Gaz 14 Tchaika
#81
   
Vasta
#82
said uue esiklaasi või läks veel vanaga?
Vasta
#83
(13-09-2017, 00:59 AM)ervg Kirjutas: said uue esiklaasi või läks veel vanaga?

Tuleb välja, et Eestimaal leidub kõike, ühel selle foorumi külalisel lebas vajalik klaas garaaži ülemisel riiulil.
Vasta
#84
Kuna tööasjus tuli vahepeal teha pikem sõit, Gruusiasse ja Ukrainasse, siis töö pole eriti edenenud.  Poisid panid ainult tuled külge. Taga luugi siseküljel on näha ka originaalne paberilipakas (ime kombel säilinud) värvi koodiga, mis pandi kõigile Nõuka autodele vist ainult sinna.
     
   
Ega vist suurt edasiminekut pole lähiajal oodata, kuna kodurahu huvides tuleb paariks nädalaks soojale maale sõita.
Vasta
#85
võta veidike tempot maha jah, teistel hakkab enda projektide pärast piinlik muidu Big Grin
Vasta
#86
See värvikoodi lipakas on Lada Combil näiteks tagavararatta augu seinal.
Vasta
#87
Vabandan teemavälise küsimuse pärast, aga mis valemiga on õnnestunud värvi kaitsev toidukile sirge pleki külge kinni saada? Või on seal kasutatud midagi autole (ja Meistrile) väärikamat?

Igal juhul muljetavaldav ettevõtmine. Cool
Vasta
#88
(04-10-2017, 11:23 AM)v6sa Kirjutas: Vabandan teemavälise küsimuse pärast, aga mis valemiga on õnnestunud värvi kaitsev toidukile sirge pleki külge kinni saada? Või on seal kasutatud midagi autole (ja Meistrile) väärikamat?

Igal juhul muljetavaldav ettevõtmine. Cool

Tegu pole toidu-, vaid mahulise käsikilega, vähemalt selle nime all teda pakkefirmad müüvad.
Vasta
#89
Gaz 14-l on mingi kamm elektrivärgis sees. Täna kutsusin elektriku, sai paar tundi nokitseda aga suurt ei midagi. Ei saa midagi edasi teha, enne kui elektri värk korras.
   
   
   
   
Kurat, neid releesid ja muid värki on sellesse masinasse ikka peoga külvatud.
Vasta
#90
Et seal ei oleks labaselt mootori ja kere vaheline massiühendus ära ikaldunud...
Vasta
#91
(02-11-2017, 12:19 PM)v6sa Kirjutas: Et seal ei oleks labaselt mootori ja kere vaheline massiühendus ära ikaldunud...

See on küll hää pakkumine. Kui mootori massijuhe katki, siis nii juhtubki. Isegi gaasitrossi ja käsigaasi traadi põletab maha.
______________________________________________________________
http://tulepesa.wordpress.com/

Vasta
#92
(02-11-2017, 12:25 PM)motamees Kirjutas:
(02-11-2017, 12:19 PM)v6sa Kirjutas: Et seal ei oleks labaselt mootori ja kere vaheline massiühendus ära ikaldunud...

See on küll hää pakkumine. Kui mootori massijuhe katki, siis nii juhtubki. Isegi gaasitrossi ja käsigaasi traadi põletab maha.

Minu kadunud isa oli ametilt elektrik ja ütles ikka , et autoelekter see on imelihtne-99% on massi viga Smile
Vasta
#93
(02-11-2017, 13:33 PM)volvo Kirjutas:
(02-11-2017, 12:25 PM)motamees Kirjutas:
(02-11-2017, 12:19 PM)v6sa Kirjutas: Et seal ei oleks labaselt mootori ja kere vaheline massiühendus ära ikaldunud...

See on küll hää pakkumine. Kui mootori massijuhe katki, siis nii juhtubki. Isegi gaasitrossi ja käsigaasi traadi põletab maha.

Minu kadunud isa oli ametilt elektrik ja ütles ikka , et autoelekter see on imelihtne-99% on massi viga Smile
Momendil ei ole küsimus mootoris, vaid igasugu muudes vidinates. (tuled, soojenduse üks pool, konditsioneer ja igasugused lambikesed armatuuris. Kindlasti paneme korralikud mass juhtmed. Suurem probleem on korraliku elektriskeemi puudus. Kui tava Volgal (GAZ 24) on 5 releed, siis sellel isendil kuskil 40. See teeb asja väga keeruliseks, sest pole teada, mis funktsiooni miski täidab. Ühesõnaga projekt venib aga kevadeni aega on. Järgmisel aastal saab ta 35 aastaseks ja suguküpseks, st. musta numbri vanuseks.
Vasta
#94
Sulanud tarvitite kerejuhtmed ja andurijuhtmed viitavad kergemat teed otsivatele vooludele. Sad

Mis muidugi ei muuda kuidagi kergemaks Tundmatu Otstarbega relee plõksumise (veel hullem - mitteplõksumise) põhjuste väljaselgitamise protsessi.
Vasta
#95
Pole 14 tchaika teemal mitu nädalat sõna võtnud. Tegelikult mootor juba ammu peal, aga ülalt veel pilte ei pane, sest sealt veel laiali. Põhi probleem on elektrisüsteemis, millele pole veel täielikult pihta saanud. Parempoolne vendikas ja kojamehed said korda aga veel paar kammi sees. Peamises pundist tuli kärsahaisu, selgus, et seal on paar juhet kahjustada saanud ja omavahel lühisesse läinud. Tuleb punt lahti harutada ja mõned juhtmed ära vahetada.
   
Saadaval on küll terve 14-ne juhtmekomplekt aga 700€ + kohutav töö selle vahetusega. Altpoolt ka mõned pildid.
   
[attachment=66497]

   


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#96
   
Vasta
#97
Talasild ja lehtvedru - kas sellest mitte mingit kaubikutunnet ei jää künklisel teel? Massi poolest ka ju umbes sama nagu kaubik.
Vasta
#98
(Täna, 00:07 AM)TeeTL Kirjutas: Talasild ja lehtvedru - kas sellest mitte mingit kaubikutunnet ei jää künklisel teel? Massi poolest ka ju umbes sama nagu kaubik.

Hea küsimus, ei tea, pole sellisel teel sõitnud. Trassil oli küll mõnus lasta.
Vasta
#99
(Täna, 00:07 AM)TeeTL Kirjutas: Talasild ja lehtvedru - kas sellest mitte mingit kaubikutunnet ei jää künklisel teel? Massi poolest ka ju umbes sama nagu kaubik.

Kaubikuga sõidu teeb ju halvaks liigne koorem või selle puudumine. Parajalt koormatud lehtvedrulisega on väga hea sõita. Limusiini puhul on see kaalu muutus suhteliselt väike, seepärast usun, et ei ole mingit ebamugavuseprobleemi.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 2 külali(st)ne