04-09-2020, 12:19 PM
Siin tuleb nüüd kahte eraldi asja vaadata.
Aku laadimise seisukohast pole mingit vahet, kas auto geneka sadadesse ampritesse ulatuva laadimisvoolu kõrval olematu laadimisvoolu tugevusega laadijaköks tilpneb klemmide küljes või mitte. Väga Targad laadimismoodulid võivad küll kulme kergitada, kui aku klemmipinge ebatavaliselt kõrgena tundub, aga midagi väga paha ei tea küll sündida võima. Iseasi, et käivitamise hetkel madalakstõmmatav akupinge võib laadija loojakarja saata, kui see ei oska oma väljundvoolu tugevust kuidagi piirata. Ohmu seadus on halastamatu.
Teine murekoht on puhas füüsika. Krusadel on see väiksem mure (kuna neil on akud enamasti madalal küljel või taga), aga sõiduautodel on aku pahatihti kapoti all. Ning seega on võimalus lasta kas juhtmed rihmade vahele, kukutada laadija radikasse või labaselt maha puruks. Kusjuures ka üsna ühtlaselt käiv R6 oskab näiliselt täiesti stabiilselt püsiva asja maha väristada.
Ülaloleva puhul tuleb arvestada, et ma ei tea kõiki asju ning on võimalik, et on olemas mingid asjaolud, millede ilmnemisel juhtub midagi paha. Aga seni pole ma säärase juhtumiga veel kokku puutunud.
Ahjaa, ükskord pörssapõlves olen aku plussklemmi ja geneka dioodsilla maha põletanud, kui lõin pealolevate kaablitega akule mootorikatte peale ja plussklemm suruti vastu plekki. Sädemeid oli üksjagu. Aga see läheb pigem üldise lolluse kui algse küsimuse kapsaaeda.
Aku laadimise seisukohast pole mingit vahet, kas auto geneka sadadesse ampritesse ulatuva laadimisvoolu kõrval olematu laadimisvoolu tugevusega laadijaköks tilpneb klemmide küljes või mitte. Väga Targad laadimismoodulid võivad küll kulme kergitada, kui aku klemmipinge ebatavaliselt kõrgena tundub, aga midagi väga paha ei tea küll sündida võima. Iseasi, et käivitamise hetkel madalakstõmmatav akupinge võib laadija loojakarja saata, kui see ei oska oma väljundvoolu tugevust kuidagi piirata. Ohmu seadus on halastamatu.
Teine murekoht on puhas füüsika. Krusadel on see väiksem mure (kuna neil on akud enamasti madalal küljel või taga), aga sõiduautodel on aku pahatihti kapoti all. Ning seega on võimalus lasta kas juhtmed rihmade vahele, kukutada laadija radikasse või labaselt maha puruks. Kusjuures ka üsna ühtlaselt käiv R6 oskab näiliselt täiesti stabiilselt püsiva asja maha väristada.
Ülaloleva puhul tuleb arvestada, et ma ei tea kõiki asju ning on võimalik, et on olemas mingid asjaolud, millede ilmnemisel juhtub midagi paha. Aga seni pole ma säärase juhtumiga veel kokku puutunud.
Ahjaa, ükskord pörssapõlves olen aku plussklemmi ja geneka dioodsilla maha põletanud, kui lõin pealolevate kaablitega akule mootorikatte peale ja plussklemm suruti vastu plekki. Sädemeid oli üksjagu. Aga see läheb pigem üldise lolluse kui algse küsimuse kapsaaeda.