21-12-2017, 09:59 AM
(21-12-2017, 00:58 AM)impreza Kirjutas: Sellega seoses on autol suur hulk juppe vähem mis puruneda vöivad ntx turbo, EGR, igasugu sensorid väljalaskes,pihustid,
kahemassiline sitaratas,PDF ja palju muud
See nimekiri võiks olla autode müügi juures , nagu on nahkistmed või topsihoidjad.
Et kas saab üllatusena kaasa kahemassiline hooratta ja EGR või mitte. Turbost saab veel kuidagi aru kasvõi pildi järgi
Päris mitmekülgne teema on siin kujunenud. Ikka 1-2-3 ja 2-2-3 valsirütmis - 1survelaager, 2lambdaõhutamine 3norm-auto
... ja siis tonksti! jälle lambda juhtmed suruvad vahele.Aga sellegipoolest kasulik. Piinlik küll tunnistada, aga enne ei teadnudki midagi sellist tüüpi survelaagritest (CSC - concentric slave cylinder). Ja et nende hinnatase ongi pisut teisem kui "tavalistel" survelaagritel.
Paraku, kuna ka tänapäevased sidurihargid kipuvad poolduma materjalikokkuhoiu tõttu (liiga õhukesest materjalist tehakse), siis konstruktsioon iseenesest ei ole veel määrav, ikka teostus.