Tekkis ühe vana jaapanlasega (Honda N600) pisike probleem. Nimelt on seal kõik pidurivoolikud otsas omadega(auto ju ikkagist aastast detsember 1968 on). Ja kõik neli on trummel pidurid.
Uusi ei leia. Isegi järgitehtuna mitte. Mujal siis on kasutatud igasugu muude autode omi ja sobitatud pikkuseid ja tehtud vahetükke.
Netis on küll paaril saidil müüa N600 pidurivoolikid kuid need kahjuks on kõik 69 lõpp(ehk kerenumbrist #1020209 to #1049184 autodele. Mul on 68 ja kerenumber on 10020XX. Ja seal on teistmoodi natuke. Sellest ka probleem siis. Nii mõnigi on vahetanud ka uuema süsteemi vastu välja omal. Aga ma seda ei tahaks teha.
Samas teoreetiliselt peaks ju saama neid ka nii öelda ise valmistada. Võtaks vana vooliku otsad ja paneks uued hülsid peale ja vajutaks kinni. Loomulikult siis sobiliku voolikupressi all.
Kõlab nagu lihtsalt. Aga mis on see põhjus miks nii ei tehta? Turvalisus?
Lahkelt võib jagada ka infot kui keegi teab kedagi kusagil(maailmas) kes teeks sobilikud voolikud.
PS! suhtlesin ka tegelasega kes taastas N600-1000001. temal oli seljataga Honda diiler kes vajalikud osad tarnis. see auto on ka hetkel Honda muuseumis USA-s.
Kuna olemas ka teine jooks vanu voolikuid siis saaks need kenasti näidiseks saata.
Kõik hüva nõu teretulnud.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid. MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
(14-05-2017, 13:15 PM)wagoneer Kirjutas: Tekkis ühe vana jaapanlasega (Honda N600) pisike probleem. Nimelt on seal kõik pidurivoolikud otsas omadega(auto ju ikkagist aastast detsember 1968 on). Ja kõik neli on trummel pidurid.
Uusi ei leia. Isegi järgitehtuna mitte. Mujal siis on kasutatud igasugu muude autode omi ja sobitatud pikkuseid ja tehtud vahetükke.
Netis on küll paaril saidil müüa N600 pidurivoolikid kuid need kahjuks on kõik 69 lõpp(ehk kerenumbrist #1020209 to #1049184 autodele. Mul on 68 ja kerenumber on 10020XX. Ja seal on teistmoodi natuke. Sellest ka probleem siis. Nii mõnigi on vahetanud ka uuema süsteemi vastu välja omal. Aga ma seda ei tahaks teha.
Samas teoreetiliselt peaks ju saama neid ka nii öelda ise valmistada. Võtaks vana vooliku otsad ja paneks uued hülsid peale ja vajutaks kinni. Loomulikult siis sobiliku voolikupressi all.
Kõlab nagu lihtsalt. Aga mis on see põhjus miks nii ei tehta? Turvalisus?
Lahkelt võib jagada ka infot kui keegi teab kedagi kusagil(maailmas) kes teeks sobilikud voolikud.
PS! suhtlesin ka tegelasega kes taastas N600-1000001. temal oli seljataga Honda diiler kes vajalikud osad tarnis. see auto on ka hetkel Honda muuseumis USA-s.
Kuna olemas ka teine jooks vanu voolikuid siis saaks need kenasti näidiseks saata.
Kõik hüva nõu teretulnud.
Kuigi ma selgesti saan aru, et kõnealune Honda on meilt varastatud, siis sellegipoolest saan vajadusel sulle need voolikud pressida lasta. Eks helise või miskit, kui miskit
Mina ei varastanud kelleltki
Andsin ikka eurotugrikuid ka vastu Soome nimelises vabariigis.
Kas sul on omal mingi pressimise võimalus? Mis voolikut seal kasutada? Mõtlesin,et lähen uurin Hydroscandist mingi aeg sobilikku voolikut.
Lisaks kuluks ära ka info kust naabrusest leida piduritoruks sobilikku materjali. Mitte vaskset toru. Vaja oleks siis nii ölda raudtoru ilma mingi katteta.
USA-N600 ehitaja ütles,et kui lähemalt ei saa,siis saadab mulle vajalikud meetrid. Aga äkki leiab ka lähemalt.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid. MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
(14-05-2017, 16:14 PM)AsTroSS Kirjutas: Kas mootor tuli ka kaasa või on tegu pedaal-autoga?
Mootor ikka ka. Kaks pütti ja max rpm 9000. Õhkjahutus loomulikult. Käigukasti ja mootori õlitus ühtne. Kast neljakäiguline ja kõik ilma sünkrota.
Max kiirus tänu suurele mootorile(0,6L) on ligi 130km/h
Ja no mis põhiline. Tegu ju ikkagist 4 ja kohalise pereautoga.
Aga sellest kõigest kunagi hiljem ilmselt.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid. MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
Roheliseks värvitud terastoru piduritrassi jaoks on ikka mõnedes kohtades saadaval. Uuri autopoodidest. Ise paigaldasin sellist toru veel 3 aastat tagasi kui autoremondis töötasin. Eestist saab kindlasti. Võib juhtuda et isegi hydroscandist saab...
Ennem sõidan aeglaselt ja jään totaalselt hiljaks kui et enam kunagi kuskile ei jõua.
Hydroscand äkki? Ükskord juhtusin kuulma kui keegi soovis seal mingile mootorrattale pidurivooliku teha. Kas ka sai, seda ei kuulnud lõpuni, igatahes väga lühike jutt neil ei olnud (umbes: "kas saab?" "Ei saa").
(14-05-2017, 22:15 PM)veix__ Kirjutas: ... igatahes väga lühike jutt neil ei olnud (umbes: "kas saab?" "Ei saa").
Minumeelest tulebki valjusti EI vastata, sest seadus piduriosi ise teha ei luba.
Küll aga teevad nad "...skandis" kõiki muid hüdrosüsteemi voolikuid. Peab neile siis tingimata ütlema, et vajalikud voolikud just pidurisüsteemi keeratakse...
(14-05-2017, 16:12 PM)wagoneer Kirjutas: Lisaks kuluks ära ka info kust naabrusest leida piduritoruks sobilikku materjali. Mitte vaskset toru.
Kas sellel jutul on mingi mõistlik põhjendus ka?
Jah. 68 ei tehtud piduritorusid ja kütusetorusid vasksest torust vaid kasutati just nimelt raudset toru.
Ja tegelikult isegi 75 corollale oleks vaja mitte vaskset toru kuna ka seal polnud sellist kui tehasest väljus.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid. MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)
(14-05-2017, 22:15 PM)veix__ Kirjutas: ... igatahes väga lühike jutt neil ei olnud (umbes: "kas saab?" "Ei saa").
Minumeelest tulebki valjusti EI vastata, sest seadus piduriosi ise teha ei luba.
Huvitav nii mõnigi varuosa- ja remondifirma pakub piduritorude valmistamise teenust ning TÜV punktid pole siiani ühtegi tagasi saatnud kui omavalmistatud piduriosadega auto. Mingi vaikiv kokkulepe või oodatakse esimene kabelimats ära?
Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad sind enda tasemele ja lajatavad siis kogemusega /Iid-Tõstamaa/
Anna väikesele inimesele veel väiksem võim kätte ja ta arvab kohe et on Jumal taevas (või mode foorumis...)
(14-05-2017, 16:12 PM)wagoneer Kirjutas: Mina ei varastanud kelleltki
Andsin ikka eurotugrikuid ka vastu Soome nimelises vabariigis.
Kas sul on omal mingi pressimise võimalus? Mis voolikut seal kasutada? Mõtlesin,et lähen uurin Hydroscandist mingi aeg sobilikku voolikut.
Lisaks kuluks ära ka info kust naabrusest leida piduritoruks sobilikku materjali. Mitte vaskset toru. Vaja oleks siis nii ölda raudtoru ilma mingi katteta.
USA-N600 ehitaja ütles,et kui lähemalt ei saa,siis saadab mulle vajalikud meetrid. Aga äkki leiab ka lähemalt.
Helsingi sadamas nägin, et mingi Mini läks laeva ja siis laevast maha ka püüdsin jälitada... nüüd siis tean
Sulle suht lähedal asub selline asutus: http://www.dunlophiflex.ee/ Küsi sealt, minuteada nad teevad tsiklitel kasutatavaid armeeritud pidurivoolikuid. Ega seal ju mingit kosmoseteadust pole, on tarvis pressi ja sertifikaati.
(Seda postitust muudeti viimati: 15-05-2017, 11:58 AM ja muutjaks oli einota.)
(14-05-2017, 16:12 PM)wagoneer Kirjutas: Lisaks kuluks ära ka info kust naabrusest leida piduritoruks sobilikku materjali. Mitte vaskset toru. Vaja oleks siis nii ölda raudtoru ilma mingi katteta.
USA-N600 ehitaja ütles,et kui lähemalt ei saa,siis saadab mulle vajalikud meetrid. Aga äkki leiab ka lähemalt.
Toru võid vaadata Lasnamäe Motonetist. Soome Motonetis ja Bildemas on müügil, odavam kui vasktoru.
Ja Pidurimeister teeb vastavalt mõõdule torusid.
