[hulgus]

1. Destilleeritud veega tasapind normi, akus on ilmselt 1,07 tihedus elektrolüüdil ja 9 volti pinget. Mitte kasutada kontsentreeritud või lahjat hapet, see rikub kohe aku.
   
2. Laadimine 0,8 – 1A vooluga 8 tundi, tihedus veidike tõuseb, pinge ka võib-olla 10 voldini.
   
3. 24 tundi lase lihtsalt seista. Aku puhkab.
   
4. 2 – 2,5A vooluga laadida 8 tundi, tihedus tõuseb 1,11 – 1,13, pinge 12,7 voldi peale
   
5. 6 -8 tundi 55W pirniga tühjendada kuni 9 voldise pingeni.
   
6. Korrata korduvalt punkte 2,3,4,5 kuni tihedus tõuseb 1,27 peale. Aku on korras.
   

Jagan ja toetan.
Eelnevalt oli siin juba juttu, 2 145Ah akut olid praktiliselt surnud. 0,.. ja 1,..V pinged, mitu aastat seisnud veoka peal, juhtmed küljes...
Vett läks kahe aku peale üle 3 liitri, ühel purgil oli kork kadunud ja see oli poolenisti tühi. Kolm päeva: üks öö läbi laadis, päeval 55W pirniga tühjendus 10V-ni ja teine vahetuses. Tihedust polnud mõõta, tester kontrollis pinget. Laadimist pidi alustama teise korras akuga paralleelselt, sest laadija ei tunnistanud akut laetavaks. Kolmanda tsükli alguses laadis 5A-ga, neljandal laadis maksimumiga.
Kestsid korralikult pikalt käivitamist jms, kuniks esimese pikema sõidu ja töötamise järel, kuiva purgiga aku loobus laadimist ei soovinud ja 9V andis välja. Sade (samune sulfaadisodi) põhjas ja purk lühises. Teine peab kuskil traktori peal pensionipõlve.
Varasem elustamiskatse kahe 225Ah akuga oli veel lühem, 1 ei võtnudki elu sisse (maks 8V) teine näitas küll testriga ilusaid numbreid (oli vist isegi 60-70% jääki) aga paaripäevase seismisega oli tühi. St. katsetada ju võib, aga kui kindla peale minna, siis...
Lõpptulemusena ostsin ikka 2 uut.