02-08-2017, 21:22 PM
Postituse nr 1 Küssa :
Ütlen kohe alguses ära et ma ei jaga sellest teemast midagi aga, et mitte pärija silmis autoriteeti kaotada mõtlesin et harin ennast. Nimelt norsandil hoovis ringi kimamiseks miski Hiina päritolu elektriauto. Millel peal aku andmetega 12V7Ah/20HR. Jama aga selles et see jääb nõrgaks ja hakkab ära kustuma. Veel jamam on see, et naabripoisil on samasugune pill aga to on nii ergas et meie poiss jääb täpiks taha esimestel meetritel ja tahes tahtmata on süüdi mehhaanik e mina kelle poole rahulolematust tulistatakse ?
Ehk tahaks midagi kangemat akut aga ei oska valida. Kas võib võtta ka sikli aku? Mille järgi vaadata suuremat mahtuvust/ vastupidavust?
.Alates post ehk 16.libiseb ju teemaalgataja küssa võssa.:
Minul endal on mitmeid kordi perest perre käinud KXD ATV 002 versioon (152FMH karter, 1N1 käikudega, 107cc silindriga) ning pean ütlema, et liigub... Kuigi plastikutest pole enam haisugi ja väsinud isend juba.
minul veab ka 13a., kuid temale juba väike - põlved hakkavad vastu lenksu käima. Masin veab ka mind suht edukalt, kuid kaalujaotuse mõistes muutuvad suurematel kiirustel pööramine juba ebastabiilseks.
Avastasin, et minul pole keeramine enam kõige parem - esiosa jääb kergeks ning hakkab esirattaid liigselt edasi tõukama...
Raamil on kahes kohas väike mõra - ees alumise horisontaal toru painde koht, enne esimest ülemise raami kinnitustorust - hetkel ei sega nii kaua, kui metsa või küngastele kangutama ei lähe - raami tugevdamine võiks kuuluda standard tegevuseks, kui tahetakse kuhugi ronima minna...
Mootorist ei hakka rääkima, sest vatti on see saanud piisavalt (töötunde ei tea aga rõngad tahavad juba vahetust). Klapid ei pidanud ka... enam.... aga need asjad sai korda tehtud. Mootor ju lihtne.
Gaasihoob on mingi huvitava asjana katki läinud..
570.- on suht hea hind ka.
Ütlen kohe alguses ära et ma ei jaga sellest teemast midagi aga, et mitte pärija silmis autoriteeti kaotada mõtlesin et harin ennast. Nimelt norsandil hoovis ringi kimamiseks miski Hiina päritolu elektriauto. Millel peal aku andmetega 12V7Ah/20HR. Jama aga selles et see jääb nõrgaks ja hakkab ära kustuma. Veel jamam on see, et naabripoisil on samasugune pill aga to on nii ergas et meie poiss jääb täpiks taha esimestel meetritel ja tahes tahtmata on süüdi mehhaanik e mina kelle poole rahulolematust tulistatakse ?
Ehk tahaks midagi kangemat akut aga ei oska valida. Kas võib võtta ka sikli aku? Mille järgi vaadata suuremat mahtuvust/ vastupidavust?
.Alates post ehk 16.libiseb ju teemaalgataja küssa võssa.:
Minul endal on mitmeid kordi perest perre käinud KXD ATV 002 versioon (152FMH karter, 1N1 käikudega, 107cc silindriga) ning pean ütlema, et liigub... Kuigi plastikutest pole enam haisugi ja väsinud isend juba.
minul veab ka 13a., kuid temale juba väike - põlved hakkavad vastu lenksu käima. Masin veab ka mind suht edukalt, kuid kaalujaotuse mõistes muutuvad suurematel kiirustel pööramine juba ebastabiilseks.
Avastasin, et minul pole keeramine enam kõige parem - esiosa jääb kergeks ning hakkab esirattaid liigselt edasi tõukama...
Raamil on kahes kohas väike mõra - ees alumise horisontaal toru painde koht, enne esimest ülemise raami kinnitustorust - hetkel ei sega nii kaua, kui metsa või küngastele kangutama ei lähe - raami tugevdamine võiks kuuluda standard tegevuseks, kui tahetakse kuhugi ronima minna...
Mootorist ei hakka rääkima, sest vatti on see saanud piisavalt (töötunde ei tea aga rõngad tahavad juba vahetust). Klapid ei pidanud ka... enam.... aga need asjad sai korda tehtud. Mootor ju lihtne.
Gaasihoob on mingi huvitava asjana katki läinud..
570.- on suht hea hind ka.