 12:09 PM
Hea et korda said! Endal vahepeal susiseb ka midagi seal käigukangi nupu juures, aga seda ainult siis kui kordisti madalamale lülitatud. Esimese hooga igatahes seda ära ei jaganud, kuidas neid voolikuid sealt käigukangi nupu juurest lahti peaks võtma, et leke kindlaks teha. Viimane kord proovides enam ei susisenud ka. 
Muus osas, sain korda kabiini kallutamise. Läks külge teine kasutatud silinder ja see toimib. Juba enne külge panekut sai kahte silindrit kõrvuti suruõhuga testitud ning kohe oli selge, et uus läheb ilusti sisse tagasi, vana läheb aga ainult väljapoole, ükskõik kummast august survet anda. Kusjuures klapp tal toimis ilusti, nii et pidi ikka manseti viga olema.
Vahepeal tulid tagasi käivitumisraskused. No täitsa lolli näoga juba vahtisin seal ja midagi enam teha ei osanud. Kuni ühel hetkel reetis vea tossama läinud raudarmatuuriga kummivoolik. Vat kus lugu - mootori mass ikkagi vilets. Panin uue juhtme raami ja mootori vahele ning starter käib kohe nii ludinal kui vähegi tahta oskaks. Asja teeb ootamatuks see, et korralik (mõlemast otsast puhastatud) massijuhe on ju otse starteri klemmi küljes olemas!! Miks ta sealt kaudu siis oma massi kätte ei saa?? Noh, aga las ta siis olla, vähemalt uue massijuhtme lisamisega mootori külge sain käivitumise korda.
Said ka mõned õhulekked kompressori juures lõpuks kõrvaldatud. Ikka mitu liitmikku olid ära väsinud. Tundub, et sellega saabus ka kauaoodatud vaikus pärast mootori seiskamist - ei ühtegi susinat enam.
Muus osas, sain korda kabiini kallutamise. Läks külge teine kasutatud silinder ja see toimib. Juba enne külge panekut sai kahte silindrit kõrvuti suruõhuga testitud ning kohe oli selge, et uus läheb ilusti sisse tagasi, vana läheb aga ainult väljapoole, ükskõik kummast august survet anda. Kusjuures klapp tal toimis ilusti, nii et pidi ikka manseti viga olema.
Vahepeal tulid tagasi käivitumisraskused. No täitsa lolli näoga juba vahtisin seal ja midagi enam teha ei osanud. Kuni ühel hetkel reetis vea tossama läinud raudarmatuuriga kummivoolik. Vat kus lugu - mootori mass ikkagi vilets. Panin uue juhtme raami ja mootori vahele ning starter käib kohe nii ludinal kui vähegi tahta oskaks. Asja teeb ootamatuks see, et korralik (mõlemast otsast puhastatud) massijuhe on ju otse starteri klemmi küljes olemas!! Miks ta sealt kaudu siis oma massi kätte ei saa?? Noh, aga las ta siis olla, vähemalt uue massijuhtme lisamisega mootori külge sain käivitumise korda.
Said ka mõned õhulekked kompressori juures lõpuks kõrvaldatud. Ikka mitu liitmikku olid ära väsinud. Tundub, et sellega saabus ka kauaoodatud vaikus pärast mootori seiskamist - ei ühtegi susinat enam.