30-03-2018, 13:03 PM
(30-03-2018, 11:21 AM)wagoneer Kirjutas: No jah,ma lihtsalt seedisin peas ühe järgmise projekti mõtteid ja sinna sobiks see 603 paremini kuna omab natuke rohkem HP-sid kui 617. Ja samas on endist viisi lihtne(ilma elektroonika). Aga ilmselt peab jah tegemagi nii,et lappan ta kokku ja pistan puksiirile aiskade vahele mingi hetk.Korra lihtsalt huvi pärast proovin enne ksf Võsa teooriat õlide meeldivuse kohapealt.
Ega see teine projekt nii ehk naa niipea veel reaalsusesse ei jõua. Nii,et sellega on aega. Teen siis parem puksiiri enne rõõmsamaks
Hr.Vösa teoorial on töepöhi all jah,kunagi oli kliendil 3,0 Jaguar mille öli korgil ilutses kiri 5w20..
Seda marki öli jöi tuhnde kildiga üle liitri ja see mootori hääl ei olnud köige parem,peale
üleminekut 5w50 löppes öli joomine kuni ca7 tuhande kilomeetrini,järgmise 7tuhandega kulutas
kuni liitri ja siis oli vahetus aeg juba käes ja moto töötas oluliselt vaiksemalt...
Enda Chrysleril kasutan uuest peast 0w20 asemel 5w40 ja kulu 0,0 kuigi raamatu järgi
on mingi kulu kuni 200g tuhandele ette nähtud,praegu ls.135tkm..
Öli müügimehed oskavad propagandat hästi teha,täpselt nagu tolmuimeja müüad kes nimetasid
tolmuimeja ümber ruumi ja öhu puhastus süsteemiks ja käivad max.200€ asja 2tuhande euriga
peast pöduratele vanainimestele kaela määrimas
Tänapaeva vesiölid on marketingu mehed selleks teind et moto kindlast pärast garantii
löppu kah löppeks
Impreza 2,5 07 chrysler 200 2.4 2013 gaz 51 rat rod Shineray 250 ATV