15-s Tchaika
#61
(11-10-2017, 19:02 PM)kopraonu Kirjutas: Ütlen ausalt,et seda teemat alguses lugedes, pidin mitu korda lugema,et arusaada,millest jutt käib.Aga tundub,et nagu "saatuse käsi" oleks siin mängus olnud,et auto pidi just eestisse tulema. Kui ma ei eksi,siis mingi paar kuud varem kui lahkasime GAZ 23 teemas KGB ja julgeoleku autosid,küsis keegi,et kas kodanik Formika ZIL ei taha. Siis tundus see nagu reaalset turgu vaadates,väga võimatult kättesaamatu asi. Aga näed, nüüd me oleme siin ja ZIL ka on täitsa olemas. Ehk tasuks tuletada meelde ütlust:never say never(ehk ära iial ütle,iial).
Hr Kopraonu, sul absoluutselt õigus, kui keegi mulle enne 23-ndat Septembrit oleks öelnud, et ostan ZIL sõiduauto, oleks küll kõvasti naerda saanud, aga nüüd ta mul on, isegi ei usu, kui garaaži alla lähen, pean seni ennast näpistama, et äkki kõik see oli uni.
Vasta
#62
Tbilisis on automuuseumis veel üks 115, kerenumbriga 102.





A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta
#63
Kelle oma see on? Kirss?

[Pilt: a5ee6das-960.jpg]
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta
#64
Seda varuosade hunnikut vaadates tundub, et tahetakse ZIL limusiinide tagavaraosade kauplus avada, kuigi ma näen ka siin muid osi. Zillil ju kõik pidurid ketastel, aga siin ka trummelpiduri osi ja osa plokikaani ka kindlasti pole zilli omad.
Vasta
#65
(11-10-2017, 22:16 PM)Aspelund Kirjutas: Tbilisis on automuuseumis veel üks 115, kerenumbriga 102.





A.
Suuremat valet, kui see mees suust välja ajab on raske välja mõelda. Tegemist on Zil 117-ga, mis ehitati poliitbüroo kanditaatidele. Need olid lühemad, natuke alla 6m ja neil polnud keskmist istme rida. . Need istmed on sinna ise pandud. Filmis on näha, et istmete lahti võtmisel tagaistmel enam ruumi ei ole. Samuti pole ees minusugusel 1.88 pikkusel mehel mingit probleemi istuda ja ka esiistmeid saab elektriliselt edasi tagasi liigutada. Zil 117-l see funktsioon puudub. Tsernenko sõitis Zil 41045-ga, millel tõesti olid juba kandilised esituled, kuid mitte iialgi selle odavama variandiga.
Vasta
#66
(11-10-2017, 22:18 PM)Aspelund Kirjutas: Kelle oma see on? Kirss?

[Pilt: a5ee6das-960.jpg]
Kirsi oma see olla ei saa, sest tal on 41047. See on tagatulede järgi kindlalt 4104. Tähendab kellelgi on veel Zil varuks.
Vasta
#67
(11-10-2017, 22:19 PM)sfinks Kirjutas: Seda varuosade hunnikut vaadates tundub, et tahetakse ZIL limusiinide tagavaraosade kauplus avada, kuigi ma näen ka siin muid osi. Zillil ju kõik pidurid ketastel, aga siin ka trummelpiduri osi ja osa plokikaani ka kindlasti pole zilli omad.
Tuleb välja , et Eestis on maailma suurim ZIL limusiinide kontsentratsioon rahvaarvu arvestades. Näe hr. Aspelund kaevas veel ühe välja.
See teeb juba 5% Zillide arvust. Ja paistab, et vajab kõvasti juppe.
Vasta
#68
Hoone sisevaate järgi on see siiski isand Kirsi omand.

Taustal olev tõld on ühel neist piltidest, küll veel värvimata: http://kirsimuuseum.ee/et/hobusoidukid/

A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta
#69
(11-10-2017, 22:34 PM)Formika Kirjutas:
(11-10-2017, 22:16 PM)Aspelund Kirjutas: Tbilisis on automuuseumis veel üks 115, kerenumbriga 102.





A.
Suuremat valet, kui see mees suust välja ajab on raske välja mõelda. Tegemist on Zil 117-ga, mis ehitati poliitbüroo kanditaatidele. Need olid lühemad, natuke alla 6m ja neil polnud keskmist istme rida. . Need istmed on sinna ise pandud. Filmis on näha, et istmete lahti võtmisel tagaistmel enam ruumi ei ole. Samuti pole ees minusugusel 1.88 pikkusel mehel mingit probleemi istuda ja ka esiistmeid saab elektriliselt edasi tagasi liigutada. Zil 117-l see funktsioon puudub. Tsernenko sõitis Zil 41045-ga, millel tõesti olid juba kandilised esituled, kuid mitte iialgi selle odavama variandiga.
Vat? 115-l ja 117-l ei tee vahet?
Vasta
#70
(11-10-2017, 22:37 PM)Formika Kirjutas:
(11-10-2017, 22:18 PM)Aspelund Kirjutas: Kelle oma see on? Kirss?

[Pilt: a5ee6das-960.jpg]
Kirsi oma see olla ei saa, sest tal on 41047. See on tagatulede järgi kindlalt 4104. Tähendab kellelgi on veel Zil varuks.

Foto on tehtud igal juhul Kirsi Virtsu muuseumis.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta
#71
(11-10-2017, 22:53 PM)Aspelund Kirjutas: Hoone sisevaate järgi on see siiski isand Kirsi omand.

Taustal olev tõld on ühel neist piltidest, küll veel värvimata: http://kirsimuuseum.ee/et/hobusoidukid/

A.
No siis on isand Kirsil veel üks Zil tagavaraks, kui see veel alles on. Huvitav millal pilt tehtud
   
Zil 41047 tagatuled näevad välja sellised
Vasta
#72
MUuseumi lehel pakutakse zil 115 aastaks 1978
Vasta
#73
See piltidel olev kola tuleks küll koju tassida ,kümne aasta pärast maksavad need asjad
oi oi kui palju,see nagu pensioni fond Big Grin
Tean omast käest mis asju kümne aasta eest poolmuidu sai maksavad täna mönel
juhul kümne kordset hinda.....
Sain kunagi juhuslikult ühe Audi coupe omanikuks 81aasta vl hind 100DM,heas
seisukorras, köva kasumiga 300DM müüsin edasi.....
Täna selle autohind alates 6500€....
Impreza 2,5 07 chrysler 200 2.4 2013 gaz 51 rat rod Shineray 250 ATV
Vasta
#74
(11-10-2017, 23:03 PM)AsTroSS Kirjutas: MUuseumi lehel pakutakse zil 115 aastaks 1978
 Selge, siis on see tõesti ZIL 115, 1978 tulid need välja veel 7,0L mootoritega Zil 114. aastal 1979 hakati paigaldama ZIL 115 mootorit, 7,7L.  Minu auto kere nr 64 aga mootori nr 44.
Vasta
#75
Zille tehti kahes pikkuses. Zil 114-ne lühendatud versioon kandis nime ZIL 117. Sama šassii oli ka lahtistel paraadautodel.

ZIL 4104 lühendatud variant oli tegelikult ZIL 41041, mis oli pea pool meetrit lühem, täiesti ilma alumise nikkel ringita, puudus ülestõstetav vahesein ja keskmine istmerida. Gruusia muuseumis, mille kaevas välja hr. Aspelund on just nimelt ZIL 41041. Seda autot kasutasid Poliitbüroo kanditaadid ja tähtsamad ministrid.
Vasta
#76
(11-10-2017, 23:19 PM)Formika Kirjutas: Zille tehti kahes pikkuses. Zil 114-ne lühendatud versioon kandis nime ZIL 117. Sama šassii oli ka lahtistel paraadautodel.

ZIL 4104 lühendatud variant oli tegelikult ZIL 41041, mis oli pea pool meetrit lühem, täiesti ilma alumise nikkel ringita, puudus ülestõstetav vahesein ja keskmine istmerida. Gruusia muuseumis, mille kaevas välja hr. Aspelund on just nimelt ZIL 41041. Seda autot kasutasid Poliitbüroo kanditaadid ja tähtsamad ministrid.

Misasja? Kus on 41041? See mida paar posti eelpool 117-ks nimetasid?
Vasta
#77
(11-10-2017, 23:29 PM)Kadjakas Kirjutas:
(11-10-2017, 23:19 PM)Formika Kirjutas: Zille tehti kahes pikkuses. Zil 114-ne lühendatud versioon kandis nime ZIL 117. Sama šassii oli ka lahtistel paraadautodel.

ZIL 4104 lühendatud variant oli tegelikult ZIL 41041, mis oli pea pool meetrit lühem, täiesti ilma alumise nikkel ringita, puudus ülestõstetav vahesein ja keskmine istmerida. Gruusia muuseumis, mille kaevas välja hr. Aspelund on just nimelt ZIL 41041. Seda autot kasutasid Poliitbüroo kanditaadid ja tähtsamad ministrid.

Misasja? Kus on 41041? See mida paar posti eelpool 117-ks nimetasid?
 Nõukogude inimestel oli raske nendes paljude numbrite kombinatsioonis harjuda. selle olidki 4104 ja+ seeria autod kõik ZIL 115-d ja lühendatud variandid ZIL 117-d. Kui vaadata minu auto Nõukaegset passi, siis kirjutatud sinna ZIL 4104, aga tagaluugil ilutses kiri, ZIL 115. See kiri kadus sealt ära alles 1985 a., kui Gorba võimule tuli ja tema jaoks uus mudel ZIL 41047 välja lasti. Siis lõpetati ka lühendatud kerega ZIL-de tootmine ja varsti ka GAZ 14 Chaikade tootmine. Kõik peale poliitbüroo pidi kolima Võlgadesse. Seda kutsuti võitluseks privileegidega.
Vasta
#78
117 on nö lühikese kerega 114. 
115 on 4104-asjade varajane staadium. Võiks lugeda II-gen alguseks vist.
Ja 41041 tõesti 4104-põlvkonna lühikese telgede vahega sõiduk.
Vasta
#79
(11-10-2017, 23:40 PM)Formika Kirjutas:
(11-10-2017, 23:29 PM)Kadjakas Kirjutas:
(11-10-2017, 23:19 PM)Formika Kirjutas: Zille tehti kahes pikkuses. Zil 114-ne lühendatud versioon kandis nime ZIL 117. Sama šassii oli ka lahtistel paraadautodel.

ZIL 4104 lühendatud variant oli tegelikult ZIL 41041, mis oli pea pool meetrit lühem, täiesti ilma alumise nikkel ringita, puudus ülestõstetav vahesein ja keskmine istmerida. Gruusia muuseumis, mille kaevas välja hr. Aspelund on just nimelt ZIL 41041. Seda autot kasutasid Poliitbüroo kanditaadid ja tähtsamad ministrid.

Misasja? Kus on 41041? See mida paar posti eelpool 117-ks nimetasid?
 Nõukogude inimestel oli raske nendes paljude numbrite kombinatsioonis harjuda. selle olidki 4104 ja+ seeria autod kõik ZIL 115-d ja lühendatud variandid ZIL 117-d. Kui vaadata minu auto Nõukaegset passi, siis kirjutatud sinna ZIL 4104, aga tagaluugil ilutses kiri, ZIL 115. See kiri kadus sealt ära alles 1985 a., kui Gorba võimule tuli ja tema jaoks uus mudel ZIL 41047 välja lasti. Siis lõpetati ka lühendatud kerega ZIL-de tootmine ja varsti ka GAZ 14 Chaikade tootmine. Kõik peale poliitbüroo pidi kolima Võlgadesse. Seda kutsuti võitluseks privileegidega.
Ja-jah, ega nõukogude inimesel polnud vajagi neis numbreis orienteeruda. Tänane nõuka-tehnika huviline siiski võiks. A too muusemi sõiduk näikse olevat pika kerega sõiduk, seega 115.
Vasta
#80
Sellest võib ka abi olla:

http://www.retro-car.ru/index.php?page=s...&Itemid=71


A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne