Gaz M1 EMKA
Repliigina: 115 on alles rohkem kui üks.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta
(10-09-2017, 21:21 PM)Aspelund Kirjutas: Repliigina: 115 on alles rohkem kui üks.

 Üks (tark) mulle täna seal ütles, et ainuke eksemplar, isegi Vene televisioon tuli neile oma saadet, Test - Draiv tegema. Polnud nende autode vastu sügavat huvi tundnud. Nüüd vaatasin Vene Wikipediast järele, tõesti, toodeti 32 tükki, alles 8, üks isegi Vietnamis. Vabandan
Vasta
Kui lubate, siis ma pikaaegse ZIL`i ajaloo huvilisena pisut kommenteeriks seda ZIL-ZIS teemalist väljaütlemist kuna paraku ei vasta jutt tõele.
 ZIL 115`i on maailmas säilinud ikka üsna mitmeid, millest mitut olen näinud isiklikult. Olemas ka pildid. 
Kiirelt mõned näited:
1- Riia muuseumis (avalik)
2- Zadorožnõi muuseumis (avalik, mäletan isegi kerenumbrit- 18)
3- ZIL-i tehase muuseumi auto (valikuliselt avalik)
4- Põhja-Koreas (miskine muuseum, kus riigijuhi asjade avalik väljapanek)
5- Venemaal Tšeljabinski lähedal eramuuseumis (ei ole avalik)
6- Jaapanis erakollektsionääri kogus (ei ole avalik)
7- Hiinas
8- Vietnamis Hanoi Revolutsioonimuuseumi ees "klaasmajas" (avalik)
9- Afganistanis  (kerevrakk)
veel pidi olema üks Šveitsis ja tõenäoliselt on veel kuskil
 Niisamuti on lugu Zil 111-ga, mida ainuüksi Moskvas on 2 põlvkonna autosid ca.10, peale selle paar lahtist versiooni.
Lisaks siis veel muud riigid lähemal ja kaugemal (lähim Läti, 2-he autoga).
Sama ZIL 111 oli ka ju kod.V.Kirsil
Aga autoväljakutsed on sul kõvad ja soovin kõike paremat.
Vasta
No minust kiiremad mehed ka juba selgust ZIL´i faktides toonud
Vasta
(10-09-2017, 20:01 PM)Formika Kirjutas: Kaua aega pole Gaz M1V8 teemal sõna võtnud, Hõisata pole millegagi aga allaandmine ei tule ka kõne alla. Parkisin hommikul pere peale ja põrutasime Riia Automuuseumi, sest kuulsin, et seal ka üks Emka välja pandud. Turvameeste valvsa pilgu all ronisin käpuli auto alla ja kaasasoleva väikse taskulambi abil üritasin lootusrikkalt mingit uut infi enda jaoks hankida. ...
Mootori katte alla mul kiigata ei lubatud, tõenäoliselt ka seal tavaline 12 V elektrisüsteem. ...

Kas nende pearestauraatori Gunārs Dortānsiga ei võtnud enne ühendust? Ta ju meie vanatehnikarahvaga suht tihedalt suhtleb ja oleks kindlasti ka näidanud asja sisu elik kapoti alust ning osanud midagi kaasa rääkida, ehkki sa said ju isegi kõik teada Toungue. Meid on ta alati väga lahkelt vastu võtnud.
Vasta
(10-09-2017, 22:35 PM)honkomees Kirjutas:
(10-09-2017, 20:01 PM)Formika Kirjutas: Kaua aega pole Gaz M1V8 teemal sõna võtnud, Hõisata pole millegagi aga allaandmine ei tule ka kõne alla. Parkisin hommikul pere peale ja põrutasime Riia Automuuseumi, sest kuulsin, et seal ka üks Emka välja pandud. Turvameeste valvsa pilgu all ronisin käpuli auto alla ja kaasasoleva väikse taskulambi abil üritasin lootusrikkalt mingit uut infi enda jaoks hankida. ...
Mootori katte alla mul kiigata ei lubatud, tõenäoliselt ka seal tavaline 12 V elektrisüsteem. ...

Kas nende pearestauraatori Gunārs Dortānsiga ei võtnud enne ühendust? Ta ju meie vanatehnikarahvaga suht tihedalt suhtleb ja oleks kindlasti ka näidanud asja sisu elik kapoti alust ning osanud midagi kaasa rääkida, ehkki sa said ju isegi kõik teada Toungue. Meid on ta alati väga lahkelt vastu võtnud.
 Mootorialune ausalt öeldes nii väga ka ei huvitanud, kuna mul tuleb ju sinna V8 variant, ja seda seal niikuinii ei ole.
Vasta
Kunagi oli teemaks mootor ja mootori kinnitused.
Siin on üks video 1937 Ford V8 mootorist raamil. Ilmselt on sama kinnitus ka 1936,37,38.a masinatel.
Palju see nüüd aitab konkreetsele projektile,kuid mingi aimnduse saab kuidas asi peaks peal seisma.


http://www.kodu.pri.ee/ta
http://www.kolhoos.pri.ee/
http://www.talleks.pri.ee/
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648

Oodatud on kõigi Elva EPT endiste töötajate mälestused,pildid ,seose maaparandustöödega või muidu erinevate juhtumistega tööpostil!
Vasta
(17-09-2017, 22:39 PM)kopraonu Kirjutas: Kunagi oli teemaks mootor ja mootori kinnitused.
Siin on üks video 1937 Ford V8 mootorist raamil. Ilmselt on sama kinnitus ka 1936,37,38.a masinatel.
Palju see nüüd aitab konkreetsele projektile,kuid mingi aimnduse saab kuidas asi peaks peal seisma.


 Kahjuks on Ford B 40 raam ja vedrustus kapitaalselt teistsugused. Emka raam on laiem ja pedaalid on mõlemad seespool raami. Samuti on Fordil kaks ristipidi lehtvedru aga Emkal nii nagu me harjunud oleme. Tegelikult võttis Ford selle Vene süsteemi ka enda Truck-l kasutusele.
Vasta
Pigem pidasin silmas,et kas esimesed mootori kinnitused ja tala ei võiks natukegi analoogsed olla?
FOrdi raam oli vist ka nõks kitsam? Kuid nagu arusaan ei ole sinu autol ka seda algset esitala alles? 
Selle viimasega saab raske olema,sest mootor peab täpselt ära mahtuma nii,et ruumi eksimiseks pole.
http://www.kodu.pri.ee/ta
http://www.kolhoos.pri.ee/
http://www.talleks.pri.ee/
https://picasaweb.google.com/118166576673254374648

Oodatud on kõigi Elva EPT endiste töötajate mälestused,pildid ,seose maaparandustöödega või muidu erinevate juhtumistega tööpostil!
Vasta
Nii Gaz M1V8 koha pealt hakkab ka jää liikuma, nimelt teatas rootslane mulle suure uudise, et tal lõpuks kõik vajaminevad jupid mootori jaoks olemas ja loodab selle sel nädalal kokku saada. Ime kombel saatis isegi ühe pildi
   
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne