14-01-2017, 01:01 AM
(13-01-2017, 22:49 PM)Kris123 Kirjutas: ... Kas nad gaasi ka sul inspekteerisid? ...
...Tahtsin sinu käest küsida, et paljud alumiinimplekist fuurasid ehitavad firmad ei kasuta enam kinnituseks neete ega keevitust, vaid liimivad kahepoolse teibiga pleki karkassi külge ja kõik, ei mingit muud kinnitust...
...Ma mõtlen ikka, et tõstaks katuse üles, ei meeldi mulle need linnaliini suslad ... Üks võimalus oleks alumiinium, teine terasplekk (see on vastikult raske) ja kolmandaks fiiberkaasist selline rullis plaat...
...Videos on muidugi kõik koos kui imeväel, ma olen õuduslugusid kuulnud sellest ka. Osteti sea 1000 tugriku eest suuremale bussile ja järgmisel päeval rändas prügimäele
... Ei ole keegi gaasiseadmeid inspekteerinud ja pole tahetudki seda teha. Pole ka kellegile pakkuma läinud. Ekspertiisi seletuskirjas kirjutasin, et kõik on matkakäru küljest võetud ja sellega ka lepiti. Aknad ei vastanud ka päris sellele "gostile" mis oleks pidanud (ehitamise ajal), aga bussi aastanumbri järgi vastas ja nii ka sobis. Ütleme siis nii, et mingit standardit arvestades on see valesti tehtud. ...
...Ei ole kahepoolset teipi selleks otstarbeks kasutanud. Tagaseina alumiiniumtahvlid liimisin mingi tugevama liimiga (vist auto aknaliimiga ) lisaks kruvidele.
Ega sa ei tea ka kui vilunud need panijad seal videos olid ja mitu käru nad ennem pekki olid keeranud. ...
...Kaaluprobleemi ei tohiks ju tulla, kuna suurt alusvankrit kasutad ja vedama midagi ei plaani hakata. Seoses sellega ei pea sa mõtlema teras ja alumiiniumpleki kaaluvahele.
Võid ju lage tõsta ja igasugust muud "kinu" teha, aga vaata et sull villand ei saa. Kui liiga suurt tükki tahad ammustada, siis võib asi seisma jääda. Selleks näidiseks on minu Iveco. Vahepeal seisis 1,5 aastat. Töö läks nii suureks, et stiimul kadus ära. Tee parem esimene kergem projekt. Sealt saad kogemusi ja kasutamisel saad teada, kuidas parem on . Ja siis algad jälle ...
... Kui ma neid sinu antud videosid vaatasin, siis kõik on minu jaoks valesti tehtud. Sinu bussi täpset sihtotstarvet ma ei tea. Need mehed külmuvad pakase käes ära või kulutavd kütteks meeletu eelarve. Metallkarkass toob külma tuppa. Kui isegi metalli peale (sissepoole) panna peno+vineer ja siis kruvidega karkassi külge tõmmata, on kruvipead talvel jääs. Mina panin omale eesmärgiks elutoa kütteks kulutada mitte rohkem, kui 1kw. MB puhul see ka õnnestus. Ma pole nii külma käes olnudki, et kogu KW oleks pidevalt kütteks tarbimises olnud. Vaatame kuda Ivecoga saab.
Teine piir, mis ma endale seadsin oli kogutarbivus. 2kw peaks hakkama saama, lühiajaliselt 3kw. Lihtsalt pikendusjuhtmed seavad piirid ette. Vahel ka vooluvõtu koha üldvõimsus. Seoses sellega ostsin omale toidutegemiseks väiksemad riistad. Näiteks veekeetja on 700w. Võileiva grilli otsisin tüki aega. Lõpuks üks sugulane kinkis mulle. Ta teadis mu soovi ja oli kusagil näinud ühekohalist grilli. Süüa teen põhiliselt multifunktsionaalse potiga. Varuks on gaasipliit (just võimsuse pärast ei kasuta elektripliiti). Gaasipliitaga saan ka elektrist eemal süüa teha.
Kui vähegi külma kätte kavatsed reisima minna, siis mõtleks ikke kongiga versiooni peale. Bussil on ses mõttes mitmeid vigu.
Ma praegu ei leia, aga üks väga hää komplekt oli suure kongiga MB matkasuvila ehitamisest. Seal tehti küll terve kong ise, aga väga hää saab ka tavalisse kongi tehes. Äkki Korvimees aitab sel teemal. Tema andis ka tol korral selle lingi mulle. Kongi sisseronimine eitohiks nüüd nii suur probleem ka olla, et sellepärast kong ära jätta. Korteriinimesed käivad igapäevaselt palju rohkem trepiastmeid, kui kongi minekuks vaja on. Ka enamus eramajasid on kõrgema vundamendiga.