MZMA 401-420 1955 Taaviw126
#21
Originaalis oli lukk äkki parempoolsel uksel ainult? Meenub, et mingil ajal oli selline "liiklusohutuse" trend, k.a. veoautodel.
Vasta
#22
Okei. Seda asja peab täpsemalt uurima
Vasta
#23
Tunduvad originaal vaibad. Kummimatt on ka vist orikas. Tööriistakasti põhjavaip puudu.

[Pilt: 291kmeu.jpg]

[Pilt: ev9zxl.jpg]

[Pilt: wl4o7b.jpg]
Vasta
#24
(25-06-2017, 17:10 PM)mossepower Kirjutas: Aga 400-401 detailidest niipalju on kõrva jäänud et retrodetal.ru müüdavad akna jms. tihendid on suht. prügi. Pragunevad ära aasta-paariga. Samas pidi mingi UAZ-iku aknatihend almale ilusti istuma. Eks mosseklubist 400/401 teemadest leiab rohkem infot ja vast ka veel rohkem vene lehtedelt (nt. drive2.ru).

Milleks jahmerdada mingite Vene tihenditega, sinna hakkavad ilusti Opeli tihendid ja on tunduvalt parema kvaliteediga, pealegi on meil hetkel EU-s lihtsam kaupa hankida kui Venemaalt.
Idiootidega ei ole mõtet vaielda, nad tõmbavad su oma tasemele ja siis löövad kogemusega.
Vasta
#25
Vahepeal sai uus pirka ostetud. Vana on täiesti ära kulunud. Sisse löödud numbrid on ainukesena loetavad.

[Pilt: 22mjko.jpg]
Vasta
#26
Kas keegi viitsib ära tõlkida võtme kohta käiva jutu? Venekeel pole mu tugevaim külgSmile

[Pilt: ekf593.jpg]
Vasta
#27
Sellel fotol on võtme kohta ainult - süüte(luku)võti.
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#28
Ma jätaks vana pirka külge. See on auto ajalugu ja väärib säilitamist. Vaata gaz-23 teema viimaseid pilte.

Uudistoode jäta riiulisse. Auto küljes karjub see kaugelt, et on võlts.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta
#29
(29-06-2017, 23:31 PM)Marko Kirjutas: Sellel fotol on võtme kohta ainult - süüte(luku)võti.

Aitäh! Aga järgmine rida? Kas see ei käi süüteluku kohta?
Vasta
#30
(29-06-2017, 23:33 PM)Aspelund Kirjutas: Ma jätaks vana pirka külge. See on auto ajalugu ja väärib säilitamist. Vaata gaz-23 teema viimaseid pilte.

Uudistoode jäta riiulisse. Auto küljes karjub see kaugelt, et on võlts.

Esialgu jääb kõik riiulisseSmile Polegi päris kindel veel mis selle autoga teha. Kas jätta nii nagu on või teha mingilmääral korda ja originaalsemaks. Niikaua kuni otsustanud pole kraabin kõik korralikud jupid ja ka sellised koopiad igaks juhuks kokku.
Vasta
#31
Järgmine rida on - alagrupp - nr -  süütepool - komplektne süütepool.

   

Võtmed pildil, need kaheksanurkse peaga. Vastik kiri GAZ kõigil küljes muidugi. Kui ongi mingeid lukke, siis samast tehasest.
Huvipuuduse korral lähevad ksf linnukese karpi tagasi, tema kasvatab iga muukidega plekitüki üleandmisel tiritamme Big GrinBig Grin
Müün: keermetõrv, puidulakk.
Vasta
#32
Suur tänu vaeva eest! Esialgu jätkan võtme ja luku otsinguidSmile Kellelgi raudselt vedeleb. Praegu loeb ka seda teksti siin naguniiBig Grin

Kindlasti loeb seda teemat siin keegi kes tahab ka kunagi 400 või 401 osta endale. Teadmiseks teile et nende mossede raamid on seest täiesti haljas plekk. Niiet kui te näete et raamitala on kuskilt läbi roostetanud siis teadke et see on tulnud seestpoolt väljapoole. Ja kui juba kuskil auk sees siis mingeid häid uudiseid sealt ei tule.
Ma arvan et sellist 400 või 401 mosset, mis ei taha keretöid või millel neid pole tehtud, on väga raske leida normaalse hinnaga.

[Pilt: 2r6ljix.jpg]
Vasta
#33
Kes viitsib ära tõlkida?

[Pilt: 33xxbgp.jpg]
Vasta
#34
Hee, see päris huvitav.
Uutel autodel pandi sissesõidu ajaks karpa ja sisselaske vahele piirav drosselseib. Millega väheneb etteantav kütus ja mootori võimsus.

Piiraja/seib oli plommitud ja võidi pärast sissesõitu ehk 1000km läbimisel eemaldada ainult koos miilitsaonuga, vormistades ka vastava akti. Ilma milleta tehas edasisi pretensioone ei arvesta mootori suhtes.
Vasta
#35
Garaages ilmusid nähtavale piltidel kujutet viled. Too väiksem, kolme klemmiga, peaks olema küsitud asi. 
Kui huvi, anna privas märku. 
Edu ja asju!

[Pilt: db2e73.md.jpg]
[Pilt: b7364d.md.jpg]
Vasta
#36
(01-07-2017, 10:56 AM)TeeTL Kirjutas: Hee, see päris huvitav.
Uutel autodel pandi sissesõidu ajaks karpa ja sisselaske vahele piirav drosselseib. Millega väheneb etteantav kütus ja mootori võimsus.

Piiraja/seib oli plommitud ja võidi pärast sissesõitu ehk 1000km läbimisel eemaldada ainult koos miilitsaonuga, vormistades ka vastava akti. Ilma milleta tehas edasisi pretensioone ei arvesta mootori suhtes.

Smile Tänud. Jälle üks asi mida vaja uurida. Ei tea mis aastast selline piiraja tuli?
Vasta
#37
Vahepeal midagi erilist toimunud pole. Ja ei peagi, sest aega on. Kuid siiski siiski, miskit toimus... nimelt sai üks mittekomplektne 400 mootor koju toodud koos mõningate varuosadega. Eks hakkan uurima kui palju selle mootori osadest 401 mootorile sobiks.
Mootor oli seest õline ja käis ringi. Kolvid ja hülsid tunduvad sellised olevad, et võibolla ei peagi kohe vahetama. Kuid väntvõlli pöörates, edasi-tagasi, on tunda lõtku. Mõtlesin uurida et ei tea palju tal seda lõtku olla võib aga arvata on et kepsusaaled läbi.
Muidu arvasin, et plokid on mõlemal samad, kuid koodid erinevad. Ei teagi mis neil vahet siis on peale koodi?
Mootoriga tuli hulga erinevaid osasid kaasa millest umbes pooled pole üldse mosse omad.
[Pilt: 2wq52ld.jpg]
[Pilt: 15nm0r7.jpg]
[Pilt: 2hgrb46.jpg]
[Pilt: 34ereix.jpg]

Ega ometi põlvekoputamis haamerBig Grin??
[Pilt: 161kco2.jpg]
[Pilt: 296kbdf.jpg]
[Pilt: 2mzw38p.jpg]
[Pilt: w2caw1.jpg]

Ühtteist oli veel aga telefoni aku suri ära.

Vahepeal sain niipalju targemaks, et esimese numbri hoidjat sellele autole ei olegi ettenähtud. Lisaks sain mingid üldised kerejoonised kus on erinevate keretalade profiile ristlõikena kujutatud, kuid ilma mõõtudeta niiet ikkagi suht kasutu info...
[Pilt: 1rd9xw.gif]

Huvitaks põhjatala alumise poole profiil. Enamvähem on võimalik olemasoleva pealt ka mõõta.
Vasta
#38
Tere!

Oksjonilt said ostetud originaal salongi polstrid. Esmapilgul olid heas korras aga lähemal uurimisel selgus et ongi heas korras. Kauba müüja juurde jõudes pakuti ka ilukilpe kaubapeale. Väikse raha eest loomulikult. Võtsin igaksjuhuks ära ja üritasin täna omal käel neid restaureerida. Alguses nägid nad välja sellised....

[Pilt: 726pth.jpg]
[Pilt: 2z4l0ra.jpg]
[Pilt: 10epkq0.jpg]

Kõigepealt leotasin neid kuumas vees, siis nühkisin fairy vee ja käsnaga. Kangemate plekkide jaoks kasutasin sidrunhapet. Mustusest sain igatahes lahti kuid jäid roosteplekid. Need eemaldasin fooliumi mati poolega nühkides ja aegajalt vett lisades. Ise olen tulemusega väga rahul ja kilbid säilitasid oma originaalihõngu koos kerge kultuurikihiga mis neile paljude aastatega kogunenud on...

[Pilt: hukprq.jpg]
[Pilt: 33usxgp.jpg]

Proovin kunagi veel poleerida natuke ja mingitsorti vahaga katta et niiskust eemal hoida.

Kriitika ja soovitused on teretulnud siin teemas.
Vasta
#39
https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/pu...-kleen-flo 
Sõbra eeskuju järgides võtsin oma keemiariiulisse sihukese löga. Puhastab eduliselt ja jätab ühtlasi ka tuntava vahakihi. Kaua vaha kestab ja kas ta ka kaitseb, on vara öelda.
Vasta
#40
Täna sai jälle juppe külapealt kokku korjatud millest paljud olid ka uued. Eriti rõõmsaks tegid 8 uut kepsu...


[Pilt: 2l8kvp2.jpg]
[Pilt: wce5w3.jpg]
[Pilt: jkaa75.jpg]
[Pilt: vpj1g3.jpg]

Kuid oli ka kasutatud juppe...

[Pilt: 1ep1c3.jpg]
[Pilt: 1z6fr86.jpg]
[Pilt: e80h1x.jpg]

Viimasel pildil on 400 mootoriräbal millel on tundmatu plokikaan. Tundmatu on ta sellepärast et tal pole koodi peal ja erineb 400 kaanest. Arvatavasti Opel Kadetti oma...

Lisaks oli kimbuga õlitatud liiste mille seas oli ka nats vähem liikuvaid peenikesi kabotiliiste.

[Pilt: ea2hon.jpg]

Piltidelt pole näha käigukaste(nii kangiga lülitatavat kui ka hoovastikuga), jooks velgi, esistange, tagastange raam koos kummidetailidega ja ühtteist veel
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne