[roosteuss]

Tegelikkuses lugedes siit sealt on ikka väga palju muret maalritöö lõppkvaliteediga,eeldatakse perfektselt siledat ja ühtlast värvipinda.Tegelikkuses ei ole autovärvimine nagu jalgrattasõit ,et õppisid selgeks ja sõidad surmani.Kui värvida aastas 5 autot siis käsi siiski jookseb pisut kinni.Reeglina on selliste autode omanikel soov et asi värvitakse pinnavärviga ,kuna lakialune värv ei ole õige asi.Ma kahtlustan et enamuses töökodades puudub üldjuhul pinnavärvi riiul, sest seda ei ole majanduslikult mõtekas pidada kuna see väike osa mis ühekihilise alla võiks värvida tõmmatakse kahekihilisega üle.Maalri jaoks on juba laki vahetus tegelikult peavalu,sest iga lakk tahab omaette lähenemist,rääkimata pinnavärviga värvimisest.
Oma töökoja avamisesks kui meister arvab ,et  on nüüd jumal ja võib ise endale ülemuseks hakata ei piisa pelgalt värvikambrist.On vaja veel väga palju asju ja siis selgub et kogu selle kokkusoetatud jama ülevalpidamiseks tuleb leida veel abijõude kes oleksid vastavad tasemele mida sa hoida tahad.Selliste töökodade avamine sobib pigem teatud piirkondadele kus on võtta neid Opeli poritiibu värvida piisavas koguses kui parasjagu projekte pole käsil ja sealt tuleb jälle see,et sitta kah need projektid kuna nende omanikud on tihtipeale liignõudlikud,teeme parem tööd mis käivet annab ja mille eest palka saab maksta ja jooksvaid kulusid katta.Olen ise ka selline kes on loobunud sellistest projektidest mugavama elu nimel.
Ma pole julgenud nokka lahti teha aga kuna teemaomanik ise juba ütles ,et tema autod on ülerestaureeritud siis võib öelda et vene autoehitaja ei osanud ka unes näha et tema kätetöö võiks nii hea välja näha.