[olli]

Eile tegin algust käivitusmootori vahetusega starteri vastu. Ega tal otseselt midagi viga polnudki (peale katkise karburaatori membraani), aga no ei ole see bensiiniga mängimine ikka minu teema. Külmalt läks nagu hästi, aga soojalt ikka oli mingi jant. Ja ma rohkem seda tüüpi ka, et isegi puu taga käimise ajaks lülitan mootori välja, et linnulaulu kuuleks.  Nupust käima panna ikka teine tera. Proovikäivituseni veel ei jõudnud. Jahutussüsteemi otsad sain veel pimadas kinni ära, aga elektri tegemine jäi järgmiseks korraks.

Väike segadus on mul selle käivitusmootori lülitamise hoovastikuga. Nimelt, kuidas ta siis töötab? Varasemalt olen teinud nii, et käivitusmootori käivitamise ajaks tõmban kangi alla. Kui too käima läks lükkasin kangi üles tagasi, mispeale suur mootor käima veeti ja niimoodi üles asendisse see kang ka jäi. Kas starteri puhul jääb see kang siis alatiseks üles asendisse? Kas tal on seal sees mingi süsteem, mis ei lase starterit või käivitusmootorit ennast suure mootori poolt ringi vedada? Käega katsudes tundus see hammasratas seal käivitusmootori all igatahes mõlemas suunas fikseeritud olema kangi ülemises asendis.