Uunikute 16. Talveralli 2017 pildid, videod, järelkaja
#41
(27-02-2017, 12:45 PM)hobiautod Kirjutas: Kui legendis on kirjas 10 km/h Punaselt!!! Ja Enamus Sellest kinni ei pea Siis on see päris Kurb.

Oli kirjas aga 10 km/h on tegelikult ka absurd ja MIKS seal selline on, jääb arusaamatuks! Miks on lubatud absurdne kiirusnumber panna täiesti tavalisele teele, mida on linnad PILGENI täis??? Kui pole eraldi keelde, on näiteks suvalise korrusmaja ees 50 km/h!!! Nüüdseks vist juba peaagu kõikjal on eraldi keelud. 
Piisaks Liiklusseaduse põhisest Õuealast, seega 20 km/h ja õigus teepeal "mängida" ja kakerdada. Sest selliseid hoove, kuskohast avalik tee läbi käib, on Eesti täis, seekordki sai Ageris sellistest läbi sõidetud, ja mujal on õueala. 20 km/h on võimalik ka hoida ja nagu ma aru sain, siis 3 sõitsid 10'ga aga kui paljud sõitsid seesinane 20 km/h +/- radari ja spido viga? Mis seda teed puudutab: see ei ole eratee vaid ka tavaline kohalik tee nimetusega Riistamäe-Neeruti tee ja numbriga 2730748. Tegu on küll Tagajärve maaüksust läbiva aga sealt füüsiliselt välja lõigatud avaliku teega. Seal pole isegi servituuti tarvis! See tee on täiesti eraldi maaüksus 27202:001:0112 pindalaga 2,3 hektarit ja 100% transpordimaa. Jah, eks me oleme aegade jooksul ka erateid, kus on seatud servituut, kasutanud aga seekord neid peaaegu polnud. Mõned absurdsed kunagised KOVide tegemata tööd olid küll sees, a'la 100 meetrit suurest avalikust teest on äkki "eratee" jms totaalne jama, mis tuleks Riigi Seadusega ära muuta. 

Selle maameeste sigatsemise küsimuse edastasin Veoautokomitee esimehele Jaan Villakule, kes elab seal kõrvalkülas ja kindlasti teab Metsanurga majapidamise (78702:001:0901) joodikuid. Vaatame, mis autospordiga vägagi sinasõber Daggeri videost arvab Big Grin 
Tegu on Kursi-Kerguta kohaliku teega nr.7870055, kusjuures seal Einmanni (Kursi) mõisa taga on see tee miskipärast sulgetud. Mingi suvaline lehmalaut on lihtsalt ajaloolise tee sulgenud...
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
#42
(27-02-2017, 13:16 PM)PlyVal64 Kirjutas:
(27-02-2017, 12:45 PM)hobiautod Kirjutas: Kui legendis on kirjas 10 km/h Punaselt!!! Ja Enamus Sellest kinni ei pea Siis on see päris Kurb.

Oli kirjas aga 10 km/h on tegelikult ka absurd ja MIKS seal selline on, jääb arusaamatuks! Miks on lubatud absurdne kiirusnumber panna täiesti tavalisele teele, mida on linnad PILGENI täis??? Kui pole eraldi keelde, on näiteks suvalise korrusmaja ees 50 km/h!!! Nüüdseks vist juba peaagu kõikjal on eraldi keelud. 
Piisaks Liiklusseaduse põhisest Õuealast, seega 20 km/h ja õigus teepeal "mängida" ja kakerdada. Sest selliseid hoove, kuskohast avalik tee läbi käib, on Eesti täis, seekordki sai Ageris sellistest läbi sõidetud, ja mujal on õueala. 

Õueala rakendamise teeb vast keeruliseks see klausel, et õuealalt ei tohi läbi sõita. Mis on iseenesest jabur, aga nii on seaduses kirjas. See on ju sõidueksamite vastuvõtjate leivanumber.

Aga igal juhul oli see kiirusemõõtmine seal vägagi huvitav ja teretulnud nähtus. Kas selle järgi jagati ka karistuspunkte? Päris lubatu piiresse ei jäänud seal isegi, mäest alla sõites venitas vast 18km/h ära.
Vasta
#43
GAZ Veokas libises mäest alla esiratas plokkis sai ka 15+. Samas tuli hakkepuidu rekka tuimalt 60km/h sealt läbi.
Proovisin isegi sealt allasõita. Pidur peal oli võimalik see saavutada.
Per rendere omaggio alle auto che hanno segnato la storia dei rally degli anni 70-80 e hanno contribuito con la loro spettacolarità a far crescere l'interesse verso questa grandissima disciplina motoristica!!
Vasta
#44
(27-02-2017, 13:16 PM)PlyVal64 Kirjutas:
(27-02-2017, 12:45 PM)hobiautod Kirjutas: Kui legendis on kirjas 10 km/h Punaselt!!! Ja Enamus Sellest kinni ei pea Siis on see päris Kurb.

Oli kirjas aga 10 km/h on tegelikult ka absurd ja MIKS seal selline on, jääb arusaamatuks!

10 kmh mina ei suutnud sõita seal, liiga pikk maa oli. Big Grin Mul on tühikäik nii kõrgel et isegi esimese käiguga ilma gaasita sõidab auto kiiremini. Tõenäoliselt radaris ca 20-25 kmh mul. Palju selle eest trahviti ? Smile

Ken
Vasta
#45
Meeskond 101 Tänab korralduskomiteed suurepärase laupäeva eest, kõik sujus suurepraselt mehed ja masin käitusid korralikult (välja arvatud need sigatsevad külajoodikud, sai meiegi auto oma hoobi )

Tänud ja kindlasti järgmine aasta jälle!
Vasta
#46
Nr. 44 tänab Korraldajaid toreda ürituse eest!

Ööbimisega läks veits nihu, et kolmesest toast sai korraga 12 kohaline magala Smile
Vasta
#47
Valge värdmootorratta ekipaaž tänab korraldajaid. Ilm oli hästi kinni makstud, toitlustus ja majutus mitte nii hästi, aga anname andeks. Juhtub.
Rada oli hea, vaheldusrikas ja piisava pikkusega, lisakatseid oli ka ohtralt.
Praktiliselt kohe peale starti, ehk Albus avastasime, et esimesed amortisaatorid on ära külmunud ja loomulikult kokkusurutud asendis. Sellisel moel, nina vastu maad, sõitsime ikka päris jupp aega.
Natuke libe oli aga teelt väljas ei käinud kordagi. Erandiks oli Kuksema lisakatse, mille olid eelnevad võistlejad selle lisakatse raja nii libedaks poleerinud, et seal ei tahtnud meie massin kuidagi sõidukiirust ega suunda muuta.
Mõni aeg hiljem (videol 40:28) kohtusime tee ääres Valge Amasoonase (nr. 46) ekipaažiga, kes oli eelmisel õhtul gaasipõleti omamisega meile vahele jäänud. Suured tänud selle laenamise eest! Päeva jooksul saime amortisaatoreid sulatada veel 3-4 korda. Höövlid ja muud sahad meilt napikaid ei saanud, paljukiidetud põdrakatset ka ei kohanud. Kas selle läbimise eest sai lisapunkte ka?
Ära eksisime ühes kohas, kus tõlgendasime kalarootsul Rava peale mahapöördel kaht kasutamata teed tagasipöördena (kas see oli meelega tehtud vimka?). Kuna sellest ristmikust ~3km kaugusel Aravete ja Jõgeva suunas ei olnud midagi, siis sõitsime ikka Rava peale.
Kodust koduni oli ~530km millest laupäeval sai läbitud 400km. Bensiini kulus ainuüksi laupäeval 2 paagitäit, kuna üks karburaator otsustas oma suva järgi lekkida.

Meie pardakaamera osaline video leitav allolevalt aadressilt. Mõnedel lõikudel kasutasime afterburnerit ja ka teleporteerumist, et video liiga pikaks ei läheks. Ilmselt liigsuure kiiruse tõttu purunes kaamera toitejuhe ja seetõttu pool distantsi puudu.

! Laupäeva hommikune start algab videol 03:54
Kuksema-Läbi-maja lisakatse 28:25
https://youtu.be/SDjoenDM8v0

GPS rada nähtav https://geoape.com/tracklogs/uunikute-ta...-2017-5516

Vasta
#48
(27-02-2017, 16:04 PM)Veneraud Kirjutas: Nr. 44 tänab Korraldajaid toreda ürituse eest!

Ööbimisega läks veits nihu, et kolmesest toast sai korraga 12 kohaline magala Smile


Hoi  toanaaber Big Grin

Ööbimine  oli küll   midagi uut   -  isegi  valvelauas irvitati näkku kui ma küsisin et kas mööda seda eluohtliku redelit peabki  "magamistuppa"   roomama ?   " See on taevatrepp" vastati  laia naeratuse saatel ...

Legend  -  selge ja üheselt mõistetav  , hästi tehtud !

Rada  oli   super   ja  erinevaid elamusi  sai küllaga , alates  napilt greideri alla sõitmisest  lõpetades uute  kohtade nägemisega .

Vabandused  zaz`i   ekipaaši  ees -  me nägime et on abi vaja  aga meie  jõud poleks peale hakanud ...

Kummardused  Hüüru 6x6  Kamza ees  -  ebareaalselt  kiiresti ja kindlalt  liikus see krokodill .

Kas  Gaz tüüpi sõidukid läbisid selle mägede ja orgudege  lõigu ka ?

10 km/h  piirangut  pidime  rikkuma ka meie - spidomeeter algab  alates 20/kmh  Big Grin



#777  , 0,5 päeva  kütusenäljas  @ esimene TR
Vasta
#49
Ekipaaž 944, tänab samuti korraldajaid meeleoluka päeva eest. Viimati oli nii hea rada vist 4-5 aastat tagasi Wink
Kraaps.
Vasta
#50
(27-02-2017, 12:19 PM)PlyVal64 Kirjutas:
(27-02-2017, 11:50 AM)Enkman Kirjutas: Seekordne üritus oli tõesti väga ladus. Trass huvitav ja legend klappis hästi. Nagu nii mõnigi teine on kurtnud oli problemiks tankimise vajadusega mitte arvestamine.

Tanklaid oli tee ääres "SITAKS"! Ei pea ju otse tanklast läbi sõitma. Teiseks ei tohiks 150 km ring mitte ühe ainsama töötava teeliikluskõlbliku mootorsõiduki paaki veel tühjaks tegema ja lõunapausil on alati ka aega tankida. Kui tahta! 
See oli nüüd 14. minu tehtud rada ja mitte korda ka pole me spetsiaalselt ühegi tankla juurest läbi käinud. Kui on jäänud teepeale, siis jah ja jäi ka seekord suisa 2 tanklat trassi äärde ehk pidi kuni 200 meetrit edasi-tagasi kõrvale sõitma: Tapa Alexela automaat ja Käravete Statikas. Pluss siis Aegvidu, Tapa Olerex, Järva-Jaani, Pajusti, Piira ja Tamsalu tanklad. Kõik olid rallirajast koos tankimisega 3-5 minuti kaugusel, vast Piira oli 10 minti.

Auto küll teeliikluskõlbulik aga mitte igapäevases kasutuses, et teada mida kütusenäidik näitab ja palju kütust kulub. Ma ei tea kuidas küll teised sõidavad aga me küll  sõidu ajal maakaarti kasutanud pole, et tuvastada oma asukohta ja selle ümbruses võimalike tanklaid. Aravete tanklast sõitsime küll mööda aga see oli  kui ma õieti mäletan enne lõunapausi ja siis oli vaja ju õigel ajal AKP-sse jõuda ja ei tahtnud küll karistuspunkte võtta. Lõuna oli 45 minutit ja siis vaba hetke püüdsime veel ristsõna kallal pusida ning kütuse seieirit vaadates oli veel lootust, et äkki veab välja ja ehk jääb veel mõni tankla tee peale. Aga peale  Kehala katset oli selge, et kui metsavahele jääda ei taha, siis tuleb kiiresti lahendus leida. Ja ega ju legendist ettepoole vaadates ka ei paista kuhu satud ja kas seal kuskil ka tankla on.
Kokkuvõtteks poleks kellegile kahjuks kui järgmistel kordadel trass poole distantsi peal mõnest töötavast ja nähtavast tanklast mööda läheks.
Vasta
#51
Lõuna oli 45 minti, me sõime 15-ga ja käisime üle raudtee tankimas, aega jäi üle ka.

PS- hea auto võtab palju bensiini (meie oma kuskil 20 sajale vast : )
Vasta
#52
Herr Villak vastas daggeri video peale nii:
Tsitaat:Kahjuks pole võimalik täpsemalt nägusid tuvastada. Takistus on pandud kodanik Marmelt Riibe teeotsa. Teades hästi sellist "sõpra", imestan, et oli väga vähe takistusi. Ilmselt ei olnud suuremaid käepärast võtta.

Olgem siis rõõmsad Big Grin Eks selliseid umbjoobes külahulle ikka leidub ja ärme siis pahanda selliste peale! Äkki tal kaine peaga on natuke häbi ka...
Täitsa liikuva vanatehnikata kohe...
Vasta
#53
(27-02-2017, 12:57 PM)Jansa Kirjutas: Kas tuli pahandusi?

Külateed lähevad sageli hoovidest läbi, oli selliseid (küll ilma punase märgita) kohti rajal ju mitmeid.

Pahandusi ei tulnud. Perenaine oli mõistliku suhtumisega.Ja tegelikult ma usun, et sealt majaeest polegi võimalik kiiremini mööda sõita. Ka sinna oli pererahvas suure kivi pannud kuna märk ei mõjuvat. Pedaali suruti peale maja laskumisele tulles .

TOP: kelle kiirus 30+ yle. -5 maha arvestatud.
Nr. ja Kiirus.
1-55 kmh
101- 47 kmh
137-53 kmh
78-46 kmh
127-42 kmh
73-46 kmh
8-40 kmh
37-40 kmh
81-41 kmh
5-41 kmh
54-46 kmh
14-42 kmh
600-40 kmh
777-40 kmh

TOP : Tublid ja Eriti kuulekad.Radari näit. Polnud midagi enam maha lahutada.
159- 8kmh
118- 9kmh
109- 9kmh
60- 9kmh
85- 9kmh
21- 10kmh
10- 10kmh
7- 10kmh
46- 10kmh
28- 11kmh
50-12kmh

Teised Tiimid veeresid nii umbes 25-35kmh . Vahva oli see kui radarit märgati ja siis hops pidurdati. Meil oli samuti pingeline ja panuste rohke ralli. Alguses oli igav aga siis tekkis juba hasart, et kes laskumisele tulles kiirendama hakkab. Ja eriti pull oli lõunaajal Nelijarvel . Topratohtri ja gazwomani omavahelist vestlust kuulata. Siis vaadati legende ja saadi aru, et on kaks erinevat trassi. UAZi meeskond saabus loomulikult siseinfot omades 10 alasse eriti aeglaselt. Volga naised aga esimesel paevapoolel tulid nonii umbes 4 x kiiremini sest neile tundus, et me filmime neidSmile
Per rendere omaggio alle auto che hanno segnato la storia dei rally degli anni 70-80 e hanno contribuito con la loro spettacolarità a far crescere l'interesse verso questa grandissima disciplina motoristica!!
Vasta
#54
Meie ekipaažilt siis esiteks tänud korraldajatele ning loodame taas kohtuda umbes aasta pärast. Kes ilmataadi ära ostis sellele ka suur kummardus kuna vaatamata mõnele lühikesele lumesajule oli ikka väga hea ilm.

Tanklate järele küll ise vajadust ei tundnud kuid mõtlesime, et legendis selle informatsiooni rea peale saaks ju märkida, et kes soovib selle jaoks jääb tankla näiteks 500m kuskile suunas vms.


Rajameistritele kiitused kuna terve trassi peale oli üks ristmik kus paremale mineva tee asemel oli põld ja paar kohta kus umbes 100-200m mööda pandud muidu väga viis. Ainuke suurem miinus mille üle arutasime, et teatud kohtadest sai ikka päris mitu korda läbi käidud ja peale teist Järva-Jaani AKP-d sai sama rada sõita ca8km.
Kas lisaülesanne oli taotluslikult ajakaardil märgitud varjupaiga AKP alla või oli näpukas kuna ajakaarti vaadates võis eeldada, et lisaülesanne on peale aja lukku löömist.

Söögi kohta ütleks et oli söödav kuid saaks ikka paremini.

Ristsõnaga saime enamjaolt hakkama kuid paar küsimust tekitasid ikka pika *** kommentaari eriti see Klenskaja küsimus Big Grin
Siis kust kurat te sealt põlult selle F-1e leidsite ja ei tea kas ma pime või aga KP25 pildil oleva eluka leidsite või oli keegi ühe pildi piista panud kuna rippus seal üks tühi kiletasku.

Tehnika pidas vastu vaatamata sellele, et pool garaaži sai kaasa veetud ja FUN meeter ajab siiani üle.

Ekipaaži 81 kaardilugeja.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#55
Ekipaaž 36 raporteerib samuti meeleolukast raja läbimisest ja tänab korraldajaid. Super ilm ja parajalt "mõtle nagu meie" aspekte, mis piisavalt võidulootusi vähendasid, sõidu lõpul tundus, et läks päris hästi aga uus kaardilugeja tiimis alahindas ristsõna küsimuste nüansse Cool  .
Ühele eelkirjutajale vastuseks, Klenskaja ja F-1 küsimused ristsõnas olid lihtsad, kui kogemuslikult rakendada reeglit - kui näed KP lähedal elektriinstallatsioone, siis mine ja uuri esmalt neid. Meid võttis rajalt maha Lehtse mõisa kuusnurkne misiganes ehitis ja vist veel mingi muu küsimus, mida ei kahtlustanudki ... vitste teemalises KP-s tammusime ka mõtlikult päris mitu minutit ringi kui järsku suht korraga mitme ekipaaži liikmed silmad taeva poole tõstsid ja oli füüsiliselt näha pilkude selginemist.
Auto oli meeldivalt halvasti juhitav, tehnika pidas vastu (välja arvata ainult ähvardav laadimise kadumine hommikupoole ... aitas genekatableti vahetus lõunapausi ajal,  jumal teab miks see tööriistakohvris paar aastat kaasas oli lohisenud ja näed läkski vaja ... tänud kõrval parkinud kastikale stardiabi eest), ööbimine oli ok, söönuks saime ka.
Omaette kogemus oli alguskilomeetritel esimesena sõita, tee keerab põllule ja kaob siis ehk lumesadu koos tuulega olid head maskeerimistööd teinud ... interpoleerisime umbes heinatuttide puudumise järgi tõenäolise tee kulgemise sihi ja mingi ime läbi kõik legendis klappiski.  Päeva lõpul ühena esimestest parklasse veeredes oli küll kerge ajukahjustuse kahtlus kui vanasõidukid tundusid olevat suht moodsateks Mercedesteks moondunud aga õnneks pilt hiljem paranes Smile


L.
Vasta
#56
(27-02-2017, 18:39 PM)lauri Kirjutas: Ühele eelkirjutajale vastuseks, Klenskaja ja F-1 küsimused ristsõnas olid lihtsad, kui kogemuslikult rakendada reeglit - kui näed KP lähedal elektriinstallatsioone, siis mine ja uuri esmalt neid.

Auto oli meeldivalt halvasti juhitav, tehnika pidas vastu (välja arvata ainult ähvardav laadimise kadumine hommikupoole ... aitas genekatableti vahetus lõunapausi ajal,  jumal teab miks see tööriistakohvris paar aastat kaasas oli lohisenud ja näed läkski vaja ... tänud kõrval parkinud kastikale stardiabi eest)


L.

Selge tuleb kõrvataha panna aga kodus hiljem mõtiskledes sain ma selle lehtse mõisa KP vastuseks "mõisahoone" tähed klappisid ja vastuse täht klappis ka.
PS! pole tänu väärt Wink
Vasta
#57
(27-02-2017, 18:39 PM)lauril Kirjutas: Ekipaaž 36 raporteerib samuti meeleolukast raja läbimisest ja tänab korraldajaid. Super ilm ja parajalt "mõtle nagu meie" aspekte, mis piisavalt võidulootusi vähendasid, sõidu lõpul tundus, et läks päris hästi aga uus kaardilugeja tiimis alahindas ristsõna küsimuste nüansse Cool  .
Ühele eelkirjutajale vastuseks, Klenskaja ja F-1 küsimused ristsõnas olid lihtsad, kui kogemuslikult rakendada reeglit - kui näed KP lähedal elektriinstallatsioone, siis mine ja uuri esmalt neid. Meid võttis rajalt maha Lehtse mõisa kuusnurkne misiganes ehitis ja vist veel mingi muu küsimus, mida ei kahtlustanudki ... vitste teemalises KP-s tammusime ka mõtlikult päris mitu minutit ringi kui järsku suht korraga mitme ekipaaži liikmed silmad taeva poole tõstsid ja oli füüsiliselt näha pilkude selginemist.
Auto oli meeldivalt halvasti juhitav, tehnika pidas vastu (välja arvata ainult ähvardav laadimise kadumine hommikupoole ... aitas genekatableti vahetus lõunapausi ajal,  jumal teab miks see tööriistakohvris paar aastat kaasas oli lohisenud ja näed läkski vaja ... tänud kõrval parkinud kastikale stardiabi eest), ööbimine oli ok, söönuks saime ka.
Omaette kogemus oli alguskilomeetritel esimesena sõita, tee keerab põllule ja kaob siis ehk lumesadu koos tuulega olid head maskeerimistööd teinud ... interpoleerisime umbes heinatuttide puudumise järgi tõenäolise tee kulgemise sihi ja mingi ime läbi kõik legendis klappiski.  Päeva lõpul ühena esimestest parklasse veeredes oli küll kerge ajukahjustuse kahtlus kui vanasõidukid tundusid olevat suht moodsateks Mercedesteks moondunud aga õnneks pilt hiljem paranes Smile


L.

Lehtse mõisa küsimus oli ka hea. Seda enam, et seal samas kohas oli veel ka kolmnurkne hoone (välipeldik). Ja eriti segava faktorina seisis selle välipeldiku (tähtede arv klapib ju) uks avatuna... õnneks oli lõppvastus selleks ajaks juba välja mõeldud ja õige vastuse leidmine ei valmistanud suuri raskusi.

Mulle need väheke korduvad lõigud ja kahe ringi kattuvad jupid meeldivad. tekitavad mõnusat segadust, kui osad masinad täiesti ebaloogilises suunas sõidavad. Samuti annab võimaluse kohata kaasvõistlejaid, keda muidu ei kohta.

Minu silmis see kaheringisüsteem igatahes täielikult õigustas ennast. Kiiruskatsetele pikki järjekordi ei kogunenud, KP-des ei ummistanud autodehordid teid ära jms.

Kuna teist ringi sõitsime suhteliselt eesotsas (kiiruskatsele jõudsime väidetavalt neljandana) oli seekordne sõit üldse üsna üksildane. Päeva teises pooles sai sõidetud Saureriga võidu ja paar korda kohatud oranzi mosset, ega rohkem kaasvõistlejaid väga ette ei jäänudki.
Vasta
#58
(27-02-2017, 20:42 PM)zazik Kirjutas:
(27-02-2017, 18:39 PM)lauril Kirjutas: Ekipaaž 36 raporteerib samuti meeleolukast raja läbimisest ja tänab korraldajaid. Super ilm ja parajalt "mõtle nagu meie" aspekte, mis piisavalt võidulootusi vähendasid, sõidu lõpul tundus, et läks päris hästi aga uus kaardilugeja tiimis alahindas ristsõna küsimuste nüansse Cool  .
Ühele eelkirjutajale vastuseks, Klenskaja ja F-1 küsimused ristsõnas olid lihtsad, kui kogemuslikult rakendada reeglit - kui näed KP lähedal elektriinstallatsioone, siis mine ja uuri esmalt neid. Meid võttis rajalt maha Lehtse mõisa kuusnurkne misiganes ehitis ja vist veel mingi muu küsimus, mida ei kahtlustanudki ... vitste teemalises KP-s tammusime ka mõtlikult päris mitu minutit ringi kui järsku suht korraga mitme ekipaaži liikmed silmad taeva poole tõstsid ja oli füüsiliselt näha pilkude selginemist.
Auto oli meeldivalt halvasti juhitav, tehnika pidas vastu (välja arvata ainult ähvardav laadimise kadumine hommikupoole ... aitas genekatableti vahetus lõunapausi ajal,  jumal teab miks see tööriistakohvris paar aastat kaasas oli lohisenud ja näed läkski vaja ... tänud kõrval parkinud kastikale stardiabi eest), ööbimine oli ok, söönuks saime ka.
Omaette kogemus oli alguskilomeetritel esimesena sõita, tee keerab põllule ja kaob siis ehk lumesadu koos tuulega olid head maskeerimistööd teinud ... interpoleerisime umbes heinatuttide puudumise järgi tõenäolise tee kulgemise sihi ja mingi ime läbi kõik legendis klappiski.  Päeva lõpul ühena esimestest parklasse veeredes oli küll kerge ajukahjustuse kahtlus kui vanasõidukid tundusid olevat suht moodsateks Mercedesteks moondunud aga õnneks pilt hiljem paranes Smile


L.

Lehtse mõisa küsimus oli ka hea. Seda enam, et seal samas kohas oli veel ka kolmnurkne hoone (välipeldik). Ja eriti segava faktorina seisis selle välipeldiku (tähtede arv klapib ju) uks avatuna... õnneks oli lõppvastus selleks ajaks juba välja mõeldud ja õige vastuse leidmine ei valmistanud suuri raskusi.

Mulle need väheke korduvad lõigud ja kahe ringi kattuvad jupid meeldivad. tekitavad mõnusat segadust, kui osad masinad täiesti ebaloogilises suunas sõidavad. Samuti annab võimaluse kohata kaasvõistlejaid, keda muidu ei kohta.

Minu silmis see kaheringisüsteem igatahes täielikult õigustas ennast. Kiiruskatsetele pikki järjekordi ei kogunenud, KP-des ei ummistanud autodehordid teid ära jms.

Kuna teist ringi sõitsime suhteliselt eesotsas (kiiruskatsele jõudsime väidetavalt neljandana) oli seekordne sõit üldse üsna üksildane. Päeva teises pooles sai sõidetud Saureriga võidu ja paar korda kohatud oranzi mosset, ega rohkem kaasvõistlejaid väga ette ei jäänudki.

Yks Lada mingil kummalisel põhjusel läbis 10 ala 2x.
Per rendere omaggio alle auto che hanno segnato la storia dei rally degli anni 70-80 e hanno contribuito con la loro spettacolarità a far crescere l'interesse verso questa grandissima disciplina motoristica!!
Vasta
#59
(27-02-2017, 17:04 PM)Jansa Kirjutas: Lõuna oli 45 minti, me sõime 15-ga ja käisime üle raudtee tankimas, aega jäi üle ka.

PS- hea auto võtab palju bensiini (meie oma kuskil 20 sajale vast : )


Meil on ka hea auto, mis oma 120L paagiga kohe kuidagi pikka maad sõita ei taha, kui keskmine küttekulu 50L kanti jääb. Aga ootame siis järgmist aastat, 1964aasta omamoodi koletis saab kohe valmis!

EDIT. 

EKIPAAZ 112 ehk Hüüru Kamaz video ralli läbimisest. Sisaldab lisakatseid ja niisama sõitu.



Vasta
#60
Maailm on väike ja seekord sattusid kaks autoüritust samale õuele. Vist mahtusime äraSmile
[Pilt: 46457-P2252638.JPG]
Ja muidu klõpse.
[Pilt: 54533-P2252639.JPG]

[Pilt: 52258-P2252651.JPG]
[Pilt: 22887-P2252658.JPG]
[Pilt: 85993-P2262660.JPG]
[Pilt: 75478-P2262664.JPG]
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne