09-03-2019, 21:48 PM
Täna sai masina kallal nokitsetud. Rool käis maha ikka tavaliselt, lihtsalt mulle alguses tundus, et pasuna luuk ei asu rooli imeliku kuju tõttu tsentris. Aga ikkagi nupp enne maha ja rool oli kinni poldiga. Tõstsin nuudis ringi õigesse asendisse, muidu ikka jube eba otse sõita kui rool viltu käes.
Püsika lüliti võtsin ka lahti ja sai veidi klemme painutatud ja puhastatud.
Elektriaknad sain ka toimima, aga alustasin täiesti valest otsast. Nimelt otsisin releed üles ja võtsin need lahti, käsitsi nendest lülitades toimisid ilusti. Näha on need pildil keskel üleval servas.
Aga viga oli täiesti klassikalises kohas ehk uksest keresse minevas kummilõdvikus oli neli pooleks läinud juhet. Enne oli seal ka pusserdatud isoleeriga, ma ikka jootsin juhtmed omavahel ja isoleerisin kuumkahanevaga. Nüüd hakkasid mõlema poole aknad ilusti tööle ning lisaks igas neljas suunas ka elektripeeglid.
Eespool lugesin midagi käigukangi kolmest vedrust... Mul ka seal vist mingi jama, sest kuues ja kaheksas käik (ehk tahapoole suunatud) tulevad sõidu ajal jube lihtsasti välja, eriti kui tee ebatasane ja raputab. Kangi kisub päris tugev vedru pinge neutraali poole tagasi ka, tuleb käega kangi kinni hoida. Ettepoole minevad käigud püsivad ilusti sees, ning seal pole sellist tugevat vedru pinget tunda.
Korra juhtus ka selline asi, et mitte ühtegi käiku enam sisse ei saanud, seda hoiatas ka endine omanik, et siis tuleb kangi igas suunas logistada ning läheb nö lukust lahti jälle. Veel ei saa ma päris täpselt aru kuidas seda käigukangi klahvi ehk kiirendit/aeglustit kasutada. Nimelt on paar korda mingis segases olukorras juhtunud, et aeglaste käikude peale pannes käib käigukastist läbi selline kõva krõmps, nagu lööks keegi täie jõuga käigu ilma sidurita sisse. Kuidas seda klahvi õige kasutada on? Kas sidur peab kindlasti all olema, kas vahetada võib ainult neutraali peal? Liikumise pealt võib aeglaste käikude peale panna või ainult seistes?
Püsika lüliti võtsin ka lahti ja sai veidi klemme painutatud ja puhastatud.
Elektriaknad sain ka toimima, aga alustasin täiesti valest otsast. Nimelt otsisin releed üles ja võtsin need lahti, käsitsi nendest lülitades toimisid ilusti. Näha on need pildil keskel üleval servas.
Aga viga oli täiesti klassikalises kohas ehk uksest keresse minevas kummilõdvikus oli neli pooleks läinud juhet. Enne oli seal ka pusserdatud isoleeriga, ma ikka jootsin juhtmed omavahel ja isoleerisin kuumkahanevaga. Nüüd hakkasid mõlema poole aknad ilusti tööle ning lisaks igas neljas suunas ka elektripeeglid.
Eespool lugesin midagi käigukangi kolmest vedrust... Mul ka seal vist mingi jama, sest kuues ja kaheksas käik (ehk tahapoole suunatud) tulevad sõidu ajal jube lihtsasti välja, eriti kui tee ebatasane ja raputab. Kangi kisub päris tugev vedru pinge neutraali poole tagasi ka, tuleb käega kangi kinni hoida. Ettepoole minevad käigud püsivad ilusti sees, ning seal pole sellist tugevat vedru pinget tunda.
Korra juhtus ka selline asi, et mitte ühtegi käiku enam sisse ei saanud, seda hoiatas ka endine omanik, et siis tuleb kangi igas suunas logistada ning läheb nö lukust lahti jälle. Veel ei saa ma päris täpselt aru kuidas seda käigukangi klahvi ehk kiirendit/aeglustit kasutada. Nimelt on paar korda mingis segases olukorras juhtunud, et aeglaste käikude peale pannes käib käigukastist läbi selline kõva krõmps, nagu lööks keegi täie jõuga käigu ilma sidurita sisse. Kuidas seda klahvi õige kasutada on? Kas sidur peab kindlasti all olema, kas vahetada võib ainult neutraali peal? Liikumise pealt võib aeglaste käikude peale panna või ainult seistes?