[v6sa]

Lükkaks siin tekitatud illusiooni vanade vagide "sigaodavate" varuosade osas veidi kraavi poole.
...
Et siis nende asjadega on nii ja naa. Temal ei püsi veel võtmed ka käes ja peab iga pisikese liigutuse eest maksma. Õnneks on leidnud sellise hea meistrimehe, kes teebki kodus vanemaid masinaid ja päris esindusse minema ei pea.

Nii on.

VAG on odav sellele, kes:
A: teab ise täpselt, mida on vaja teaha ja oskab selle ka ära teha nii hobi korras;
B: saab lotovõidu ja ostab REAALSELT Väga HEas Korras isendi.

Olen ühte B3 Passatit näinud, mille õnnelik omanik kogemata endale variant B soetas. Papi ilmselt ei jõuagi seda ära sõita.

B4 ainus tõsiselt vastik viga on äraikalduv soojenduse klapp, mistõttu salongipuhutav õhk ei läbi enam kütteradikat ja toas on külm. Iseenesest on vahetus lihtne - tuleb perforeeritud metallplaadile uus tihend kleepida, aga selle tegemiseks on vaja kas kolme randmega last või kogu kütteseade maha võtta. Enne tuleb eemaldada rool, lülitid ja armatuur in corpore

Japsidel-korealastel sääraseid ämbreid üldiselt  ei esine. Sest neid ei hoita paarikümmet aastat elus... Nendel mädanevad lihtsalt istmed põhja küljest lahti või amordikannud tulemüürist...

Astra F on veermikust tugevam, kui B3/B4 Passat. Šarniir on jämmum, tagarattalaager tugevam. G alates on ka kere korrosioonile vastupidav, kui pole tsingikihti lõhutud. Hea auto, kui turvalisus ja mugavus pole teemaks. Aga kallim, kui analoogses seisus ja kvaliteedis korealane. Pigem personaalse eelistuse küsimus.