Transformer Aka. MTZ 82.1 metsakas
#21
(14-11-2016, 22:34 PM)v6sa Kirjutas: Rooliga on lihtne: paned õige kirjaga keskava katte ja kui tekib teema, siis ütled, et tõidki venest mõned aastad tagasi. On kohe sihuke tehasetuuningtükk ja õige asi. Sinu sõna nende vastu, tõestagu, et ei ole.

Millega kindlasti ütlemist tuleb, on tähistamata ja katmata tagarehv. Aga seda praegu traktoritel ei kontrollita, kui sõiduk on alla 2,5 m lai.
Rooli südamik on rauast.orig russi südamiku nuudiga ia rool kinnitub sinna 6xm6 poldiga.
Esisild ise remonditud ja lokse ei esine.
Roolisüsteemis kah lekkeid ei esine. ja dosaator on ka veel ok. kannatab ilusti lõdva randmega 9 lasta. 31km/h jookseb tühjalt välja.Seda siis spidoka järgi. nutika äpi ega naviga pole õigsust kontrollinud.

Tagarehvid katmatta jh. Mõtetu vaev nendega midagi ette võtta. puud, oksad ja muu risu rondiks need kohe ära.
Samas võib tekkida jama selle laiusega. 2550 on lubatud aga see 2750 lai. 

Esisilla ja prussi pukside vahetus. Natuke jebimist ja ajude ragistamist ennem oli, aga sain jälle
üksi ilma kõrvalise abita hakkama.

[Pilt: 20160212_174957.jpg]  [Pilt: 20160212_175016.jpg] [Pilt: 20160212_175059.jpg]  [Pilt: 20160212_181348.jpg]
Vasta
#22
(14-11-2016, 22:50 PM)KopliKrahv Kirjutas: Imelik, et hydroscandi mehed sulle õiget kraani siis ei soovitanud, ma võin enda russil seda kraani keerata sujuvalt ühest asendist teise ja mootori hääl ei muutu ka sellest.
Või noh, tegelikult arvatavasti sul ongi õige kraan kui kannatab töötava pumbaga keerata, aga imelik, et asjamehed arvavad selle pumba surma olevat, kuigi seal pääseb pöörde ajal õli vabalt läbi jooksma. Mul kraan sama koha peal, aga teisel pool küljes, jagaja kangide all, samuti ei tahtnud tuppa jämedaid voolikuid Smile

Ega mootori hääl ei muutugi. Samas uurisin seda kraani igat pidi ja ei saa ise ka nagu aru, et miks ei peaks võima töötavalt keerata.
Vasta
#23
(14-11-2016, 22:56 PM)Tuningman Kirjutas: ...
Rooli südamik on rauast.orig russi südamiku nuudiga ia rool kinnitub sinna 6xm6 poldiga.
...

Vat sinna südamiku peale pandki uuema tüübi rooli plastist katte. Ega nemad ju tea, mis seal all olema peab või ei pea. Ja kui on hästi tehtud, siis ongi hästi. Kui on aga ületüratöö, siis raalib kindlustuse kahjukäsitleja selle niikuinii välja ja kasseerib leiu väärtuse masina omanikult sisse.

Laiuse eest siis saadki menetluse. Kui ülevaataja on hea mees, siis ära talle jama tee ja Eriti Paha Kuri Tegu menetlevatele kordnikele ütle ikka, et laiemad rehvid keerasid alla peale ülevaatust. Tal võib  säärase (küll mõistlikult tehtud asja) kõlbulikukstunnistamisest pahandust tulla. Ei ole mõistlik headele meestele sitta keerata. Cool

Kuigi teiste liiklejate suhtes oleks aus gabariidist üle pool meetri (mõõda õige, kui kaugel on rehviserv gabariidist) väljaspool pöörlevad põrkebarjäärid tähistada. Kui suurel maanteel veel pole suuremat häda, siis pimedal kõrvalteel ei taha ju Palat teha, eksole...  Ei peagi olema seaduses nõutud lapakas ja tuled, eest valgest, tagant punasest ümmargusest-kandilisest helkuristki piisaks. Vastavad vuntsid saad kenasti keerata kaitsetorude varju metsas ukerdades. Cool
Vasta
#24
Kui nüüd aus olla, siis pole teh passis veel mõõte vaadanudki Sad
Vasta
#25
ü
(14-11-2016, 22:59 PM)Tuningman Kirjutas:
(14-11-2016, 22:50 PM)KopliKrahv Kirjutas: Imelik, et hydroscandi mehed sulle õiget kraani siis ei soovitanud, ma võin enda russil seda kraani keerata sujuvalt ühest asendist teise ja mootori hääl ei muutu ka sellest.
Või noh, tegelikult arvatavasti sul ongi õige kraan kui kannatab töötava pumbaga keerata, aga imelik, et asjamehed arvavad selle pumba surma olevat, kuigi seal pääseb pöörde ajal õli vabalt läbi jooksma. Mul kraan sama koha peal, aga teisel pool küljes, jagaja kangide all, samuti ei tahtnud tuppa jämedaid voolikuid Smile

Ega mootori hääl ei muutugi. Samas uurisin seda kraani igat pidi ja ei saa ise ka nagu aru, et miks ei peaks võima töötavalt keerata.
Selline kraan ei kannata max lubatud survel (400 bar) tekkivat hüdrolööki.Ehk tugevalt mittesoovitav on seda kraani suure koormuse all (no näiteks samal ajal masti tõstes) järsult  ühest asendist teise lülitada.On olemas ka surve all lülitatavaid kraane, aga nende hind on kosmiline.Ilma koormuseta sujuval lülitamisel ei juhtu midagi halba.
Vasta
#26
(14-11-2016, 19:18 PM)mutikas Kirjutas: Kettidega on lubatud teel sõita.Mõni aasta tagasi kui moonika möllas sai jääketid muretsetud ja ametnikult aru päritud,pole probleemi oli vastus.
Kenasti paigaldatud kraan,mitte rõveühendus nt.taga porikoopa peal.
Pigem esisild on see mille pärast rajalt maha võtavad kui mundrikandja matsu jagab.

Ketid on lubatud. Maha võetakse ikka rehvide pärast. Masina kaal ja laius ei vasta registeerimis tunnistuses gabariitidele ja vaateväli on piiratud,kindlasti tuleb seda masinat transportida treileril.

Töötulede (tähis E) arv ei ole oluline,tähtis on,et oleks erald lülitus ja kontroll tuluke.
Ülevaatusel ei tohiks olla mingit tõlgendamis küsimust,veel vähem mundris meestel Big Grin

Muidu päris korralik töö tehtud, polegi nii hästi modivitseeritud russi näinud.
Vasta
#27
Kas neil kes topeltrattaid kasutavad on passis see kirjas?
Samuti esilaadur piirab vaatevälja.
Kõik on vaieldav.
Vasta
#28
(16-11-2016, 19:36 PM)mutikas Kirjutas: Kas neil kes topeltrattaid kasutavad on passis see kirjas?
Samuti esilaadur piirab vaatevälja.
Kõik on vaieldav.

Topeltratastega on lubatud sõita, kui on küsitud luba tee valdajalt ja selleks sõiduks vastav luba,tegemis on laia veosega .Ja teadagi kuidas lai veos peab liiklema. Ma ei näe mis siin  vaielda on.  Laaduri koha pealt läheks jutt liiga pikaks...Big Grin  Aga igas passis on kirjas tegelik mark,vanus,ja kere numbrid. Kes sai aru see sai Big Grin Selle masina puhul ei ole midagi vaielda mille pärast maha võetakse.
Mul ei ole midagi halba öelda selle ümberehituse koha pealt. Väga lahe masin on. Mulle ei meeldi vaidlejad kui pole midagi vaielda. Pigem arutaks kas asi on õige. :Smile Kui ise ei tea siis Googelda Big Grin
Vasta
#29
Kas laiem on traktor või käru?
Vasta
#30
(16-11-2016, 19:28 PM)MarkoN Kirjutas: Maha võetakse ikka rehvide pärast. Masina kaal ja laius ei vasta registeerimis tunnistuses gabariitidele ja vaateväli on piiratud,

Mismoodi need päntad vaatevälja piiravad? Või pidasid kaitsetorusid silmas?
Vasta
#31
(17-11-2016, 10:55 AM)v6sa Kirjutas: Mismoodi need päntad vaatevälja piiravad? Või pidasid kaitsetorusid silmas?

Jah mõtlesin neid torusi.


Kui selline modi oleks lubatud siis oleks sellel masinal ka ülevaatus olemasBig Grin Sellega tohib vaid metsas tööd tehaSmile
Vasta
#32
(17-11-2016, 12:16 PM)MarkoN Kirjutas:
(17-11-2016, 10:55 AM)v6sa Kirjutas: Mismoodi need päntad vaatevälja piiravad? Või pidasid kaitsetorusid silmas?

Jah mõtlesin neid torusi.


Kui selline modi oleks lubatud siis oleks sellel masinal ka ülevaatus olemasBig Grin Sellega tohib vaid metsas tööd tehaSmile

Väidetavalt on Transformer küll maanteelegaalne. Mis mu arust on ka kaunikesti OK. Ning torude pärast ma ei muretseks: need on kneasti gabariidis sees, nõutavast suuremad ja värvitud punaseks ka veel.

Ainus teema on tagarattad ja selle tõttu ülegabariitsena liiklev Transformer. Aga nagu juba mainitud, liikleb ka muid laiemaid asju.

Mis puutub kettidesse, siis moonikate ajal ei kurjustagi keegi. Aga niigi plastiliiniks sulanud teekattega suvisel asfaldil kettidega patrulli silme alla sattudes on vastav menetlus väga tõenäoline.

Soomes-Rootsis on ketid-lindid tõsistel metsameestel peal aastaringselt, kui metsaomanik seda just keelanud ei ole. Aga säärased masinad ei sõida ka kõvakattega teedel, vaid tuuakse treilal objektile.
Vasta
#33
(17-11-2016, 13:13 PM)v6sa Kirjutas:
(17-11-2016, 12:16 PM)MarkoN Kirjutas:
(17-11-2016, 10:55 AM)v6sa Kirjutas: Mismoodi need päntad vaatevälja piiravad? Või pidasid kaitsetorusid silmas?

Jah mõtlesin neid torusi.


Kui selline modi oleks lubatud siis oleks sellel masinal ka ülevaatus olemasBig Grin Sellega tohib vaid metsas tööd tehaSmile

Väidetavalt on Transformer küll maanteelegaalne. Mis mu arust on ka kaunikesti OK. Ning torude pärast ma ei muretseks: need on kneasti gabariidis sees, nõutavast suuremad ja värvitud punaseks ka veel.

Ainus teema on tagarattad ja selle tõttu ülegabariitsena liiklev Transformer. Aga nagu juba mainitud, liikleb ka muid laiemaid asju.

Mis puutub kettidesse, siis moonikate ajal ei kurjustagi keegi. Aga niigi plastiliiniks sulanud teekattega suvisel asfaldil kettidega patrulli silme alla sattudes on vastav menetlus väga tõenäoline.

Soomes-Rootsis on ketid-lindid tõsistel metsameestel peal aastaringselt, kui metsaomanik seda just keelanud ei ole. Aga säärased masinad ei sõida ka kõvakattega teedel, vaid tuuakse treilal objektile.

Jah, sellest teel liiklemisest ja ümberehitusest saaks juba eraldi teema teha.  Ega ikka ei tohi masinat nii ümberehitada ,et ei lähe kokku gabariitidega mis passis kirjas on. Ametlikult nii ülevaatuselt läbi ei lasta. 

Minul samuti selles masinast igati positiivne arvamus.Smile Oli siin eespool arutus mille pärast politsei võib maha võtta,loetlesin vaid mõned punktid. Kui poliseinik ei ole piisavalt inimlik siis neid ära tegemis kohti on.
Vasta
#34
(17-11-2016, 13:37 PM)MarkoN Kirjutas: ...
Ega ikka ei tohi masinat nii ümberehitada ,et ei lähe kokku gabariitidega mis passis kirjas on.
...

Võib ikka, aga see on lihtsalt tasuline teenus Big Grin  Kasseeritakse klienditeenindajatega kohtudes.

Aga see on teema, mille üle ei ole hea siin ja praegu pikemalt arutella. Ümberehitused ion eesmärgipärased ja hästi tehtud. Teeliiklus pole Transformeri element niikuiniiWink

Küsin haagise kohta. Palju on koorma ristlõikepindala?
Kas laadur on standard või on seda modifitseeritud?
Vasta
#35
Tagarehvidega- viimases hädas saab metsast välja toodud laiade papudega ja hiljem asendatud gabariitimahtuvatega, et edasi tuua. Kui kohtumine ametnikuhingega väga tõenäoline.
Aadumehed saatsid Tiger tanki tehasest platvormvagunil rindele 600 mm laiuste roomikutega, et teel kusagil plankaeda ära ei kriibiks... Ja lõppjaamas pandi 800`sed alla.
Vasta
#36
Mind on viimasel ajal hakanud huvitama küsimus, et kas on ponti nii suurel ümberehitusel? Kas sama töö ära ei teeks näiteks MF 3655?
Esiteks rattad on juba soovitud mõõtudes, esisillale istub ilusti t-150 rehv ja taha t-701. Lisaks on rohkem võimu saadaval kui russil. MTZ on ökonoomne ainult tõstuki käitamisel aga käru ta tõmmata ei suuda normaalselt, maanteele ei tasu üldse korraliku koormaga minna, kisub keema. 
Kuna endal mets kodust kaugel siis korra oli mõte ka mtz peal ja korraliku metsaveo komplekti saab täitsa mõistliku hinnaga, kuid olles nendega vedanud siis 10 ruumise koormaga pluss fiskarsiga haagis oli vedu ikka vilets kuni 7ruumi ok. 
Pump oli minuteada juba tehasest 80 liitrine ja siia ei ole ka vaja võimsamat. Mis on russi eelis, kas lihtsasti remonditav rauatükk? 
Ükskord vaidlesime tuttavaga, et vaata kui palju russi küttepump ja mis maksab mf pump. Tema arvates ei tasu mf üldse vaadatagi. Aga kui mina tõin välja, et russil läheb pump umbes 4000 tunni tagant ja mf ettevõttes käib tehase pumbaga juba 16000 tundi ja on juba kallima hinna tagasi teeninud, siis enam argumente polnud, kuna lihtsalt karmides tingimustes on vana mf vastupidavam
Vasta
#37
Üks asi veel:kui russil keerata originaalid teistpidi kas siis peaks minema passi vahetama või?
Vasta
#38
Tere minu metsakas   traktoril taga DON ees 150, kärul zil 131 sillad rehvid 710/45 r22.5 . Peale Tallinna eriüksusega kohtumist ja alko testi  edukat läbimist näitas ESTI POLITSEI mõõdulint peale korduvaid gabariiidi mõõtmisi 250 cm ja sobivaks liiklusse kuigi sai tuldud just parajast mudasõjast .
275cm jääb russa pänta kummidega kui ei viitsita kabiini põrandat ringi tegema haakata ja ratta laagreiid-poolasse vahetada väga meeldib
Vasta
#39
Kui meil oleks olemas grammatikapolitsei, oleks mõni mees ammu kinni pandud.
Your mama might be proud of you, but this ain't your mama's world.
Vasta
#40
Oh jah, ei teagi kust alustada, küsimusi tekkis üllatuslikult palju.
Vaateväli piiratud? Kas arutame ülepea kopaga jumzi vaatevälja üle?
Minumeelest on vaateväli piisav

[Pilt: 20160504_135801.jpg]

Puur ees sellepärast et mõni kuri oks esiaknasse ei lendaks.Aga see võimalus alati jääb.

Kraani keeramine käib ikka tühikäigul. kuni 1000rpm. kui järsku vaja sahka liigutada peale koorma peale 
laadimist ja metsast välja tuled. Vahel ikka kipub mõni puu vales kohas olema, siis hea kui saad sahka keerata, 
et puust mõõdada rihtida. ei tuleks selle pealegi et seda kraani suurte põõretega näppima minna.
Tühikäigul näitab ainult 7 br survet.

Töötuled ei ole üldse teema. nende üle on sinikuubedega vaieldud piisavalt, kui mu maasturit otsast lõpuni 
on uuritud ja puuritud. Sellekohase paigalduse ja seadusega olen kursis.

Samuti ei hakka seda masinat kunagi keegi treilaga vedama, kui just mandrile ei lähe või maani maha ei põle.
Siiani on olnud objektid tööökojast 15km raadiuses.
Samas viimane objekt oma maja taga. Hommikul istun värava taga traktori ja kiman üle põllu metsa.
Töökoda kodust 3 km.  eelmine objekt oli kodust poolel teel töökotta.
Niiet manteed vaid minimaalselt. Kui vaja riigi kassat täita, saab jalgrattaga ka trahvi.

Laiuse kohapealt, siis mõlemad on sama laiad, kui väga punnitaks siis saaks tagarattaid max kumbagi 9cm
sissepoole. 18 senti kah asi. 
Zilli sild on zilli sild ja kaarrehvide veljed kõik, mida näinud olen sama ET-ga. seega ei pigista
käru kuidagi 250 peale.
Kui nüüd pooltelgedest ja laagritest rääkida, siis on vaid korra 1 pooltelg vahetatud, 
kuna rummu poldid olid lahti tulnud, kiilu soon per....es ja rumm lõhki. Kestavad küll, kui lolli moodi ei lammuta.
Loll lõhub kõik ära, korra oli meil üks vend selle aparaadi peal. See selline hull sõidu mees, suutis kõike 
ulmet katki saada, millest pole veel ise siiani aru saanud, et mismoodi.

Üv kehtib märtsi lõpuni ja kindlustuski olemas. Ilma ei kujutaks seda ettegi.

Hr. võsa, mis sa selle ristlõikega mõtlesid?
4.3m palki läheb 7 tm peale, siis tagant palju üle ei ole. 10 senti ehk.
3m sirget mändi 4,7tm
[Pilt: IMG_20160616_141328.jpg]

Laadur on siim 33. üks esimesi, mis sellistele kärudele paigaldati. mast 8meetrine, seda siis kui pikendi kah välja lasta.
Pikendi on 2 osaline. st. 2 osa liigub välja. erilisi modifikatsioone, ei tea märkida.

Russ just sellepärast, et on odav ja mõistus käib üle. enamjaolt Big Grin 
vajaliku jupi lähen ja võtan poest, mitte ei oota 3 nädalat.
Teiseks on sellised väiksed maaüksused ja russ on kergem ja lõhub vähem metsa.
Viimasel ajal on iga asja pärast kisa ju loe ja imesta.
Meil selline väike firma ka, ainult 6 töölist. midagi üüratut oleks mõeldamattu, hetkel....

Kindlasti jäi midagi 2 silma vahele...
Otsin jumzi masti lülisi, ketti ja põõramise silindreid.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne