VW Type 1, 1971, “Wonky Bastard”
#21
Sapika gero oli nii võimas, et jalalabad ei kannatanud nii palju sooja välja, temperatuuri vähemaks ka ei saanud või ei osanud panna. Taha see soe suurema külmaga ei jõudnud aga jalgu kõrvetas küll.
Инвалид информационной воины.
Vasta
#22
Vaatasin, jooksevad neid originaalsüsteeme kah väga edukalt käima.  + 100 saiti veel sel teemal.
Ja ei varja oma kogemusi üldse.... Toungue

Mina, oma lolli usinusega muidugi kukuks kohe mootoriõli sooja edasikandjana ära kasutama, nagu 911-l vist kah on. Soojendusradikas ja vent ette, isoleeritud torud ette-taha + õlitermostaat jne.
Kui ikka pauk silindris käib, siis midagi seal soojaks läheb, on see siis vesi või õli; vahet pole. Õlikogus õlivahetusel muidugi suureneb, aga täna on isegi täissündi hinnad suht alla kukkunud. Ja asi see 10L siis paari aasta tagant osta on. (mingi MB Vito mehed ostavad tavaautole sama koguse)

Aga kui originaali taastada, ma küll ei usu, et Type1 nüüd selline auto on, et sinna mitte midagi saada ei ole.
Kõike ju on. Ilus asi, sellele poleks kahju osta ka.

.
Vasta
#23
(13-12-2017, 20:50 PM)stihl Kirjutas: et sinna mitte midagi saada ei ole.

Ei ei, ma polegi väitnud, et MITTE midagi saada pole Smile
Lihtsalt mingid konkreetsed jupid olid puudu ja nende saadavus oli tol hetkel olematu vähemalt paaris põhilises kanalis. Mis täpselt puudu oli, seda ma ei tea, sest selle osakonnaga tegeles üks teine inime ja toetun tema kirjeldatule.

Sellest külmaasjast kuidagi liiga palju juttu tekkinud, poleks pidanud vist üldse mainimagi Smile
Olen lihtsalt piisavalt laisk ja asjad liiguvad kas omal ajal või veidi hiljem ja toda külmetamist kirjeldasin vaid kui hetkeseisu ja mitte kui võimatut missiooni.
Kui aeg käes, küll siis see tehasesoe ka toimima saab.
225 1980 | Type1 1971
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta
#24
Hakkas lihtsalt peas fantaasia käima, milliseks huvitavaks annaks põrnika teha, mida veel tehtud pole ja tuli pähe selline kreisi idee nagu ette pop-up headlights ja taha cadilacci bullet taillights koos nende legendaarsete tiibadega ? Huvitav kuidas selline "porr" välja näeks? Keegi osavnäpp võiks photoshopis meisterdada midagi.
Lahe masin muidu, tuleb kindlasti midagi väga huvitavat sellest.
Vasta
#25
Tean küll, et alternatiivkütte juttu on liiga palja, aga tahaks ka siiski tarkuseterasid jälle jagada. Õige oleks sellest teha eraldi teema, seega kirjutan.
Kunagi ammu kui veel tööl käisin, siis oli mul seebikarbifännist töökaaslane. Tema lahendas asja nii, et pani mootorist väljapuhutava õhu teele salongiradiaatorid sooja püüdma. Need olid nö katlaks, edasi nagu ikka pump ja Lada ahi. Paisupaagi kohta ei mäleta kahjuks. Asi toimis. Loomulikult ei saanud 3 kilomeetriga klaase puhtaks ja jopet maha aga mäletan arutelu, et ehk oleks mõte patendiuuringut väärt. Jäi tegemata, olevat keegi enne ka kasutanud sarnast lahendust.

EDIT: kas palud ise teemast ahjundus välja visata või saadad mind vaibale?
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
#26
See värv näeb ikka fantastiline välja. Liisa pildilt eriti.  Cool
Vasta
#27
(13-12-2017, 21:28 PM)Jarmo Kirjutas: Lihtsalt mingid konkreetsed jupid olid puudu ja nende saadavus oli tol hetkel olematu vähemalt paaris põhilises kanalis. Mis täpselt puudu oli, seda ma ei tea, sest selle osakonnaga tegeles üks teine inime ja toetun tema kirjeldatule.

Nohh, saad isegi aru, et.... Toungue

.
Vasta
#28
Sügisel jahedate ilmade tulles läks tühikäik kehvaks ja olen seda kruttinud nii siia kui sinna, aga päris suvisel moel toimiv ta siiski ei ole. Kui juba ca 5-10 kilomeetrit sõitnud olen, siis hakkab paremini tööle ja isegi ei pea enam pidurdades samaaegselt gaasipedaaliga pöördeid hoidma.
Mootoriremondi järel küll igasugused "aksessuaarid" on siiski veel vahetamata ja eks millalgi hangin need ka - uus jagaja, karburaator ja muu vajalik. Siis saab alles hakata mingist täpsemast seadmisest mõtlema, sest eks praegu ilmselt ole agregaatides ka igasuguseid aja põhjustatud lõtkusid küllaga.

Esimesel jaanuaril aga tegin igatahes selleaastase esimese sõidu, sõitsin masina ilusti soojaks, proovisin platsi peal veidike külgegi lasta ja tundsin muidu rahuololu vanatehnikast. 
[Pilt: 24668726267_5b0f925d47_c.jpg]

[Pilt: 25665740968_362ed62145_c.jpg]
225 1980 | Type1 1971
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta
#29
Driftioskused on kehvad, kuid lõbus oli ikka: http://www.youtube.com/watch?v=Cl_4gq0BddE


[Pilt: 40272788562_57506fbdb9_z.jpg]
225 1980 | Type1 1971
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta
#30
Kodulähedased suuremad teed on kuivad ja sai Wonky Bastardiga ühe mõnusa tiiru teha. 
Väike klipp kah:
https://youtu.be/nrf6Xfp0vEs
225 1980 | Type1 1971
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta
#31
Klaasipuhastajad meenutavad parempoolse rooliga auto omasid?
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
#32
(11-03-2018, 20:59 PM)Marko Kirjutas: Klaasipuhastajad meenutavad parempoolse rooliga auto omasid?

Ei oska vastata. Ostsin Motonetist universaalsed kummid ja lõikasin mõõtu, aga võib-olla olen siis midagi valesti või valetpidi teinud.
225 1980 | Type1 1971
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta
#33
(11-03-2018, 22:02 PM)Jarmo Kirjutas:
(11-03-2018, 20:59 PM)Marko Kirjutas: Klaasipuhastajad meenutavad parempoolse rooliga auto omasid?

Ei oska vastata. Ostsin Motonetist universaalsed kummid ja lõikasin mõõtu, aga võib-olla olen siis midagi valesti või valetpidi teinud.

Marko mötles eda et nad hakkavad valelt poolt käima,aga nii on neil köigil mida
mina ise näind olen...
Impreza 2,5 07 chrysler 200 2.4 2013 gaz 51 rat rod Shineray 250 ATV
Vasta
#34
Ohjah, seda ma poleks küll oodanud. Enamus autodel siin, vasaku rooliga riigis, on kojamehe puhkeasend paremal. Britlandis ja Japoonias on vastupidi. Seda pidasin silmas.
Siin on LHD kojamehed

   

Sinu autol tulevad teiselt poolt. Mingi põrnika eripära, kõik ühesugused ja suurem kaar nagu W124-l näiteks?
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
#35
(11-03-2018, 22:27 PM)impreza Kirjutas:
(11-03-2018, 22:02 PM)Jarmo Kirjutas:
(11-03-2018, 20:59 PM)Marko Kirjutas: Klaasipuhastajad meenutavad parempoolse rooliga auto omasid?

Ei oska vastata. Ostsin Motonetist universaalsed kummid ja lõikasin mõõtu, aga võib-olla olen siis midagi valesti või valetpidi teinud.

Marko mötles eda et nad hakkavad valelt poolt käima,aga nii on neil köigil mida
mina ise näind olen...

Osadel autodel ongi nii. Näiteks minu Bellettil käivad ka samamoodi vasakult paremale, RHD mudelitel aga käivad paremalt vasakule. Millalgi tootmise lõpupoole vahetati vastupidiseks.
Vasta
#36
Ahaa, jajah, nüüd mõistan küll. Ennist ei ühendanud selline seos ära Smile
225 1980 | Type1 1971
One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint
http://www.kustom.ee


Vasta
#37
Minu paha.
Ootan alati, et kõik poolelt sõnalt tabavad, millest jutt. Seepärast jääb tihti vajalik täpsustus kirja panemata. Õnneks on siin inimesi, kes mind järje peale aitavad ja puuduvad laused lisavad.
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
#38
Isiklikult riivab silma n-ö liiga moodne rool kokpitis. Toungue
Vasta
#39
Omamoodi on see isegi loogiline, et pühkimist juhi näo eest alustatakse.
Jääb muidugi see ülemise nurga probleem.
Kui eelarve ja ambitsioon võimaldab, sünnib W140-laadne lahendus, tavaliselt käivad nad lihtsalt teiselt poolt.
Vasta
#40
Silma riivavad ka karumõmmid, mis takistavad tagasivaatepeegli kasutamist. Aga siuke nüanss - kustomist arusaamiseks peab vist ühe ehitama.
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne