Addy GAZ-63
#21
Märtsi viimasel nädalal sai auto kesk-eestisse toodud, abiks oli Oleg Karu Puksiir OÜ-st. Aitäh neile, kes mulle puksiirimeeste kontakte jagasid! 

 Sai siis selle kolmapäeval vara ärgatud ja auto aegsasti käima pandud, et see mööda rööpas pinnasteed mõnesaja meetri kõrgusele mäele tuua. Kuna pumpa vahel ei olnud ja "alternatiivpaagis" küte hirmsasti loksus, siis oli selle kolmesaja meetri läbimine tükk tegemist, aga kohale ta jõudis.
Kuna tagarehvid olid tiba laiemad, kui ette nähtud, siis jäi veidi rehvi ka üle serva Smile
   


Muud häda polnud, auto sai peale ja teekond võis alata!
   
Teel vaatasid inimesed järele küll, kui tihti isegi sellist peletist näed. Kodus jätsin auto loomulikult pärast treileri pealt maha laadmist veel teeotsa seisma, et mõnda aega tagasi viiekümnekolme soetanud naabrimees ka näeks, eestlaste värk. Hiljem sai masin hoovil veega üle lastud ja uus bensupump paika pandud, kuid ega ta sellest hoolimata ei tahtnud ilma tooreta kohe üldse käia. 
   

Paar päeva tagasi, kui otsustasin auto küüni varjualla ajada, avastasin, et olin karpat puhastades gaasipedaali hoova juures oleva mutri kinni keeramata jätnud, pärast selle fikseerimist sai juba päris viisakalt sõita. Sellegi poolest, kui kellegi on head juhendit, kuidas see karpa paika ajada, siis oleksin väga tänulik! Ühtlasi tekkis seda probleemi otsides küsimus, et kuhu käsigaasi trossi kõri kinnituma peaks? 
   
Ma ei leidnud sealt kapoti alt ühtegi kohta, kuhu see passiks.

Edasine plaan on taha kitsad rehvid panna ja siis mingi inimlik kütusepaagilahendus välja mõelda, eks kirjutan, kui arenguid on.
Vasta
#22
Vahva masin. Võiks endalgi selline õue peal olla, kui kuskil hoida oleks Smile
Vasta
#23
Käsigaasi tross kinnitub kabiini tulemüüri külge u samal kõrgusel soojendusradika ülemise toruga
Vasta
#24
Soovitan muretseda see raamat Wink  
https://osta-ee.postimees.ee/kolmanda-li...src=search  
Enamus juttu  Gaz 51/63 kohta. Reguleerimised ja ehitus kõik olemas Wink
Vasta
#25
Paar aastat tagasi nägin mingil vanatehnikaüritusel kuidas see 63e mootor kohapeal töötas.

No muu järgi ei saanud aru, kui vaid, et silm registrreeris ventika pöörlemise aga kõrv mingit mootorihäält küll ei tuvastanud.
Ülivaikselt käis, täiesti hääletult. Pööre oli kah mingi üsna madal.

Nii timmi ja tasakaalu oli omanik selle vana flathead`i ajand, et uskumatu.
Seega - täitsa võimalik.

.
Vasta
#26
Esimesed puud said paari nädala eest toodud ja pärast seda tekkis kange tahtmine need tagumised balloonid korda teha, sest pehme turbapinnase peal oli nendega lausa lust sõita!
IK-8 mustriga on mul üks tuttuus rehv olemas, võib vahetada mõne muu mustriga samaväärses seisus rehvi vastu.
Vasta
#27
Kuna sai moodne telefon ostetud, siis sai üks video ka tehtud. Taaskord peab tõdema, et oksi on hulga toredam vedada, kui 16nega. Mootor praegu puterdab ja paagilahendus on ikka ajutine. Peale jaani vast saab käsile võtta.


Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne