EL eelne registreerimismärk
#41
(13-01-2017, 11:01 AM)v6sa Kirjutas:
(12-01-2017, 22:21 PM)Injection Kirjutas: ...
Luban, et niipea, kui politseiga pistmist tuleb numbrite asjus, siis teavitan Te kahjurõõmuks Teid esimesel võimalusel.

Mis kuradi kahjurõõm? Liimitsal on savi, misuke plaat seal ees on, kuniks enam-vähem õigena välja näeb ja puhtana loetav on. Mis on hea Cool

Oli ju jutt, et peab olema õige, siniservaga on vale ja ei lähe mitte sellesse laulu. Ikka õige peab olema... Seetõttu on oluline lõpuks välja selgitada, milline on õige ja seisusekohane number, et kogemata end vale numbriga ei tähistaks õige asja ajamise käigus, eksole. Toungue

No selge-selge, see baretiteema jah.. hästi.
Rastblaster - Abrasiivpritsi teenus erinevate materjalidega
Motoristi Klubi
Vasta
#42
Loen ja naeran - selline kõva eitede kiun, et anna olla. Pohhui pole, mida keegi OMA autole külge kruvib?  Big Grin
Vasta
#43
(13-01-2017, 11:35 AM)wax Kirjutas: ...
Pohhui pole, mida keegi OMA autole külge kruvib?  Big Grin

Kurat, õige barett ei ole naljaasi! Pärast on kogu naabruskonna fengfuih rikutud.
Toungue

Aga tegelikult on hea, kui kuhugi need erineval ajal esinenud numbrid kirja ja nähtavale saab. Praegu me mäletame, kümne aasta pärast on mäletajaid juba hulga vähem elus... Mitte kaugel on see aeg, kus vanasõidukistaatuse saab esimene 1991. toodetud auto ja siis on ajastukohase koosluse jaoks sama ajastu vurfi legaalse numbriga masin maasikas küll.

2026. aasta ei ole enam kaugel...

Siit saab muidugi uue sae käima tõmmata, kas õige vanatehnika on 35+ aastat vana sõiduk või on jäädavalt õige vanatehnika ainult "enne 1980 aasta olümpiamänge toodetud" liikur ja kõik muu on lihtsalt vana tehnika... Rolleyes

Kas ainult õige on õigem või õigupoolest siiski pole vahet, mis värvi kass on, kui ta hiired majast eemal hoiab Toungue
Vasta
#44
(13-01-2017, 13:11 PM)v6sa Kirjutas: Aga tegelikult on hea, kui kuhugi need erineval ajal esinenud numbrid kirja ja nähtavale saab. Praegu me mäletame, kümne aasta pärast on mäletajaid juba hulga vähem elus... Mitte kaugel on see aeg, kus vanasõidukistaatuse saab esimene 1991. toodetud auto ja siis on ajastukohase koosluse jaoks sama ajastu vurfi legaalse numbriga masin maasikas küll.

Numbriteemasse sobib küll,  kes veel leidnud/näinud pole :

http://www.platepie.com/

Siin konkreetsemalt Eesti nr. märkidest :

http://www.platepie.com/eesti/eesti.htm
Rohkem kapotti all Big Grin
Vasta
#45
(12-01-2017, 20:40 PM)stihl Kirjutas: Nimelt tuleb number värvida selliselt, et teatud nurga alt oleks ta kollase taustaga ja teise nurga alt vaadates täiesti valge, s.o. kõikidele seadustele vastav.
Vahel tundub endale ka loll nii loll olla.

NAGU SA MINGIGI postituse kuskile avalikku foorumisse teed, et number kollane vms ruulib, on KOHE mingid Rahandusministeeriumi sägad, kel s..ttagi muud teha ei ole, kui päeval autofoorumites jõlkuda, oma uuendustega platsis, et 

kollased numbrid (firma) autodel ongi uue eelnõu teema ja davai teeme ära.

Masendav.
Vasta
#46
Ära muretse (või pigem ületähtsusta ennast), valitsuse sahmimise taga EI OLE su postitusekene.
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#47
Siin esitatud lingilt ja veidi edasi uurides, selgus, et "personaalsed/alfabeetilised" numbrid olid üheksakümnendate lõpus mingi aeg ilma lisatasuta. Huvitav, et ei mäleta sellest ajast mingit buumi ses osas, ju siis ei teadnud ka teised. Mäletan just päris esimestest uutest numbritest firmaga seotuid (CANON X -x asemel mingi number) punast kopikat, +muid. Perli baasist on meeles 95 aastal 18 aastase tütarlapse nimele (mingi tuntud poliitiku perenimega - kokkusattumus?) regatud Pontiac Fiero, numbriga "MY CAR" jms. Tundus olevat huvitav teada, milliseid ebastandartseid numbreid meil liigub. Kas mingi aeg võis olla vabadus omada alfabeetilist registreerimisnumbrit ilma selle kohustusliku lisanumbrita?  Kui uued numbrid tulid, siis oli erinumbri lõiv 300 EEK, mis tavahepealsel ajal võis olla, ei tea.
Masintikkimine särkidele-värkidele. Logod ja reklaam riietusel, logodega põrandamatid autodesse jne...
Vasta
#48
Ilma numbrita ei ole kunagi lubatud olnud (ülevaatus) ja ilma lisatasuta oli "vaakum" vast 10 aastat hiljem.
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#49
Kunagi alguse poole aegadel olla ka ilma numbrita saanud jah. Tõenäoliselt tänaseni peaks raadiodiskor Allan Roosilehe käes kasutusel olema kehtiv reg. number "Allan". Võimalik, et kellelegi veel midag. Samuti olen isegi kuulnud juttu selle kohta, et kõrge lõiv (oli vist 20k krooni) rakendati kuna see erinumbri asi läks nö. käest ära.

E: kiire otsinguga ülikõõmane pilt aga arusaadav vast.

[Pilt: A5FBDD77-5625-4BC0-9B77-3691A4CB5C2F.jpg]
Vasta
#50
Allan ja allan1 mnt päringus vastet ei anna. 20 000 krooni oli vist jah erinumber, kõlab tuttavalt Sad

cesium jõudis parandada, on jah numbrita number...
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#51
Kindlustuskaitse kehtivuse kontroll annab praegu

Kood:
Sõiduk
Registrimärk    ALLAN
Mark    NISSAN
Mudel    MAXIMA 2.0 QX
Poliisi kehtivuse algus    01.06.2016 00:00
Poliisi kehtivuse lõpp    tulevikus
Vasta
#52
Ehk ta hoiab seda nagu kroonijuveeli? Mul on teoorias üks oma auto number, üks müügiauto number ja üks firmaauto number, mida peaks tollaste regulatsioonide järgi saama suvalise käru külge kruvida, paraku praegu väärtusetu. Erinumbriga teine asi loomulikult.
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#53
Isiklikult ei meenu ühtegi ilma numbrita erinumbrit peale selle näinud olevat.

Üks artikkel ka ajas mil hind tõusis.

Tsitaat:ÜLO TOOMSALU 19. aprill 2000, 08:38
 
Autode erinumbrimärgi soolane hind piirab edevust
Sellest aastast maksab auto erinumbrimärk 20 000 krooni, kuid uue hinnaga pole keegi veel ühtegi numbrit tellinud, kirjutab Sõnumileht.

'See on lihtsalt minu firma reklaam,' põhjendas tuntud raadiohääl Allan Roosileht, kelle auto kannab registreerimismärki ALLAN. Nõnda oma firmat reklaamides pääseb ta igasugu reklaamplakateid täiskleebitud autost. Samuti distsiplineerib sellise erimärgiga auto juhti. 'Paljud teavad, et tegu on Roosilehe autoga. Ma ei saa siis liikluses sigadusi teha,' muheles Roosileht.

Eestis sõidab ringi ligi 1000 erinumbriga autot, kuid suure hinnatõusu tõttu neid tõenäoliselt enam juurde ei tule.

Autoregistrikeskuse (ARK) juhataja asetäitja Sulev Vill nimetab eritellimuse järgi valmistatud auto registreerimismärki A 2 tüübiks. Kui Eestis kehtestati 1990. aastal numbrimärkide standard, maksis erilise numbrimärgi soovija 3000 krooni. Tavanumber jäi alla 200 krooni. Vahepeal maksis erinumber 5000 krooni, kuid alates selle aasta 1. jaanuarist maksab erinumber 20 000 ja tavanumber 280 krooni.

http://www.aripaev.ee/uudised/2000/04/19...ab_edevust
Vasta
#54
nõnnumoodu. põld selle päälegi tulnd ise, et nummeri kohta päringut teha.
aga nüid proovisin.
täitsa pael.
kunagi sai võetud kambaga ports erinumbreid. no eri olid nad niipalju, et täitsa tavalised teoorias, aga
avalikku levikusse vist mitte kunagi ei tuleks.
maksid rohkem kui päris tavalised, aga mitte väga palju. ja toona öeldi, et see nummer on minu.
regan mistahes auto sellega siis kui ise tahan. no seisab siiamaani kuskil kapi otsas ja autot pole kunagi näind.

nii, nüüd aga päringu järgi on selle numbriga mingi rüüsler kolmsada. ilusti kindlustuse ja ülevaatusega.

ark pagan tüssas mind.
või siis teisipidi saaks minna sikku tegema.
Vasta
#55
Miks täishäälikute kasutamisest loobuti?
Töötavat asja ei maksa remontida, läheb katki
Vasta
#56
(20-01-2017, 00:35 AM)Laurts Kirjutas: Miks täishäälikute kasutamisest loobuti?



Maanteeameti sõidukite registriosakonna peaspetsialist Sulev Vill selgitas ERR-ile, et üldised numbrimärkide seeriad koostatakse praegu ainult kaashäälikutest, et vähendada mingis keeles tähendusega kombinatsioonide tekkimist..
"Kui isik ise soovib tellida mingit tähendusega kombinatsiooniga märki ja see ei ole eksitav ega vastuolus heade kommetega, siis sellise märgi väljastamisest ei keelduta," lisas ta.
Samas tähendab sellise tähekombinatsiooni soov, näiteks 666HOT, rahakoti kergendamist 470 euro võrra.
Eritellimuse järgi valmistatav number, näiteks ANDRUS77 maksab juba 1350 eurot.
Vasta
#57
See on taaskord seadusega vastuolus, riigilõiv peab olema enamvähem kulupõhine. Sellest oli meil siin juttu kui lahkasime registreerimismaksude teemat. Olemasolevate templite stantsi paigaldamine ei maksa iialgi 1300+ eurot ja olemas peavad nad olema, et teha tavalisi registreerimismärke.
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#58
Lisaks ilmselt numbrimärk ise maksab ikka sama palju kui teised. Näiteks kui ära kaob ja duplikaadi saab? Viimati kui mul ära kadus, siis (tavaline) numbrimärk maksis vist 6 eur vms.
Vasta
#59
Paistab seaduslik:

Riigilõivuseadus

§ 4. Riigilõivumäär
 (1) Riigilõivumäär kehtestatakse lähtuvalt toimingu tegemisega kaasnevatest kuludest (kulupõhimõte).
 (2) Toimingu eesmärgist, sellest saadavast hüvest ja kaalukast avalikust huvist, eelkõige sotsiaal- ja majanduspoliitilistest kaalutlustest lähtuvalt võib riigilõivumäära kehtestada kulupõhimõttest erinevalt.
Töötavat asja ei maksa remontida, läheb katki
Vasta
#60
On ikka sindrid, tagala kindlustatud. Vastuolu jääb muidugi...
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne