24-01-2018, 15:25 PM
2.0 85 kw võtab suvel ca 8, talvel 9-10. Ainult linnas vb tõesti 12 talvel. Aga samass, meil võttis aasta vana 1.6 bensukas Mazda ka 14 sajale Tallinnas, pool ajast istud ummikus.
2 liitrine on 4 silidriline ja täis pritsega, aju juhib 4 pihustit + külmkäivituse pihusti. Jõu ja bena kulu suhe paigas (66kw võtab sama palju kütet) ja käib nagu kell, kui hooldada ka.
2.3 r5 on mehaanilise pritsega minu teada b4 peal, ma käiks pika kaarega mööda. Kui mingi jama on, siis korda teha korralik jama.
2.6 neelab kütust palju ja on kallim pidada, sest on V6 (rohkem küünlaid, 2 lambdat, 2 kati, jupid sildades tugevamad ja kallimad)
2.8 Kõik sama, aga jõudu rohkem.
1.9 tdi 66 kw - mehhaanilise pumbaga, pommikindel loom. Edasi ei käi, aga kütust ka ei võta. Remont on sigaodav, kui vaja kasvõi pumpa remontida.
Ja - Mootoriõli, küünlad, filtrid, vedelikud, piduriklotsid, kettad, lambda, katalüsaator, rehvid, kütus jsm on kõik kuluosad. Vajadus sõltub hoolduse tihedusest ja sõitjast.
Mida sellele b4-jale siis iga aasta 300 euri eest tehakse?
Ma ostsin viimasele diisel b4jale peale ostu uued rihmad, veepumbad, uued õlid jms, läks 270 euri (90 000 km järgmise vahetuseni). Poole aasta hiljem ostsin forsist 300 euri eest juppe - vahetusse läksid käigukastipadjad, mootoripadjad, õõtsapuksid, sarniirid, rooliotsad, tagumised rattalaagrid, esimesed kettad ja klotsid, õhufilter, küttefilter, salongifilter, eest kondid, klapikambrikaas, kässaritrossid. Midagi oli veel selle raha sees, aga ei mäleta enam.
Pärast seda on olnud ülevaatusel käimise rõõm rohkem. Vahepeal on vahetatud ka üks pooltelje ots, aga ka see on kuluosa (alla 100 euri miskit koos tööga), ja pumba tihendid (koos tööga 45 euri)
Kui eesmärk on osta 500 euriga auto, millega aastaid sõita, mitte remontida ja PUHTALT ülevaatusel läbi saada... Ei tahaks uskuda. Ka 5000 eurosel autol on vaja ostes teha rihmavahetused, õlid, filtrid, mõni loogised liigend või amort, jne..
Muidugi mul vanaisa on ka selline - "Alles 8 aastat tagasi ostsin auto ja juba on vaja 2 amorti vahetada - seda autot küll ei soovita"
Minu arust on b4 väga lihtne ja tugev auto. Ja 300 euri aastas ? 300 euri on uue odava auto kuu liisingumakse. Kui sa pead ainult 300 auri aastas auto hoolduse alla panema, on see odav. Ja b4 seda iga aasta küll ei vaja, tee korraga korda, kestab kauem.
2 liitrine on 4 silidriline ja täis pritsega, aju juhib 4 pihustit + külmkäivituse pihusti. Jõu ja bena kulu suhe paigas (66kw võtab sama palju kütet) ja käib nagu kell, kui hooldada ka.
2.3 r5 on mehaanilise pritsega minu teada b4 peal, ma käiks pika kaarega mööda. Kui mingi jama on, siis korda teha korralik jama.
2.6 neelab kütust palju ja on kallim pidada, sest on V6 (rohkem küünlaid, 2 lambdat, 2 kati, jupid sildades tugevamad ja kallimad)
2.8 Kõik sama, aga jõudu rohkem.
1.9 tdi 66 kw - mehhaanilise pumbaga, pommikindel loom. Edasi ei käi, aga kütust ka ei võta. Remont on sigaodav, kui vaja kasvõi pumpa remontida.
Ja - Mootoriõli, küünlad, filtrid, vedelikud, piduriklotsid, kettad, lambda, katalüsaator, rehvid, kütus jsm on kõik kuluosad. Vajadus sõltub hoolduse tihedusest ja sõitjast.
Mida sellele b4-jale siis iga aasta 300 euri eest tehakse?
Ma ostsin viimasele diisel b4jale peale ostu uued rihmad, veepumbad, uued õlid jms, läks 270 euri (90 000 km järgmise vahetuseni). Poole aasta hiljem ostsin forsist 300 euri eest juppe - vahetusse läksid käigukastipadjad, mootoripadjad, õõtsapuksid, sarniirid, rooliotsad, tagumised rattalaagrid, esimesed kettad ja klotsid, õhufilter, küttefilter, salongifilter, eest kondid, klapikambrikaas, kässaritrossid. Midagi oli veel selle raha sees, aga ei mäleta enam.
Pärast seda on olnud ülevaatusel käimise rõõm rohkem. Vahepeal on vahetatud ka üks pooltelje ots, aga ka see on kuluosa (alla 100 euri miskit koos tööga), ja pumba tihendid (koos tööga 45 euri)
Kui eesmärk on osta 500 euriga auto, millega aastaid sõita, mitte remontida ja PUHTALT ülevaatusel läbi saada... Ei tahaks uskuda. Ka 5000 eurosel autol on vaja ostes teha rihmavahetused, õlid, filtrid, mõni loogised liigend või amort, jne..
Muidugi mul vanaisa on ka selline - "Alles 8 aastat tagasi ostsin auto ja juba on vaja 2 amorti vahetada - seda autot küll ei soovita"
Minu arust on b4 väga lihtne ja tugev auto. Ja 300 euri aastas ? 300 euri on uue odava auto kuu liisingumakse. Kui sa pead ainult 300 auri aastas auto hoolduse alla panema, on see odav. Ja b4 seda iga aasta küll ei vaja, tee korraga korda, kestab kauem.