[viplala]

On üldteada tõsiasi, et kui toimida täpselt värvimise ja eeltöö juhiste ning materjalide kasutusnimistu järgi, võibki pankrotti minna. Või oled pisut kasumis. Materjalid, tööriistad ja vajalik energia on kokku arvutades päris hea summa. Seda teenust e. kere-ja värvitööd pakkuvatest firmadest suur osa ei hakka pingutama tänapäevaste tänavatel massiliselt liikuvate sõidukite peenviimistlemisega. Juhtus värvimisel tolmutera sisse-mõni asi. Hobisõidukid on hoopis teine teema. Ja nende hobisõidukite ilusaks viimistlemine hoiab kinni kui mitte mitut ,siis ühte head maalrit kindlasti kes selle aja jooksul suudab valmis vorpida mitu tiiva värvimist, mis hulga tulusam firmale on. Ksf. viplala-l on alati võimalus ise värvitöökoda püsti panna ja proovida, kuidas kasumisse jääda.

Loe nüüd uuesti mida ma kirjutasin. Juhul kui sama asja suudavad teostada firmad mis teenivad kasumit selle teenuse pealt, siis pole ühtegi ületamatut probleemi sama asja ise tegemisel, kui suudad 100% töölistele töö ette anda aasta lõikes (sama aeg ja papp mille välja käid teenust tellides). Jah ma olen elus nii mõnedki teemad käima pannud, mitte küll auto viimistlust ja mitte mega suurelt aga siiski seda nii rahata kui rahaga, enamjaolt tean mida räägin. Kui on piisavalt aeg töölistele kaetud, kui on piisavalt tööd omanikelt, et 100% katta tööliste aeg, siis asi lihtsalt peab ära tasuma kuna kasumi marginaal puudub valemist. Füüsika füüsikaks siin foorumis, kuid tavaline matemaatika on ka midagi väärt.

Siit edasi või tagasi minnes, parim variant ongi selline, kus kaks või kolm oma ala fänni (normaalset inimest, mitte mu..id), kellel on rahakott välja surnud krokodilli nahast, suudavad leivad ühte kappi panna. Suudavad tööga varustada töökoda ilma, et peaks vahepeal võtma kortsu sõidetud opeli roostes tiiva remonti vahele. Pritsivad pappi ja saavad vabaduse oma hobile. Mind ei ole vaja siin rünnata, ideaalis te ju saate aru, et asjal oleks jumet...