[ivo86]

Lükkaks siin tekitatud illusiooni vanade vagide "sigaodavate" varuosade osas veidi kraavi poole. Kui on sul  romulast poolpidust asja võtta, ei vaidlegi väga vastu, kuid kui uusi pead otsima hakkama ja osad jublakad ainult originaalina saadaval, siis võtab veidi kuklatagust sügama ikka.

Näiteks kõige tavalisem ukselukk esiuksele. Kuniks veel on, võtad romulast selle 10-15 euri tükk, aga uuest peast olenevalt ostukohast 170-190€. Sõbral läheb mõne viimase aasta jooksul juba kolmas vahetusse. On seni romula omi kasutanud, aga viimane kord oli vähe võimlemist, kuna enam päris igas augus polnudki pakkuda. Samuti pidi paar aastat tagasi mingi pritsungivärgi uue ja originaalse poest ligi võtma. Jälle olid numbrid seal paarisaja juures. Et siis nende asjadega on nii ja naa. Temal ei püsi veel võtmed ka käes ja peab iga pisikese liigutuse eest maksma. Õnneks on leidnud sellise hea meistrimehe, kes teebki kodus vanemaid masinaid ja päris esindusse minema ei pea.

+1
Sai ka kunagi see kiidetud värk ära proovitud - Saksast toodud Golf 4 univ. 77kw. Algul polnud nagu väga vigagi, aga siis hakkas pihta - lambda jamad, tühikäik, niiskemate ja külmemate ilmadega esiuste lukud (lukulülitid), kojamehed (esimestel roostetas hoovastik käigu pealt kinni, tagumisi kimbutas elektrikala- töötas siis kui ise heaks arvas, tagumise pesuri probleemid on klassika), ülimadal esiosa, kohutav käiguvahetus (eriti 1-2 käik), kuskilt katusereelingu vahelt hakkas vett sisse ajama, talvel aknad udused ja soojendus kehva jne.
Lammaris on minevamad jupid juba ammu läinud ja poehinnad on kõike muud, kui odavad.
Lõpuks sai maha müüdud, aga oluliselt väiksema rahaga, kui ostsin.

Mis VAG-i juppidest käib jutt? Mina räägin konkreetselt 80 B4-st. GOlf 3 ei kõlba üldse kuskile, G4 on natuke parem. B5 on juba palju kallim pidada ja mida uuem, seda kallim üldiselt.
80 B4 juppe on saadal siiski päris odavalt ja audiklubis on kasutatud varuosade saadavus väga hea. Ma olen ise mitu B4 keret koos paljude paljude juppidega metalli viinud, sest juppide müük ei tasu ära. Uusi varuosi ostes tasub ka teha mõni kliendikaart või tutvus sisse, hind tuleb kuni 30% vahel alla.

Selgituseks - läksin Audi bensiini pealt diisli usku ära ja ei kahetse. Kodutööd tuleb ainult teha ja valida õige mootor.

Sõidumugavust pole B4 puhul ka, aga tööautoks on ta väga hea. Ma olen katusel isegi sõudepaati päris palju vedanud ja 2x ülekoormatud haagist vedanud jne, kõik elas üle.

Aga jah.. 500 eurose eelarve juures hakkad sa ikka vana räime lappima või sõidad ainult ülevaatuse lõpuni. Ka 80 B4 puhul.