[Tegelane5]

Targutan edasi , diiselmootoriga on vw passat 47 kW ja aastast 1990 , elektrit tarvitavad tuled + salongiventikas rohkem sel mudelil vast polegi "elektririistu" , generaator 90A , aku 72 Ah , no ei kesta aku üle 2 aasta , sõidud 25 - 400 km kord .

Sellel mootoril on mingi disainiviga, starter on meie kliima jaoks aladimensioneeritud. Vennal on sama mootoriga  Bora.
Miinus viis kraadi ja paar aastat vana aku mootorit ei käivita.Tõmmates läheb hetkega käima.


Igasugune väike pidev voolutarbimine on aku surm nagu siin ka juba kirjutatud on. Selle avatari pildi kolli käivitamine pärast pikemat seismist oli ka paras loterii. Ainsad teadaolevad tarbijad on kell ja raadio mälu. Massilüliti vahele ja käivitub alati. Kell on paraku vale ja raadio tuleb ka uuesti jaamale häälestada. Osadel masinatel ei ole muidugi isegi võimalik massilülitit paigaldada.

 VWklubi foorumis on sellest halvasti käivitumisest juttu:

Paljud on kindlasti kokku puutunud veaga, et nende muidu täitsa töökorras diisel ei taha sooja mootoriga käivituda. Masinatele millel on 66 ja 81kw soovitatakse otsida uus pump, kuigi pump on alles lõpetanud sissetöötamise(st. 500 000 km  )
PS! Viga esineb kõigil TDI mootoritel. Olgu siis VP pump, pump-pihusti või common-rail!

Tegelikult on viga või siis probleem, tarkvaras. Antud mootoritele on tarkavara tehtud nii, et alates teatud temperatuuridest ei pihustata kütet ennem, kui mootoripöörded on saavutanud etteantud väärtuse.

Testida saab seda viga kui eemaldada käivituse ajaks temperatuuri andur. Juhul kui nüüd käiviub masin korralikult on viga starteri pööretes.

http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=77&t=113631