24-01-2018, 10:02 AM
Kui hinnapiir on 500 euri, siis võta audi 80 b4.
Kui bensukas, siis 2.0 85 kw mootor kindlasti. Väldi 2.3 ja 2.6 ja 2.8.
Tööautoks siis kindlasti universaal, eksju.
Ei tasu ka unustada, et vana hea 66kw diisel 80 kere peal on pommikindel loom ja kütust ainult hingab. iseasi, kas korras isendi 500 eest välja meelitab.
Ma pole ühestki asendist saanud üle 6,5 sajale (seda siis max 15 km otsad ja talvel linnas). Maanteel, koos haagisega, ~5,3 L/100 km, taganttuulega vähem veel.
Ma olen neid b4-jasid 4 tk pidanud ning kui ostuhinda ka arvestada, siis eur/km/praktilisus on võrreldav ainult b4 passatiga ehk.
Tüüpvigu on vähe ja nende kõrvaldamine lihtne, kui peaks esinema. Varuosad on samuti kilohinnaga praktiliselt. See kõik loomulikult sõidumugavuse arvelt.
Samas, kui otsida, leiad ka kondi või kliimaga versiooni, millel normaalne sisu ja elektriaknad.
Muidugi, kui hinnapiir oleks kõrgem, soovitaks võta quattro. Vahe on.. mäekõrgune.
Kui bensukas, siis 2.0 85 kw mootor kindlasti. Väldi 2.3 ja 2.6 ja 2.8.
Tööautoks siis kindlasti universaal, eksju.
Ei tasu ka unustada, et vana hea 66kw diisel 80 kere peal on pommikindel loom ja kütust ainult hingab. iseasi, kas korras isendi 500 eest välja meelitab.
Ma pole ühestki asendist saanud üle 6,5 sajale (seda siis max 15 km otsad ja talvel linnas). Maanteel, koos haagisega, ~5,3 L/100 km, taganttuulega vähem veel.
Ma olen neid b4-jasid 4 tk pidanud ning kui ostuhinda ka arvestada, siis eur/km/praktilisus on võrreldav ainult b4 passatiga ehk.
Tüüpvigu on vähe ja nende kõrvaldamine lihtne, kui peaks esinema. Varuosad on samuti kilohinnaga praktiliselt. See kõik loomulikult sõidumugavuse arvelt.
Samas, kui otsida, leiad ka kondi või kliimaga versiooni, millel normaalne sisu ja elektriaknad.
Muidugi, kui hinnapiir oleks kõrgem, soovitaks võta quattro. Vahe on.. mäekõrgune.