04-01-2012, 18:41 PM
(04-01-2012, 17:38 PM)Vana7 Kirjutas: See oli esimene AZLK-2140 meiekandis,kuigi tehnilises passis seisis,et Moskvitsh-412 ja rohkem kui 10 aastat vana.Aga kuidas kerenumbriga sai? Kas lõigati vana auto küljest vastav koht välja ja keevitati uue kere külge? Või läks kogu lugu ametlikult lihtsalt kerevahetusena kirja ja uue kere nr. teh. passi? Kahju, et tänapäeval need asjad nii keeruliseks on aetud, muidu oleks põhimõtteliselt võimalik küll omale kasvõi nt. tutikas Žiguli kokku keevitada. Kunagi Tartu Ülo Äris jäin täitsa vaatama, et uus VAZ autopõhi saadaval, muid plekke küljekarpidest katuseni leiaks kah, tutikad sillad-mootor-käigukast poleks probleem, juhtmed-lülitid-armatuurlauad-klaasid... Saaks samuti. Istmete ja uksepolstrite osas pole 100% kindel, aga need saaks või Kuusakoskist sümboolse tasu eest. Midagi ma isegi n.ö. näppude peal kalkuleerisin ja leidsin, et kõige odavama uue Dacia raha eest saaks uue null-ühe kokku küll ja jääks raha veel ilmselt järgigi. Kõige keerukam ja kulukam etapp oleks juppidest kere kokkupanek.
Puruks ja pool pööret tagasi!