[Formika]

ja need detailid, mis muutusid GAZ M11-l algasid M11xxxx
Mul on mõned originaalsed M11 jupid ja neil kõigil algab markeering M11xxxx

Võibolla tõesti.
Aga ... need võtme joonised saavad alguse 1934´st aastast, mida siis hiljem mingite käskudega on täiendatud. Ehk siis nähtavad on aastast 1941.
Kui seda M tähte M11 juppide tähistamisel ees kasutati, siis võiks see Fordi tehasest saadud käekirja järgi olla kujul M11-****. Mina olen näinud kuju 11-****.
1949.a MM kataloogis on võti M-11675, ehk täpselt sama kui joonisel.
Seega ma arvan, et see on ikkagi M1 võti ja üsna tõenäoline, et MM kasutas sellist.
Mille poolest ta A võtmest erineb, pole aru saanud.

Kui ma seda võtme joonist tähelepanelikult vaatama hakkasin, siis hakkas mulle tunduma, et soone freesimise kujutis on valepidi.

 Tõenäoliselt oled sa näinud mootori juppe. Nende markeering algab tõesti ainult 11-ga. See mootor sai varem valmis ja kasutati teda rohkem kerge-tankide ja liikur suurtükkide peal. Valmistati ju ainult 1200 sõiduautot aga mootoreid tehti kümneid tuhandeid. Kui hakati neid paigaldama ka sõiduautodele tekkis vajadus markeerida osad , mis erinesid M1-st. koodiga M11. Üldiselt muudeti seda koodi ainult siis, kui detail sai uue Gost-i. Näiteks kui sirvida ZIM-mi kataloogi, siis seal on küllaldaselt vidinaid, mis algavad koodiga 20. Kui 1949 a kataloogis on võti M11675, siis tähendab, et kasutatakse sama võtit, mis töötati välja 1940-l aastal.