[PlyVal64]

Ja siis on sedasorti üliägedad aparaadid, muuseas värske leid ja täiesti ulmehinnaga: sellist on tõeliselt lihtne taastada just töö keerukuse mõistes.

Kindlasti ei ole 1000SEK-i Sugga müügihind, see on hoopis teises suurusjärgus. Säljes till bästa bud.
Huvi pärast küsisin ühelt Sugga omanikult hinna adekvaatsuse kohta. Vastus oli, et kui saaks 70 tuhandega siis võiks kohe kinnisilmi tormata ostma sõltumata seisukorrast

Ma mõelnudki 1000 seki peale, pigem 1000 euri. 70K on 7K euri, mis võikski olla loogiline suurusjärk. Selline masin 5-7K eure, sest väljaspoole Rootsist selle tuntus ei ulatu   Sestap ma paningi võrdluseks Pobeda  See oli näide "lihtsast" restaureerimisest vs pehmed ja luksuslikud isendid. 
1000 euri hinnaga aga veel samamoodi lihtsalt tehtav, küll juba kroomimist vajav ja kindlasti ka armatuuri plastikud tahavad vaeva, on selline Standard Vanguard. Et kui ei taha põhimõtte pärast Nõuka jama MZMA'd aga muidu selline stiil ja autode suurus meeldib. 
Kuid nali naljaks: seesinane Cortina ongi hetkel "järgmine" mõistlik valik (oleme ju Talveralli ehk poole sajandi vanuse tehnikaga talvise sportlikuma sõitmise teemas!!!), mida on veel igati mõistlik keerukus restaureerida, samas on tegu täitsa sõidetava isendiga peaaegu igapäevaselt ja sellisel on ka ralli-ajalugu taustaks, kui on tahtmine HTC teha.  

Seega Lexusega rajale ei saa aga vanu ja suhteliselt kergelt konkurentsis püsimiseks pädevalt-odavalt restaureeritavaid isendeid ikka veel leidub. Aga eks see ole ka Alwaro eesmärk - saada tulevikus rohkem päris vanu aastaarve rajale Lisame mitmekesisuse markide mõistes ja siis on eelis kohe sellistel haruldustel, nagu Borgward/Hansa jms.