21-10-2012, 21:57 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-10-2012, 21:59 PM ja muutjaks oli Mister X.)
Sry teemavahetuse eest. Küsiks mitte ühe väga tehnilise, vaid pigem transpordikorraldusliku küsimuse (seostub otseselt Nõukogude ajaga, seega peaks siia sobima). Kui bussiparkidele kehtisid omal ajal kindlad amortisatsiooninormid, kui kaua mingit bussi ekspluateeriti (enamasti teatud aastatega saavutatav läbisõit), siis kuidas olid lood autobaaside puhul. Ilmselt võib siingi eeldada mingi süsteemi olemasolu. Ent kui bussipargist läks buss harva kapitaali (enamasti utiili) ja jätkas veelgi harvem teenistust samas ettevõttes, oli veomasinatel vist vähe parem saatus. Väiksemate ettevõtete spetsmasinad teenisid vahel aastakümneid. Näiteks meenub kunagine kirjeldus siinsestki foorumist, et nt Pärnu Autobaasil olid veel 80. aastatel käigus mõned GAZ 51-d. Tõesti, veel 90ndatest meenub Pärnust üks taarakaste vedanud GAZ 51, mis liikus viimati vist käesoleval sajandilgi. Kolhooside-sovhooside valduses olnud veokad teenisid nagunii kauem. Keegi elukogenumatest tegijatest võiks noori memuaaridega veidi harida!