13-11-2018, 01:16 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 13-11-2018, 01:27 AM ja muutjaks oli Raivo.)
(04-11-2018, 21:58 PM)Formika Kirjutas: Kõige rohkem avaldas muljet kepsu saalte õlitus süsteem. Saalte pukkide alumistes otstes on nagu väikesed lehtrid, mis keereldes õli vannist õli võtavad ja siis selle saadud tsentrifugaal jõuga liuglaagritesse suruvad. Kui õli tase langes alla teatud piiri, siis vist oli kolin taga ka kohe.
(04-11-2018, 22:18 PM)Taaviw126 Kirjutas: Õlivanniga oli mingi anomaalia. Polte pidin ebanormaalselt kõvasti kinni pingutama et vann vastu plokki läheks. Plekist õlivanni puhul on nii et mida kõvemini polte pingutad, seda rohkem lekkima hakkab. Ei saanud aru ka miks vann ligi ei tahtnud minna.
Vabandust härrased, aga kas õlivanni ja ploki vahel ei pea veel midagi käima?
Õlipann?
Või istub see vanni sees?
M-6688
(04-11-2018, 22:18 PM)Taaviw126 Kirjutas: Üks kummaline lahendus on veel. Väntvõlli tagumises otsas tihendit pole. Kõik mis seal läbi tuleb, püütakse kinni ja õli voolab mööda toru karterisse tagasi.
Eesmine M-6700 ja tagumine M-6701 ?