[JaakH]

Ei jaga need margiesinduste diagnostikud ka mõnikord mitte halligi, samasugused tainapead nagu mujalgi, kusagil kutsekas on sisendatud teadmine et nüüd on jube kõvad poisid aga reaalsus kipub vähe teistsugune olema. Esimene näide tartu silberauto mis ikkagi ju mersu esindus, ennast polnud eestis ja naine käis siis jeebiga seal... ilus leht anti küll kaasa aga tulemus suht nullilähendane, veakood küll kirjas kenasti aga aru sellest ei saadud, kustutada samuti korralikult ei osatud. 

...

 Ka mul oli Silberautoga halb kogemus, Viljandi omaga, Jeep tikkus 10sec peale külmkäivitust maha koolema. Sealt anti samuti numbreid täis paber ja kästi tühikäigumootor ära vahetada. Kuna see oli mul omal juba ammu kontrollitud, sõitsin edasi kuni ühel hetkel sõna otsesest mõttest bensiin sumpsist välja tilkus ja mootori tühikäik oli nagu suurte V8 mootoritega usa dragsteritel . Siis taipasin O2(lambda) anduri ära vahetada ja asi korras.
Samas sain ma selle vigase anduriga 2x puhtalt ülevaatuselt läbi.
Tuttaval oli 1.4 44kw Corsaga heitgaasi probleemid, näit ebaloomulikult kõrge, proovis 10min pärast teises ülevaatus punktis ja kõik korras.

mind teine üv punkt ka ei päästaks  sest halli suitsu oli üv ruum täis. Juba mitmes foorumis pakuti täna et alusta küünaldest. Jah hakkasin kuid see Fordi kuram on oma mõõdu ju küünlavõtmele teinud ning homme vaatan tuttava juures millised need näevad välja.