19-10-2017, 10:26 AM
Lääne pinkidega kokkupuude puudub.
Aga venelastega olen küll kätt harjutanud ja amatöörlikku täppistööd teinud.. Horisontaal ja vertikaal tüüpi freespinkide, kui ka treipinkidega. Oleks saanud ka jube pika sängiga pinki proovida, kuid selle elektroonika poolega oli probleem ja seda tööle ei pandud. Sängi pikkus oli midagi 1,5-2m ligi.... Hammasrattaid lõiganud pole, aga mõne kiilusoone ja flansi olen edukalt valmis masineerinud, rääkimata pisikestest viguritest. Siiamaani on need pingid hea mulje jätnud. Üks pisike vene freespink, vertikaalpeaga, toimis väga edukalt. Lõtkusid oli minimaalselt ja kõik töötas mõnusalt. Terve treiruum oli enda majandada, toorikuid leidus iga nurga pealt, treiterasid, freese ning jaotuspäid ja muud säärast vedeles ka korralikult. Neid on praegugi saada, kui silmad-kõrvad lahti hoida.
Lääne pinkidega pole seega võrdlusmomenti olemas ja ei hakka üldse kobisemagi.
Mis puurpinkidesse puutub, siis olen saanud proovida pisemat lääne pinki, kui ka suurt vene karu. Mõlemad toimivad. Eks see hind paneb ka paika, et mis ja kuidas. Kodus on morse koonusega vene pink. Sellega saab kõik augud ära puuritud, kui ülekannet(kiirust) vaja muuta, siis viska ainult rihmasid veidi ümber. Pole sel lääne pingil ka häda midagi. Kui siis ainult massilt on väiksem, aga siiamaani on kõik augud saanud ära puurida.
Suuremad vene pingid, automaatse ettenihkega on juba hammaskastiga, seal näpi ainult hoobasid. Töötavad needki pingid väga viisakalt, kui on kenasti hoitud.
Räägin seda ainult amatööri pilgu läbi. Siin mõni vana treial sööb minusuguseid hommikusöögiks selle jutu peale...
Pingi marke kahjuks meeles pole, kuid pildid on täitsa olemas, koos mingi jutuga.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=52707
Ise kasutan igapäevaselt Lincolni keevitust. Mudelit täpselt ei mäleta, aga siiani olen omajagu rauda sellega liitnud, nuriseda midagi ei saa väga. Püstol võiks veidi suurem olla, aga keevitab nagu siidi.
Aga venelastega olen küll kätt harjutanud ja amatöörlikku täppistööd teinud.. Horisontaal ja vertikaal tüüpi freespinkide, kui ka treipinkidega. Oleks saanud ka jube pika sängiga pinki proovida, kuid selle elektroonika poolega oli probleem ja seda tööle ei pandud. Sängi pikkus oli midagi 1,5-2m ligi.... Hammasrattaid lõiganud pole, aga mõne kiilusoone ja flansi olen edukalt valmis masineerinud, rääkimata pisikestest viguritest. Siiamaani on need pingid hea mulje jätnud. Üks pisike vene freespink, vertikaalpeaga, toimis väga edukalt. Lõtkusid oli minimaalselt ja kõik töötas mõnusalt. Terve treiruum oli enda majandada, toorikuid leidus iga nurga pealt, treiterasid, freese ning jaotuspäid ja muud säärast vedeles ka korralikult. Neid on praegugi saada, kui silmad-kõrvad lahti hoida.
Lääne pinkidega pole seega võrdlusmomenti olemas ja ei hakka üldse kobisemagi.
Mis puurpinkidesse puutub, siis olen saanud proovida pisemat lääne pinki, kui ka suurt vene karu. Mõlemad toimivad. Eks see hind paneb ka paika, et mis ja kuidas. Kodus on morse koonusega vene pink. Sellega saab kõik augud ära puuritud, kui ülekannet(kiirust) vaja muuta, siis viska ainult rihmasid veidi ümber. Pole sel lääne pingil ka häda midagi. Kui siis ainult massilt on väiksem, aga siiamaani on kõik augud saanud ära puurida.
Suuremad vene pingid, automaatse ettenihkega on juba hammaskastiga, seal näpi ainult hoobasid. Töötavad needki pingid väga viisakalt, kui on kenasti hoitud.
Räägin seda ainult amatööri pilgu läbi. Siin mõni vana treial sööb minusuguseid hommikusöögiks selle jutu peale...
Pingi marke kahjuks meeles pole, kuid pildid on täitsa olemas, koos mingi jutuga.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=52707
Ise kasutan igapäevaselt Lincolni keevitust. Mudelit täpselt ei mäleta, aga siiani olen omajagu rauda sellega liitnud, nuriseda midagi ei saa väga. Püstol võiks veidi suurem olla, aga keevitab nagu siidi.
Almost Again