[JAN007]

Päris huvitav teema siin Varta kohta. Mul ka hetkel teatavad kahtlused selles osas. Suvel ostetud autol Varta Blue Dynamic 95Ah 800A peal, kuna talvel auto palju seisab, siis sai peale installitud Calix BC60, juhe seinas ning pinge stabiilselt 13,7 V. Laupäeval oli vaja sõitu minna ning probleemid hakkasid (temperatuur oli -26-30), kõigepealt ei läinud käima Webasto, selgus hiljem, et lukus, sain ise VCDSiga lahti ja korras, ilmselt oli kütus hangunud. Siis kõikus mootori temperatuur kogu teekonna vältel seieri järgi 0-90, ühtlasel sõidul võis 90 pealt vajuda alla ja puhus siis ka külma õhku. Aga nüüd aku juurde jõudes, siis sihtkohas peale 5h seismist -26C juures, mootor ei käivitunud, eelsüüteküünalde tuli jäi vilkuma, juhend ütleb selle kohta juhtploki viga. Võtsin korra akuklemmi maha aga sama jama. Samas pinge oli 12,4V. Kellegil leidus krokodillidega akupank ja sellega samuti jäi küünalde tuli vilkuma kuid mootor käivitus hetkega. Eelnevalt mittekäivitumisel tuled ei tuhmunud ega polnud mingeid sümptomeid, et volte ei jaguks. Kas ikka aku probleem, üks tester näitab, et Healthy:58% 610CCA Charge: 98% 13,29V Internal R=4,51 mOomi ning soovitus Replace. Aku alla aasta vana kui eelmist omanikku uskuda. Või hoopis kokkusattumus ja starter külmus ära ning juhuse tahtel hakkas tööle just akupangaga proovides... Ühe eelmise analoogse liikuriga tuli mul autoabi kohale ja peksis ikka korralikult kuvalda ja torujupiga enne kui külmunud starter ellu ärkas, temperatuur oli tollal sarnane ja samuti seismine peale pikka sõitu.