21-12-2017, 14:50 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-12-2017, 14:54 PM ja muutjaks oli mossepower.)
Olen kõrvalt jälginud ühe sama väljalaske aasta bensu-turbo 9-3 elulugu ning ka siduri teema üsna tuttav. Saan täitsa aru miks siinne teemapüstitaja vihane on kuna antud detaili, sidurisilinder-survelaager, vahetus on üsna kallis lõbu ja keegi seda eriti teha ka ei taha ning lajatatakse üle mõistuse hull hind.
Minule tuttaval masinal suri kõigepealt ka sidurisilinder-survelaager ära ning Tartus tulid igalt poolt pakkumised alates 200 ja isegi üle 300 euri tööraha, et väga raske ja nõme töö olevat selle vahetus antud masinal. Lõpuks leidis ka ühe normaalse hinnaga tegija, see soovis 150 tööraha. Pärast see tegija muidugi vingus, et ei teadnud et see nii suur töö ja järgmine kord küsib rohkem.
Siis sai selle masinaga 5000 km sõita ning hakkas 5ndat käiku välja loopima. Tüüpviga antud masinatel, ei viitsita kastis õli kontrollida/vahetada õigeaegselt, eks kivi ka oma kapsaaeda.
Ühtki kasti Eestis muidugi saada polnud (tüüpviga) mõistliku hinnaga, õnneks Leedu pole kaugel ja transpordi hind marginaalne kasti enda hinnaga võrreldes. Nüüd kui uus kast alla läks siis selgus, et 5000 km sõitnud survelaager olevat omadega täiesti läbi!
Kahjuks omanik ei mäleta, mis firma survelaager alla läks, aga hinnaskaalalt keskmine, sest kõige odavamaid selliseid juppe ei pane enda auto külge ükski mõistusega inimene.
Ja hiljuti hakkas antud masinal sidur libisema. Läksid kõik uued asjad sidurisse ning omaniku õnneks leidis ka lõpuks normaalse remonditöökoja, kus antud töö tehti ära odavamalt kui viimases kohas (alla 150 euro) ning ühtki hädaldamist või kaebust ei tulnud, et aske töö oleks või vähe raha küsitud.
Vaadates kõrvalt seda "hirmsat lagunemist", siis mina seda masinat siiski seetõttu väga halvaks ei peaks, kõik jupid ju kuluosad tegelikult (ka käigukast kui õli eest hoolt ei kanna).
Eks seda mõjutab ka asjaolu, et antud autol läbisõitu ka palju rohkem kui reaalsuses. Odomeetril oli ostes muidugi 200 tuhat vähem ja kõigi templite ja hooldustega "originaal" serviseraamat ka juures ning salongis kõik kulumine ka täitsa keritud läbisõidule vastav.
Aga see juba väga levinud tüüpviga ja jälle ainult kivi iseenda kapsaaeda, et ostes õiget läbisõitu arvutiga ei hakanud ja ei teadnud kontrollida
Minule tuttaval masinal suri kõigepealt ka sidurisilinder-survelaager ära ning Tartus tulid igalt poolt pakkumised alates 200 ja isegi üle 300 euri tööraha, et väga raske ja nõme töö olevat selle vahetus antud masinal. Lõpuks leidis ka ühe normaalse hinnaga tegija, see soovis 150 tööraha. Pärast see tegija muidugi vingus, et ei teadnud et see nii suur töö ja järgmine kord küsib rohkem.
Siis sai selle masinaga 5000 km sõita ning hakkas 5ndat käiku välja loopima. Tüüpviga antud masinatel, ei viitsita kastis õli kontrollida/vahetada õigeaegselt, eks kivi ka oma kapsaaeda.
Ühtki kasti Eestis muidugi saada polnud (tüüpviga) mõistliku hinnaga, õnneks Leedu pole kaugel ja transpordi hind marginaalne kasti enda hinnaga võrreldes. Nüüd kui uus kast alla läks siis selgus, et 5000 km sõitnud survelaager olevat omadega täiesti läbi!
Kahjuks omanik ei mäleta, mis firma survelaager alla läks, aga hinnaskaalalt keskmine, sest kõige odavamaid selliseid juppe ei pane enda auto külge ükski mõistusega inimene.
Ja hiljuti hakkas antud masinal sidur libisema. Läksid kõik uued asjad sidurisse ning omaniku õnneks leidis ka lõpuks normaalse remonditöökoja, kus antud töö tehti ära odavamalt kui viimases kohas (alla 150 euro) ning ühtki hädaldamist või kaebust ei tulnud, et aske töö oleks või vähe raha küsitud.
Vaadates kõrvalt seda "hirmsat lagunemist", siis mina seda masinat siiski seetõttu väga halvaks ei peaks, kõik jupid ju kuluosad tegelikult (ka käigukast kui õli eest hoolt ei kanna).
Eks seda mõjutab ka asjaolu, et antud autol läbisõitu ka palju rohkem kui reaalsuses. Odomeetril oli ostes muidugi 200 tuhat vähem ja kõigi templite ja hooldustega "originaal" serviseraamat ka juures ning salongis kõik kulumine ka täitsa keritud läbisõidule vastav.
Aga see juba väga levinud tüüpviga ja jälle ainult kivi iseenda kapsaaeda, et ostes õiget läbisõitu arvutiga ei hakanud ja ei teadnud kontrollida