[oltsberg]

Nüüd pikki heietusi sellest, miks mootor vahepeal treiali juures oli ja mis sellest värgist saama peab.

Ma ei ole kuhugi taganenud ideest panna mootori külge Honda murutraktori
elektri- ja süütesüsteem. Tsiteerin siitsmast teemast kaugelt eestpoolt üht sõbralikku hoiatust:

...Ja mis esmatähtis . Ennem kui hakkad hullunult varuosi tellima ja aretama vaata kogu mootor üle ja pane kalkulatsioon kokku. Tuhni varuosa katalooge , et võid tõesti näiteks kasutada SAMA mootori plokki/väntvõlli  ja sinna tõsta teine elektrisüsteemi külge jne .

Muidu loobid Ebayst tellitud juppidega vareseid...

Jah, mootoriplokkide (tavaversioon ja traktoril kasutatu) koodid on erinevad. Paari meetri kauguselt vaadates on nagu siga ja kägu, pole nagu üldse sarnased, mitte ühtegi punast detaili ei paista:
   
Siin pildil näeme ka midagi punast ja starter oleks kah nagu "oma":
   
Aga ikka on maru imelik... Õhupuhasti paikneb hoopis teisiti ja küünal on otse püsti nagu noore mehe vemb   Võrdluseks - G 400 tavaversioonil paikneb küünal nii, et bensiinipaagi alla ära mahtuda:
   

Vahemärkus: G400 perekonnas eksisteerib ka vertikaalvõlliga versioon GV 400 
millel on samasuguse püstise küünlaavaga silindripea nagu traktorivariandil, aga koodid on erinevad. GV 400 erineb horisontaalvõlliga versioonidest veel selle poolest, et tal on kaks balansiirvõlli ja õlipump, sest muidu hakkavad õlitasapinnast kõrgemale jäävad laagrid pahandama   Huvitav on see, et GV 400 võimsus on suurem kui tava-G-l, vastavalt 11HP/8,4kW ja 10HP/7,4kW.

Aga mitte sellest ei tahtnud ma rääkida   Lühidalt: olen aastate jooksul G 400 erinevate versioonide kohta niipalju infot kogunud, et võiksin peaaegu kirjutada diplomitöö. Ja üsna hea ülevaade oli mul olemas juba aastal 2017.

Ehk siis: vaatamata suurtele välistele erinevustele on tavalise G 400 ja traktoriversiooni "raudosa", st plokk, vänt- ja nukkvõll, kolb, keps ja pööreteregulaator/balansiirvõll praktiliselt identsed. Muudes detailides on mõistagi hulgaliselt erinevusi. Näiteks ventilaatori katteplekk, tavalise G 400 elektristarteriga versioon:
   
Ja murutraktorimootoril kasutatav:
   
Traktoriversioonil pole sisemist vaheplekki vaja, vastupidi, ta jääb süütepoolile ette. Samas pole ületamatu raskus see plekk keevituspunktide lahtipuurimise teel eemaldada, et tavaversiooni ventilaatorikattest traktorimootorile sobiv teha.

Käsistarteriga variantidel on veel kolmas versioon, millel puuduvad nii vaheplekk kui ka elektristarteri otsa kattev kõrv (piltide allosas nähtav "poolkauss").

Pika ja segase jutu mõte: tavamootorile traktorimootori elektri- ja süütesüsteemi paigaldamiseks on vaja hankida traktoriversiooni

*hooratas
*generaatori poolid
*süütepool
*pingeregulaator