15-12-2016, 19:56 PM
(14-12-2016, 23:33 PM)hannest Kirjutas: Mul oligii raske sellest aru saada, et täis aku korral peaks ampermeeter lõpuks nulli kukkuma (ok, sinna 1...2 vahele, sest päris nulli pole kunagi näinud). Ja kukubki sinna 1A kanti, kui proovisin laadida 1.astmega oma kaks nädalat vana 100Ah akut. Aga kui lähtuda 1/10 "seadusest" ja panna kõige kangemasse astmesse, siis läheb ampermeeter ikka sinna 8..9A kanti ja aku hakkab mulisema. Kui ma asjast õigesti aru saan, siis on vist midagi 15,5V see õige laadimispinge. Ja kui "Lüliti muudab alaldi väljundpinget", siis järelikult läheb pinge üle selle. Pinget mõõta kahjuks ei saanud. Nüüd mul tekkis mõte, et äkki paneks sinna laadijale veel voltmeetri lisaks, siis oleks hea oma silmaga näha ja mitte üle teatud pinge akusse lasta ja kahe näidiku põhjal leida mingi nö tasakaal, mida siis mingi aja tagant korrigeerida saaks. Või on mõtetu mõte?Kõik õige aga kogu ajaks pole voltmeetrit külge vajagi-aitab kui tühjalt ära mõõta palju volte vastavas asendis laadija välja annab. Nii saab arvestada palju üldjoontes pinge olema peaks, ilmselgelt ei jaksa laadija seda pinget hoida kui ampermeeter 10 näitab, samuti on see oluline kui ööseks laadima jätta. Kui tühjaltki ei ületa pinge ca 14,5..15V siis ei keedeta ka akut tühjaks kui aku ükskord täis saab.
Endal on ka sama laadija, tolle viimased astmed on päris kõrge pingega.
You see, pal, Elvis can´t read a contract.
All he knows is, no Ferrari, no rides with the top down.