[Walter]

Kinnita keps koos vändaga varda otsa ja pöörleb nagu muiste - auruveduritel kasutati sama süsteemi.

Ja kaotame kõik lineaarmootori eelised sellega

Asja uba on lineaarselt liikuv varras, mis käitab lineaarselt liikuva südamikuga generaatori. Ehk pääseme asjatust pöörlemisest.

KUI see asi ikka töötab nii, nagu reklaamis paistab

Kuda nad ikkagi tagavad varda tihendamise...

Idee on huvitav aga..
Kus kohas kasutatakse lineaargeneraatoreid? Mis on edasi-tagasi liikuva generaatori eelised pöörleva ees? Varda otsad nõuavad lineaarkuuljuhikuid, millede valmistamine on tunduvalt keerulisem ja kallim kui kuullaagrite valmistamine. See videos näidatud varda laagerdus on kummaline ja ei saa aru tööpõhimõttest. Ning loomulikult tihendamine - laagerdusele ei saa põlemisprotsesse selga lasta. Varda ühtlase kulumise huvides sellise mootori sõlmena peab varras tööprotsessi jooksul veidi pöörduma (täpselt nagu ka kuullaagrite mittepöörlevad võrud kus see saavutatakse õigete istudega). Hõõrdumise ja liikuvate osade vähesus on ilus aga tegu on sisse- ja väljalaskeavadega mootoriga millel sisse- ja väljalasketakte ei saa juhtida. Siit ka küsimus heitmete puhtuse ja kütusekulu kohta. Töötsüklite arvu suurendamist hakkavad piirama inertsjõud ning ilmselge müra ja vibratsiooni kasv. Kuidas on lahendatud kahepoolse tööga kolvigrupi õlitus videost ei selgunud.
Auto (liikurvahendi) peale panduna kasutati seda lihtsalt generaatorina akude laadimiseks ja el. mootorite toiteks - tegu on siiski sisepõlemismootoriga millest tänapäeval üritatakse vägisi vabaneda.