[oltsberg]

Tegelikult tuli asi kätte küllaltki kallilt, aga kust teda ikka võtta on. Ja mis teha, kui inimesel käivad peal zajoobid Sad Smile

Tegelt ma usun, et sa oleks tavalise kolmepoolese briggs and strattoni muruka pooliga selle tööle saanud. Ma muidugi ei tea palju hondal poolijuures ruumi on aga kunagi sai neva motoplokile plekist vahetükiga peale pandud, neva hooratas on suurem muidugi kui briggsil aga käiapeal sai kumerus enamvähem, säde oli ja toimis aastaid kui kepsu tänavale viskas.

Kõik õige. Aga keerame nüüd sedasama lehekülge veidi ülespoole ja näeme, et mul on varuvariant täitsa olemas. Tõsi, vajab veidi kohendamist.

Muide, põgus uurimine näitas, et originaalpooli pooluskingade "hargivahe" on võrreldes GX 160 Hiina kloonpooliga 2mm väiksem, see tingibki veidi varasema süütemomendi.

Selle mootoriga mässamisel ei ole prioriteediks odavus, muidu võinuks ju ammu mingisuguse Hiina mootori osta. Esialgu läheb mootor elektri- ja süütesüsteemi testimiseks ajutiselt kokku ja seejärel molekulideks. Siis toimuvad mõõtmised ja otsustamised, et millised detailid tuleb välja vahetada. Kokku läheb asi mõistagi uute laagrite ja tihenditega, pluss väline viisakustamine (tsinkimine, klaaskuuliprits, värvimine.)

Nii et ülehomme sõitu ei saa.