[viplala]

Sai natuke akude maaletoojatega juttu puhutud, ja see mis nende jutust kõlama jäi, ei ole kliendi jaoks eriti lõbus. Põhimõtteliselt on klient alati süüdi. Kui juba aku garantiiga nende juurde tagasi tuleb on seda kasutatud liiga kaua auto peal ning oleks pidanud kohe tulema kui probleem algas. See tähendab, et inimene peab 24h aku eest hoolitsema, seda mõõtma, laadima, sest kohe kui ta seda ei tee ning sõidab veidike alalaetud akuga, on tulemuseks mustad korgialused või sade, mis loomulikult välistab igasuguse garantii. Kui auto seisab vähe pikemalt või seisab külmaga õues, tuleb enne sõidu alustamist mõõta akus olevat voolu, muidugi soovitavalt vastavate seadmetega, ning seejärel vajadusel ka laadida akut. Inimesel tuleb vajadusel mõõta ka elektrolüüdi tihedust. Juhul kui tegemist on vajutatavate korkidega, siis neid lahti ei tohi ise võtta. Kuidas sellisel juhul mõõta elektrolüüti, jäi mulle arusaamatuks. Kokkuvõttes peab inimene olema vilunud akufriik koos erialaste teadmiste ja vastavate seadmetega, ning soovitavalt probleemi tuvastamisel, 20 minuti jooksul transportima treileril auto koos akuga garantiisse, sest ilma autota ei saa auto vooluleket kontrollida ja pikemaajalise reageerimisaja korral võib aku seistes veelgi maha laadida ning klient jääb kõiges ikkagi süüdi. (loe...nagunii jääb)