1975 Toyota Corolla Coupe KE35
#81
Tean,et siin kõik ise vajalikud tööriistad teevad aga no mis teha, ma selline nõrguke olen ja kuna jõuluvanale sai kiri liiga hilja saadetud, siis jõudis pakk kohale alles täna.
Sai uuritud ja puuritud swenssonite ja sommide käest,et mida võiks nii öelda hobikorras kasutada. Suht üheselt arvati,et lähimad aastad sobivad need riistad õppimiseks vägagi hästi.Ei ole kõige odavam ots, selline keskmine+ aga ega ka alguseks pole mõtet kohe kullakotte(kui neid oleks) tõsiste profi asjade eest välja laduda. Äkki ei saagi hakkama  Cool Sealt edasi siis juba ikka hoopis teisest puust hinnaklassiga asjad tulevad.
Soonetajal on kaasas 6 erinevat reljeefi+ lõikaja. Valatud korpusega. Alla mahub 505mm. Ehk pisemaid põhjaplekke/tulemüüre saab kenasti teha.
Hetkel sai vaatamata soovitusele võetud vändaga versioon. Aga üksi tehes pidi see olema paras peavalu. Eks kui mõni lotopilet võidab, ostan mootori ka. 
Venitus/kahandus(kõlab lahedalt Eesti keeles) seadmele pandi kaasa ka lisaks tavalistele lõugadele(kuni 1,5mm) mingid tugevamad lõuad(kuni 1,7mm) kui kuuldi,et vahest on vaja ka usakate plekki väänata. Paluti katsetada ja teada anda kuidas toimivad.
Ja no ei saanud mööda siis ka keregrillist(selles võib oma grilli näitamises ja vihjes süüdistada ksf-DevilDevillet). Tean,et oleks võinud ise teha, aga hetkel on nii palju asju käsil,et selleks lihtsalt ei ole aega. Ja corolla koobast ehitades veendusin,et mul on grilli vaja. Säästab ikka koledal kombel närve ja tulemus saab ka parem ma usun. Lisaks on vahest vaja kasutada kiirelt tõstukit ja siis on väga ebameeldiv projekti sealt minema nihutada ja pärast tagasi sättida.
Kuna juba ammu ammu sai ostetud inglise ratta komponendid(vaesemehe versioon kus vaid 4 vastust on) siis nüüd peab sinna ka ikka raami tegema. Niipalju juba sain ka sommi käest vihjeid,et raami nelikant toru tuleb peale valmimist peenikest liiva täis valada,et suurendada jäikust. Mõned valavad ka mingit spets võistlusmootoritele ploki täitmiseks mõeldud betooni(see ei paisu ega kahane) Big Grin
Aga see pidi sellise koguse juures arulagedalt palju maksma. Ehk jääb liiv. Kirjakasti pidi saadetama ka mingi jooni,et ei peaks ise leiutama.
Niipalju siis motospordist.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
               
Vasta
#82
ma loodan, et kõik see on ettevalmistus ESga tegelema hakkamiseks? Smile
insenerlik lähenemine: kui suurusjärk on õige, on kõik korras
Vasta
#83
...ja riistade tomimisest kuuleme ju peagi? Tõttöelda kujutab "soonetajat" veel ette, aga "venitus/kahandusseade" läheb juba keeruliseks.
1,5mm või paksemagi pleki leidmine mujalt, kui kandekonstruktsioon-taladelt (mis ju niiehknaa on veel paksemad ja masinasse ei puutu) kostub kahtlane. Või on need paksusmäärangud kõva varuga, et nt 1mm plekiga kõik vajalikud toimingud tehtud saaks?
insenerlik lähenemine: kui suurusjärk on õige, on kõik korras
Vasta
#84
Nende uuemate ja kõvemate nii öelda lõugadega pidavat olema parem paksemat plekki mudida. Ega mul ausaltöeldes aimu endal veel pole. Nägin ja katsusin sellist apastraati esimest korda. Eks nüüd peab proovima hakkama.
Ja näiteks selle kabrio kupla ehitamisel sai päris palju kasutatud 1,5mm plekki(sedas siis kere alumise poole tugevdamise eesmärgil) mida oleks ka olnud hea natuke mudida.
Ega jah muidu ju jääb see kerel vast sinna 0,6...1,0 juurde. Toungue
Mingid asjakohased raamatud lubati ka üles otsida ja saata. Et mingit aimu saada asjast.
Vasta
#85
Venitaja-kahandaja on väga hea asi, sellega tegutsemise öpid kiirelt ära ja aitab palju kaasa
Soonetegija on mul mingi hiina s...t, paindus läbi vägevalt ette-taha, lasin talle tugevdused külge ja rullidki said köik treialit näha et üldse sellega midagi teha saaks
Inglaserattani pole veel kahjuks jöudnud....
Mingi painutuspink oli sul ka ikka olemas?
Karateturbo-kolm purki ja tiguWink
Vasta
#86
Painutuspink on kah olemas. Kunagi ammu juba sai tööriistamarketist ostetud. MIngi selline hiina kombo. Kus kõige üleval saab valtsida rullikutega, keskel painutaja ja kõige all lõikaja. Max mõõt on 1000mm mis laiusest alla läheb ja vist 1,2mm. Sellega painutades kogu pikkust siis paindub hiina ime niipalju läbi,et painutuse keskosa on mõned kraadid puus. Seda peab siis vasaraga natuke toksima kui painutajal pinge peal on. Siis läheb normaalseks. Valtsidega sama jama. Aga noh õnneks valtside vahelt pole vaja just tihti nii pikki asju läbi lasta. Painutamise osa pluss on see,et saab neid painutus terasid välja võtta sealt vahelt. Ehk kui on vaja keset plekitükki mõngi paine teha siis harutad kõrvalt terad ära ja voilaa. Hetkel ajab asja ära. Kui pikemaid asju vaja on siis tüütan naaber kompaniid hoovis. Neil suured metalli painutajad ja kiljotiinid.
Vasta
#87
Meil sama pink siis.
_______________________
KKK all the way...
Vasta
#88
(27-01-2017, 01:05 AM)wagoneer Kirjutas: Tean,et siin kõik ise vajalikud tööriistad teevad aga no mis teha, ma selline nõrguke olen ja kuna  jõuluvanale sai kiri liiga hilja saadetud, siis jõudis pakk kohale alles täna.

Noo mis jutt,ei pääse sa spetsiifilistest abivahenditest,mida iinast pole võimalik soetada  Wink Sikemasinal võiks olla jh ikka el.mootor
Vasta
#89
(27-01-2017, 01:05 AM)wagoneer Kirjutas: Ja no ei saanud mööda siis ka keregrillist

Ja kus Sa siis olid kui ma siit hoovist kaks grilli parematele jahimaadele saatsin?
Sa oled siin käinud ja võisid eeldada, et siin midagi siukest on, liiati ma ei turustanud neid ju salaja.
Krt hiinlastele raha anda, neil on endalgi Smile
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#90
Tahad sa äkki avalikustada selle kahandaja/laiendaja soetamise koha ja suurusjärgu?
Vasta
#91
Ma arvan,et enne info avalikustamist uurib ta välja kas naine seda foorumit loeb... Cool
Vasta
#92
(28-01-2017, 13:29 PM)Kodanik Männike Kirjutas: Tahad sa äkki avalikustada selle kahandaja/laiendaja soetamise koha ja suurusjärgu?

http://www.verktygsboden.se  kui sobib ka pelgalt käistsikäitamine, siis antakse jebaistki:

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R...r&_sacat=0
_______________________
KKK all the way...
Vasta
#93
(28-01-2017, 01:10 AM)Marko Kirjutas: Ja no ei saanud mööda siis ka keregrillist

Ja kus Sa siis olid kui ma siit hoovist kaks grilli parematele jahimaadele saatsin?
Sa oled siin käinud ja võisid eeldada, et siin midagi siukest on, liiati ma ei turustanud neid ju salaja.
Krt hiinlastele raha anda, neil on endalgi Smile

Eks algul oli ikka plaan ise ehitada ilmatuma uhke grill ja nii need pakkumised otsa saidki lõpuks. A no ei ole seda aega. Ja peab ikka väikseid hiinlasi toetama.
Vasta
#94
(28-01-2017, 13:29 PM)Kodanik Männike Kirjutas: Tahad sa äkki avalikustada selle kahandaja/laiendaja soetamise koha ja suurusjärgu?

DeVilDeville pandud lingilt leiab samalaadsed riistad ja saab ka suurusjärgu. Ma sain oma asjad läbi Soome tuttavate.
Muidu on ka Soomest võimalik samu asju osta. www.torafors.com

Kohe kui palavikuga maadeldud saab,siis tahaks juba neid asju katsetada. Aga noh sinna ilmselt läheb veel mõni päev aega.
Vasta
#95
Kuna lähimate aegade jooksul on vaja värvida paras ports sõidukeid(2xcorolla/ GTO kogu esiosa+kivikahjustustega tagatiivad/ lancer ja paar välist projekti ka lisaks) sai otsitud inimest/firmat kellega saaks üheselt ja pikaajaliselt asju ajada. Ei viitsi ja taha iga jumala autoga kulutada mõtetult aega,et leida kedagi kes vist viitsib teha ja siis vist ikka ei tee jne. Eks kõik seda tundnud. Aga nagu ka kõik teavad, siis ega keegi just eriliselt rõõmust ei hüppa kui vaja mingit kogu auto projekti teha nii seest kui väljast.
Mingeid pakkumisi ja asju ka tuli, aga kas ei saanud hindades kaubale või jäi vajalik teenuse osutamise aeg liiga ähmaseks. Välja ei kukkunud miskit.
Seega sai otsustatud teha omale selline väike nurgake kus saaks vajadusel autot soojas nühkida ja ka hädapärane kamber mida siis vajadusel veel soemaks teha kui kruntida vaja näiteks. Loomulikult siis ventilatsioon ka ikka.
Paari pahtlitööd tundva inimesega ka kõneldud ja huvi on. Pean lihtsalt asjad nüüd niikaugele saama,et midagi teha oleks (roheline corolla alustuseks) ja kus teha oleks.
Siin tuli mulle appi juhus, mis sõber AsTrossile kätte juhtis portsu sobilikku sändvits paneeli. Mida tal natuke üle jäi ja mille ta oli mulle nõus ära ärima.
Reedel said peale kannatlikku sulatamist sobilikud paneelid välja nopitud ja kohale transatatud. Kamber tuleb lihtne. Ülalt värske õhk peale ja alt minema. Kas viitisn teha põrandasse kanalid või keevitan sobiliku alusraami pole veel otsustanud.
Ehk nüüd on aega veel vähem. Aga loodetavasti suudan lõpuks nii säästa enese närvirakke suures koguses.
Kambri vent asjad on kõik veel lahtised. Otsitud palju ja mis teha, aga nagu ikka, odavat ja head ei ole. On kas üks või teine. Selles vallas uurimistööd jätkuvad.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#96
Värvimise osas asjad muutusid ja juhuse läbi sai soetatud hoopis pruugitud värvikamber. Kamber veel pool aastakest tagasi täitsa töötas omaljõul. Ettevalmistuse ruum sai ka suht valmis. Lambid laes ja kaloriifrid sooja puhumas. Alguses kambri jaoks soetatud sändvitsi paneelid läksid nüüd hoopis seina(õigemini seinatäie akende) soojustamiseks/katteks.
Aga nüüd sai siis natuke ka corollaga tegeletud. Algul plaanisin tagapaneeli ära lappida. Kui aga ühe nurga olin ära teinud sain aru,et litsam on kogu alaosa uus teha. Ja nii läkski. Sohvri poolset osa ei saa veel külge panna kuna vaja tagatiiva ots ja pagassi nurk enne ka ära teha.
Kuna sai soetatud abivahendid plekitöödeks,siis näpud juba pikemat aega sügelesid asju katsetama.
Katsetuseks sobis kenasti parempoolne tagatiib, millel vaja nii sisemine kui ka välimine serva osa tekitada. Ja jupid saidki valmis nagu discoveri autode sarjades Big Grin  ,tegid toks toks ja jõid tassi kohvi ning sisemine koopaserv oligi valmis Toungue
Aga tegelikult on ikka lahe apastraat see küll. Ja opereerimine pole eriti kosmiline.  A nagu algul kohe hoiatati,siis on sellisena ebamugav natuke teha kui pead lõugade vahetamiseks poltte lahti kruttima kogu aeg. Aga saab ka nii kenasti hakkama. Ja eks alguses seda kruttimist ka kogenematuse tõttu vähe rohkem on.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
                                   
Vasta
#97
Kui paks see 70-80ndate japside plekk siis tegelikult on?
(mul tekkis okas ühe Datsun 720-i suhtes; et ikka on vaja sihukest)

Sul paistab kõik nagu õnnestuvat ja seda vist 0,8mm tavalise musta  plekiga? Sellega oleks ise ka nõus töötama....
Vahepeal oli igapäevaautoks Navara, sel tundus küll õhem, kui 0.8 olema. Aga krt seda teab, plekitööd ta ei vajanud....

.
Vasta
#98
Corollal on pleki paksuseks 0,8mm. Ma pean pattu tunnistama,et mina tegin karbid,põranda ja tagapaneeli 1,0mm materjalist. Tagatiibade servad teen 0,8mm materjalist ja samuti uste parandused ja esitiibadel otsad.
Aga mu Lanceril on pleki paksuseks 0,65mm Toungue  Samuti ju jaapanlane ja ajajärk ka sama.
Kumba alla datsun liigitub,ei oska arvata.
Vasta
#99
Sai siis valmis pusitud parempoolne tagakoobas. Sisemine serv külge ja siis välimine serv takka. Esimese hooga sai natuke liiga optimistlik kaar tehtud. Aga ei midagi hullu. Teised lõuad külge ja jälle hea. Natuke jäi teha veel rattakoopa otstest,aga seda teen siis kui grillis on ja saab vähe sobilikumasse asendisse auto.
Vaikselt sai lahti harutatud ka vasakpoolne rattakoobas. Seal on siis väline tiivaserv kunagi asendatud uuega. No ja kui juba väljast mäda uuega asendati tehti ka sisemisele koopale väike lapitöö. Seal saab arutamist kõvasti olema.
Igaljuhul lapitekk ruulib.
Esimesena üritab siis siduda uuesti sisemise rattakoopa põhjaga. Ja sealt siis edasi.
Vaikselt sai hakatud painutama ka põhjapoolset uut serva.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
                                   
Vasta
Nipet näpet jälle tehtud.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
                       
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne