[stihl]

Ise ei ole nii suur spetsialist, et võiks täpset seletust anda aga töökoja jutust sain aru umbes nii, et laager oli ilmselt juba pakist väljavõttes kinni, tõmbas vedru ringi ja rikkus simmeri ära vms.
Piltidelt on näha, et all servas on vedru kraapimise jäljed.

Auto: Saab 9-3, 2007 1,9 tdi

Et üldse mingit protsessimist alustada, tuleb asjad endale TÄPSELT selgeks teha.

Testida seda laagrit, kui kinni ta on, mis seal täpselt katki läks, kas vedelikurõhku praegu peab jne.
Piltidelt ma saan praegu aru, et see vedru on metalli pisut kraapinud ja mingit kummiasja vigastanud pole. Kui oletada, et silinder koos oma mansetiga on seal pool küljes, kuhu vedelikuots sisse läheb. 

Selle jutuga, et ilmselt oli juba pakis katki või vms, sellega kaugele ei sõua.
Kui pakis oli katki, siis norm lukksepp oleks sellest kohe aru saanud. 

Samuti tuleks minna sinna töökotta kohapeale ja küsitleda lukkseppa. Et mis seal siis siiski täpselt toimus või mismoodi see purunemine või mittetöötamine avaldus. (kas jõuti ära õhutada jne). Enne, end loomulikult kas Saabi või Opeli remondijuhise kaudu kurssi viia ja välja selgitada, kas luksepp ka sellest midagi kuulnud on. (Ehk on mingis spetsiifilised nipid või asjad, mida PEAKS enne selle vahetust teadma, kui selline töö ette võetakse, siis eeldaks, et enne on end vajadusel haritud)
Ja mida täpselt see VMS tähendab.

Selleks, et seda kõike teha, peab 1. kas ise olema ekspert või 2. palkama omale eksperdi.
Foorumi arvamuse peale ei tee hüvita mitte keegi midagi. 

Keretööde eksperdi selline töö maksab 500€ (neid paar meest Eestis on ja ühte olen isegi kasutanud, siis kui ühe äärekivisse käinud Passati kalkull liiga suureks läks ja kuna kindlustus keeldus maksmast, siis pidi autoomanik ise maksma. Ja ei uskunud, et kere on samuti kõver, kuigi uksed puutusid tagatiiba ja keskelt omavahel kokku ja soovis kolmandat arvamust. Ekspert tegi paari soti võrra VEEL suurema kalkulli...)
Varuosade kohta ei tea, aga vast samad mehed teeksid asja ära.
Kas sügavat pointi on, arvuta ise.

Varuosa müüjana mina praegu ilma selle ekspertarvamuseta ja vms jutu peale saadaks sellise rahanõude täiesti sujuvalt kuu peale. 

Krt, keerati laager pekki ja aetakse mingit kägu, keegi täpselt ei teagi mida.
(kui see paigaldaja just Saabianti, Viking Motors jne ei  olnud, kes iga päev ainult sellist tööd teevadki. Paigaldaja koha pealt on samuti siiani vaikus.)
Või kui neid laagreid varemgi sama teemaga tagasi pole toodud.
Aga vaevalt.

Praegu on teemaalgatajal peas vaid see töökoja jutt ja ta usub seda.
Mina hetkel veel ei usuks..

........

P.S. Talupoeg, pool Eestit on sellist laagrit kasutavaid autosid täis, kõik sõidavad ja väga edukalt.
Opel Vectrad, nii diislid kui bensukad, Alfa Romeod sama teema ja pea kõik uuemad Saabid.

.