[Taaviw126]

Igatahes nüüd olen härra Sm.Autojuhile pudeli sees. Käisin seda tali otsas rippuvat mootorit vaatamas. Ei tundund paljulubav. Jätsin ostmata. Aga nägin seal ühte neljasilindrilise magneetot. Ja kuna mul hiljem tekkis vajadus selle magneeto järgi ja mul endiselt korralikku 401 plokki polnud siis ei andnud hing rahu ja tõin nad mõlemad ära.
Ei jõudnud oodata kuni koju jõuan ja kuna tööasjus ööbin hotellis siis kakkusin väljas mootoril uudishimust kaane maha. Ja see mis sealt vastu vaatas oli nagu unistus...



Klapid olid ka ilusad. Ilmselgelt äsja remonditud ja max paarkend tundi töötanud mootor. Kolvi mõõdu järgi(67.95) alles esimese remondi läbinud.


Plokk oli ilusti hülssidega nagu 401 kohane kui härra Sidorovit uskuda(keda ma ka usun). Ainuke müsteerium oli jagaja. Ilmselgelt oli peal vale jagaja. Aga kas olen valesti aru saanud või on midagi leiutatud. Kas originaalis ei peaks jagaja otsas hammasratas olema. Pole originaal jagajat veel näinud...



Jagaja mudelinimi on P-54 aga peaks vist olema P-34???

Küljes oli 400 starter CT-28 6v. Loodetavasti saan kellegagi vahetust teha CT-29 vastu.
Mootoril olid küljes 400 kollektorid. Õnneks on mul 401 omad olemas. Ja peal oli 401 karburaator K-25A. Plokikaan oli ilma kraanideta(väga hea meel oli selle üle). Eks kodus saab alumist poolt ka hinnata. Aga tundub et remonditud mootor sest ootas traktorile peale tõstmist tali otsas. Tervitan veelkord Sm.Autojuhti ja mootori endist omanikku. Nimed lähevad auto valmimisele kaasaaitajate nimekirja...