04-01-2018, 18:45 PM
Proovin vastata kõigile küsimustele korraga. Olen proovinud nende Moskva meestega igatpidi kaubelda, aga nad ei tule vastu isegi 5%-ga mitte. Arvan, et põhjus on selles, et neid 14 Tshaikasid pole eriti veel renoveerima hakatud. 1200-st autost on arvatavasti alles kuskil 400 ja enamus neist ootab oma aega, sest selle auto taastamine maksab ikka ilget hinda ja selle töö teostamisel ei saa ilmaski oma raha tagasi. Ühe 10 a. pärast võib situatsioon aga täiesti muutuda. Tõenäoliselt kaovad siis igasugusteks replikateks ehitatud 14-d ajaloo prügikasti ja olemasolevate autode arv väheneb 300-ni. Viisin täna oma ZIL 115-ne Tartusse taastamisele. Seal on töös paar ZIM-i. Need masinad on ikka kohutavalt läbi aetud ja ühe auto taastamiseks läheb vaja 2-3 tükki doonoriteks. Tööde maht on kolossaalne ja Eestis läheb umbes 100 000€ maksma. Nende viimane ZIM, mis ka meil siin portaalides müügil oli, müüdi 125 000€ eest Venemaale, kusjuures Idanaabril tuli veel 25 000.-€ tolli maksta. Gaz 14 on aga kordades haruldasem auto ja selle osad on enamuses originaalsed, neid pole võimalik millegi muuga asendada ja sellele need Moskva mehed mängivad. Panustavad sellele, et kui on plaan Kajakat renoveerida, siis järelikult sa raha ei loe. Venemaal on see võib-olla tõesti nii. Praeguse seisuga ei kavatse küll neid autosid müüma hakata. Plaan on ikka need kuhugi vaatamiseks välja panna.