[Vahelaager]

Vabandan, eelmine postitus jäi napisõnaliseks, kuna arvuti tahtis restarti.


Kabiini põhja plekk maha, see sul vist on maas niikuinii,  jõuvõtu kangi juures on nupp, vajutad alla, lükkad jõuvõtu kangi ette, lased nupu lahti ja nupp peab tagasi välja tulema. kabiini põhja plekk peab kindlasti maas olema, sest muidu ei lähe kang piisavalt ette, käik peab  sees olema kui tahad mootorit ringi saada. kunagi otsisin nagu lollakas seda vigurit. pärast selgus et plekk oli põhja keevitatud, ja kang ei liikunud piisavalt ette. Nüüd käib kahe mehe ja eebliga see, kui peaks vaja olema. kui kogu eepos toimis nii nagu pidi ja mootor ellu kärgatab kaugemas tulevikus, siis tuleb kang oma asendisse tagasi tõmmata, muidu jääb kast ilma rõhuta

. Võiks sellest masinast pika loo rääkida, mida talv otsa remontisin ja pulkadeks tõmbasin ja kokku tagasi ladusime, aga piirdun ühe küsimusega siis: umbes poolteist tundi saab sajakaga tõõd teha, siis õlisurve nii madal juba et hakkab tuligi põlema, lasen 15 mintsa jahtuda, siis saab mingi tunnikese teha jälle. Saalering? mootor tuleb niikuinii maha uuesti võtta, sest vändaotsa simmer ei taha koostõõd teha ja sidur tahab paremat reguleeringut. reduktsiooni klapp on enesepete aint.