02-08-2023, 23:05 PM
Vahepalana natuke ka sellest, mis imeloom see Honda HT3810 murutraktor on. Väidetavalt on tegu üldse esimese Honda murutraktoriga ja toodeti teda 1985-1989. Tänases mõistes on tegemist üsna naljaka aparaadiga:
Kõigepealt muidugi horisontaalvõlliga mootori kasutamine. Väntvõlli "õigest" otsast võetakse jõud terade pööritamiseks ja hooratta poolt otsast lähtuv võll liigutab traktori veorattaid. Jõuülekandesse kuuluvad igasugused põnevad sidurid...
Huvitav, et ei võetud kasutusele vertikaalvõlliga mootoriversiooni, nagu me tänapäeval oleme harjunud murutraktoritel nägema. Võimalik, et GV 400 polnud veel tootmises või ei tuldud selle peale, et nii saama.
Kaasaegsete traktoritega võrreldes on omavahel kohad vahetanud ka bensiinipaak ja aku. Muide, bensiin pumbatakse karburaatorini elektrilise pumbaga. Isevoolu ei saakski kasutada, sest karbuss paikneb kõrgel ja paaki ei saa ju kuhugi toki otsa panna
Just elektrilise bentsupumba tõttu on G 400 traktoriversiooni mootorile paigaldatud võimsam "elektrijaam". Kui arvestame pumba võimsuseks tagasihoidlikult ainult 24W, siis tahab ta ikkagi saada pidevalt 2A voolu, mida tavamootori puhul pole võimalik pakkuda. (Eespool juttu, et generaatoriahelas on 1,5A kaitse). Tõenäoliselt on pumba voolutarve tunduvalt suurem, sest alaldi/pingeregulaator pakuvad 10A. Muidugi tahab laadimist ka aku ja põleda tuled, ka igasugu blokeerivad releed tahavad omajagu. Ja kapitalistlikus maailmas ei saa müüa pooletoobist toodet, mis võib suvalisel ajahetkel voolupuuduse tõttu maha lõppeda.
Kõigepealt muidugi horisontaalvõlliga mootori kasutamine. Väntvõlli "õigest" otsast võetakse jõud terade pööritamiseks ja hooratta poolt otsast lähtuv võll liigutab traktori veorattaid. Jõuülekandesse kuuluvad igasugused põnevad sidurid...
Huvitav, et ei võetud kasutusele vertikaalvõlliga mootoriversiooni, nagu me tänapäeval oleme harjunud murutraktoritel nägema. Võimalik, et GV 400 polnud veel tootmises või ei tuldud selle peale, et nii saama.
Kaasaegsete traktoritega võrreldes on omavahel kohad vahetanud ka bensiinipaak ja aku. Muide, bensiin pumbatakse karburaatorini elektrilise pumbaga. Isevoolu ei saakski kasutada, sest karbuss paikneb kõrgel ja paaki ei saa ju kuhugi toki otsa panna
Just elektrilise bentsupumba tõttu on G 400 traktoriversiooni mootorile paigaldatud võimsam "elektrijaam". Kui arvestame pumba võimsuseks tagasihoidlikult ainult 24W, siis tahab ta ikkagi saada pidevalt 2A voolu, mida tavamootori puhul pole võimalik pakkuda. (Eespool juttu, et generaatoriahelas on 1,5A kaitse). Tõenäoliselt on pumba voolutarve tunduvalt suurem, sest alaldi/pingeregulaator pakuvad 10A. Muidugi tahab laadimist ka aku ja põleda tuled, ka igasugu blokeerivad releed tahavad omajagu. Ja kapitalistlikus maailmas ei saa müüa pooletoobist toodet, mis võib suvalisel ajahetkel voolupuuduse tõttu maha lõppeda.