[hulgus]

Või siis kust ma sellist infot saaksin hankida? Olen kolanud foorumites, kuid busside motorhome'deks ümberehitus tundub olevat rohkem P-Ameerika teema. Sealsete busside kohta tean hetkel rohkem

Kas näiteks Volvo B12 on roostevaba sassiiga?

http://autoline-eu.co.uk/sf/bus-coach-bu...03400.html

Mis on šassii?
Kered on enamusel mitteroostetavad, ehk siis küljeplekid on alumiinium, plast, või mingi muu materjal, mis konkreetsel mudelil võiks täpselt olla ei tea, sest roostetavate külgedega bussi polegi väga kohanud.
Kurvem pool on, kõhualune, kandevkere osa. Enamus kasutab nelikanttorudest tehtud ruumilist raami ja see kipub ikka ussitama, kui vana ja palju pihta saanud. Mõned uued bussilaadsed  tooted roostetasid pakiruumi seintest ja kõhu alt juba paari aasta vanuselt.
Kui vaadata scandinaavias levinud "töökoja" busse, mis võistlustel jm kaasas käivad, siis neid isegi 60.-te bussidest tehtud, järelikult kestavad.
Kui soovid siledat põrandat, siis vaata mõnd kõrgemat isendit ("turistikas" v. kaugliin) lähemalt. Esi ja tagaratta koobaste peal on panipaigad (akud) ja muus osas on põhja tõstetud just pakiruumi kõrguse tarbeks. Suurema ehitamisega lased põranda keskosaga tasapinda ja ongi ok. Ainult tagamootori puhul on mootoriosa kõrgem. Kui võtta näiteks volvo BxxB seeria, siis seal on lamavas asendis mootor, mis tavalisest madalam ja tagaosas (BxxM keskmootoriga). Scanial ja mersul minuteada "lamavaid"mootoreid ei olnud. Kui sama skeemiga linna(lähi)buss võtta, siis see juba alla lastud ja ainult koopad segavad.

nb. Kui otsida mitteroostetavat toorikut, siis ei tasu seda lõuna poolt otsida, pigem ikka skandinaavias-soomes toodetud isendeid. Espanjas tehtud bussidel ei pruugi meie talves isegi tuba soojaks saada, isegi Poola toodang jääb lahjaks.