[dad]

Natuke optimistliku õhutakistuse ja ülioptimistliku veeretakistuse ületamiseks kulutati 166 MJ energiat, mille kättesaamiseks tuleb põletada ideaalse Otto tsükli korral 166/21=7,9 liitrit kütust. See on aga juba rohkem kui lubatud kaks gallonit ehk 7,57 liitrit. Lisaks õhule ja rehvidele tahavad sõitvas autos soojaks minna mootoriõli (pumpamiskaod), käigukastiõli, tagasillaõli, rattalaagrid, genekalaager, nukk- ja väntvõll (hõõrdumise toimel) jne. Samuti jääks ma mõneti äraootavale seisukohale selles osas, kas ikka õnnestus antud rakenduses saavutada Otto tsükli matemaatiliselt võimalik kasutegur.

Kõik õige, ca 10L/100km kohta suudab sellise sõidukiga igaüks toime tulla, minul on küsimus, miks tal nii vähe kulus? Või siis on tegemist ideaalse mustkunstitrikiga? See 2L/100km kohta on esitletud, kui fakti, mitte hüpoteetilist võimalust.

Oleks huvitav kuulda, milline osa minu arvutusest on "naftašeikide" kinni makstud. Neetud energia jäävuse seadus ja neetud Carnot ja neetud füüsika õpetaja, rsk...

Füüsika õpetaja (ja ka teised õpetajad) unustasid sulle vist õpetada kahtlemist on teadmistes ja lahendustes ...

D.
P.S. Füüsika ja füüsikute juures on mind alati lummanud teooria ja valemite mitte paikapidavusel, uute valemite kasutusele võttu ja vana süümepiinadeta kõrvale jätmine.