[_rein_]

Käib viimane häälestamine ja proovimine. Kui tundus, et kõik hakkas juba sujuma ja valmis saama, siis testimisega üllatusi tuleb nii, mis kole.

Kui alul sai pluss kerre, siis hiljem eksperdid leidsid, et 1960 jaanuar muudeti polaarsus - sai siis ümber tehtud. Ainuke häda, et raadio ei kannatuanud seda miinust keres ja kärssas ära.

Spidomeetri näidik paneb natuke palju võssa. Tundub, et selle käigukasti jaoks oli ka oma näidik või midagi kusagil teisiti. Otsime uurime - või keegi teab midagi?

Valesti on hetkel veel tulede kaablid - lähituled on kuhugi ära kadunud.

Temperatuuri näidik (vist polaarsusest) näitab temperatuuri tõustes vähem kraade.

Kui kere tehes said uksed kõik väga hästi liikuma ja käima, siis nüüd tihenditega annab neid vastuseid reguleerida ja eks vist need tihendid peavad seisma ka.

Ja õli tahaks ka juba ära vahetada - ei ole üldse mesine enam, vaid mingi ollus, kuigi mootor täiesti tehtud. No eks see sissetöötamise lugu.

Mootor korralikult kuumaks sai, oli järgmine päev auto all valik automahlu. Need originaal klambrid ei pea tosooli - pidi tavalise klambri hetkel kõrvale panema. Karter vajas ka natukene õrna pingutust ja nii ka käigukasti karter.

 Need originaal klambrid ei pea tosooli 
  Lappasin pilte tagasi,siis seda tüüpi klambrit saab ka teisiti kinnitada.Lindi üks kiht peab jooksma üle splindi,sellisel juhul ei keerdu splint pingutamisel tagasi.